Svenska Volvo 140-klubbens forum

HÖJ!!

Suget efter gammel volvo kom tillbaka
Kompisen köpte sej ny bil så då "tog" ja över hans pärla. De är alltså en Orange 142a, tillverkad 1973.
HM, inte allt för rostig, men visst finns de. Har nyss bytt bromsar runt om och huvudbroms cylindern.
Kammen är totalt sket, så en D-kam åker ner i bilen till vecka.

Är de nå så fråga på

Ha de gött alla fantaster

Ps. postar lite bilder, de vet ja ni gillar

Trevligt Såg din gamle 142a, har en exakt likadan

Men denna såg ju inte dum ut heller, såg lite kaxig ut Hoppas du bara förbättrar den, och inget kladdande med roller eller så haha Lycka till!

Tackar
Nä ja ska slipa den rost som är å bättra med lite original kulör. samt måla trösklarna svarta igen. Har en extra huv, blir ev att den blir blanksvart å kommer på.

mvh

Jag menar ingen kritik mot dig när jag säger detta, men kan någon förklara grejen med svarta huvar?!
För mig ser det bara ut som om den är i fel färg och kommer från en annan bil!

Daniel skrev:Jag menar ingen kritik mot dig när jag säger detta, men kan någon förklara grejen med svarta huvar?!
För mig ser det bara ut som om den är i fel färg och kommer från en annan bil!

Sportighet:P För inspererande körning i skymningen vill man ha så lite reflekterande soljus som möjligt å därför lackade man huven svart är det jag alltid hört när man frågar. Men jag gissar att det är för att de e den del av karrossen som oftast byts ut emot glasfiber och då har de gasglada ägarna inte tid/pengar att lacka den i bilens rätta färg.

Men den teori varför det blev populärt från början jag har är att de trimmade bilarna byttes det motorer på ofta varvid huven monterades av för bättre åtkomst, när huven skulle monteras tillbaka för 5 gången var den troligtvis långt ifrån lika fin som den övriga lacken varvid man lackade den i den färg som skar sig minst emot bilens orginallack. Svart passade till "allt" och blev standarden, att det blev mattsvart beror nog mer på att det känns enklare att få till en halvdan matt yta än en blank dito.

men det stämmer med blänket också lacka en scharger en
gång nära kawazakigrön men det gick ju inte o köra
det var som att titta in i solen så nån vecka senare blev huven mattsvart

Ja de stämmer fint de, men ja ska ha en svart huv bara för att folk ska få ont i magen
Pricis samma anledning som ja lacka 123an grön med svart tak å Compakten vit med svart tak
MAn ska va lite udda...

Ser ut att vara en relativt hel och fin bil du fått tag i! Personligen tycker jag att dom orangea 73orna är skitfräna som dom är orginal, mer 70tal än så går väl knappast att få? Tycker nästan du borde montera tillbaka kofångaren fram så du får skylten och det på rätt ställe och så att man inte ser dom stora hålen för kofångaren fram. Sen kräver ju bilen nästan en turbokonvertering, man ser på den att den liksom vill det hehe!

Ja visst är de fräna! Färgen är stöddig
Ja hade ja kofångare skulle ja montera, men den saknas.. har bara en bak liggandes, å en fram till 164.
TYVÄRR! ja turbo ha ja med tänkt på. har kvar mitt gamla turbo trög å trycktätade fugge..

mattsvart har rallybilar för att de bländar säger dom orange 73a coolt
hade en likadan för en 15 år sen,sammastuk som din hönstrappa,zebraklädsel tärningar 240 fälgar
jag kommer i håg att jag ångra att jag sålde den då,fast jag hade en röd 68,en67a,och en vit 72a
samtidigt tyvärr sålde jag alla dom för tio år sen när de blev skilsmässa ingen finns kvar i dag

tror jag har "pappersfoto"på dom,man skulle kanske scannat in dom på showroomet

tror jag har "pappersfoto"på dom,man skulle kanske scannat in dom på showroomet

Gör det! Alltid kul att se på 140-bilder

Nån av er här som kan kolla vilka kablar som sitter var på blinkers relät? Kanske ta en bild? min blinkers funkar med den e seg...

om alla lampor funkar så prova o byt relä o så jorden

jooo. ha prova flera relå å även jorda om, då blinkar de fint, men indikeringen blikar inte... därför ja ville se bild på kablarna. Ingen som kan knäppa en bild?

Har du rätt relä? Hade ett liknande problem på en 70ia med varningsblinkers. Hade bara det äldre 2 poliga relät hemma och fick därför välja bort ett par kablar, fick det att blinka runt om men indikeringen gick bara att få på ena sidan, när man blinkade åt höger närmre bestämt... Så vitt som jag vet är det ett 3 poligt relä du skall ha eftersom att du även har varningsblinkers+bältesvarnare. Är lamporna för indikeringen i instrumentet hela? Likaså strömställaren till varningsblinkersen, om man sätter den mellan av och på så funkar ju vare sig blinkers eller indikering- eller bältesvarnaren. Tänkte om den lagt av / glappar så kanske det kan bli knas. Lite filosofiska tankar bara haha

ja jag har rätt relä. måste vara något med bältesvarnaren? för den ha aldrig funkat i bilen.. å varnings blink tror ja är död oxå. mvh

Testa byt strömställaren för varningsblinkersen eller mät på den om den är hel, en sån kan ju inte kosta många tior

HAHA om den ens är inkopplad. tycker de ser underligt ut, ska kika imorgon.
Tack för tipset iaf.

Hallå!! Bytte kam å lyftare idag. å jävlar så slut de var... Inte nog med att de var dåligt, något ägg har satt i in S-kam i en originalmotar?!?!!?!?!?! Att den ens gick... kolla bilden på 8e nocken...



MVH

Haha, den vassaste "standard"kammen man kan få ger mest effekt Sen att man måste trimma skiten ur allt annat på motorn är väl inte så viktigt?!

Att de ens lyckades få ihop motorn sen är ju inte dåligt, efterssom de inte kunde något om kammar