Svenska Volvo 140-klubbens forum

KPZ eller Lemmertz "bonnhalvor" växer inte på trä'. Hittar du ett set så skaffa låsmuttrar! Centrumkåpa o krommuttrar är top notch.
Personligen tycker jag du borde leta efter såna, istället för de där 17" Volvo Titan fälgarna du visar upp på Garaget.
Lite lätt drop fram och samma däck som nu... eller 195/60. Då ser bilen ut att göra 200 - stillastående.
Men det är ju jag det.

Så denna finns här med

Ajjemen Amazon_sleper, man hamnade här tillslut med

Gunnar, ja jag håller ju ögonen öppna för 5,5er, dock är jag inte så kräsen med att det måste vara "äkta", seriöst breddade standard duger lika gott för mig, bara de är raka och säkra så att säga.. Men jag är inte den som betalar 5-6 tusen för en uppsättning inkl. däck, då finns det bättre saker på bilen som behöver pengar ATSen har ju "tyvärr" lågprofil, men de var i kanonskick och köpte dem billigt, så är därför, den blev ju lägre med dem med Men titanfälgarna skall provmonteras nästa säsong, sett en bil med dem, och tyckte det gav ett riktigt coolt stuk som inte är vanligt! sen är 17" precis lagom, större ser lite malplacerat ut tycker jag

För er som inte vet vilka fälgar det talas om, såhär ser de ut:


Inget för orginalentusiasten detta, men får ofta höra att de vita blinkersen och candylackade motordelarna är fel ändå så Det är ju faktiskt inga svåra saker att åtgärda, och det är precis det måttot jag går efter, enka förändringar som är lätta att återställa till orginal, inget kapande och breddande i karossen, så att bilen skall kunna bli orginal igen

Jag gillar uttrycket "original är aldrig fel". 100% originalskick på en '68 innebär dock diagonaldäck och så vidare...
Vita blinkers funkar hur bra som helst på en grå 142:a.

Till Amazon finns det numera nytillverkade 5åenhalvor. Jag har nånstans sett samma till 140-serien. Kolla tex. VP-Automotive. Det finns annars folk som kan bredda dina originalfälgar till önskade mått. Jag har lekt med tanken på att ta 17" fälgringar från tex. VW transporter (plåt) & fräsa fram fälgcentrum av tidig volvo 140-originaltyp. Som en förstorad originalfälg alltså. Fast det är ju en prisfråga också.

Titanfälgar är hårdvaluta så den affären går säkert jämt upp. Du bestämmer vad som är snyggt på din bil dock.
En annan fälg som passar, om vi snackar 17" är Polaris... fast ATS är inte heller fel.
Uppåt 18-19-20 blir det bara konstigt, som jag ser det. Ser ut som nån leksaksbil. (Hotwheels)
Men smaken är ju som baken - delad.

jo nytillverkade till 140 säljs ju bland annat på VROM så Hört att det finns en här i närheten som breddar fälgar duktigt med! Nej jag tror hellre jag kör ATS än polaris dock, de är snygga, men tror inte det passar just min 140 Jo sett att folk tagit 850ins plåtfälgar och satt dit 140ins centrum Tror även pappa har ett par centrumvända tidiga 140 fälgar i källaren.. men inget jag tänkt ha dock

Får se till våren vad som händer i fälgväg Nu skall ju somsagt motor och bakvagn fixas upp i vinter, får se hur det skall gå när man har ett amazonprojekt som ska bli klart med

Tänkte bjuda på lite mer bilder, det är ju ändå lördag

Den första bilden där var riktigt tilltalande på något vis:S

Lite fler bilder på bilen, inget större drag här





Kontrast?

Haha ja de kan vara lite dött på 140forumet i mellan åt

Synd å ha den ståendes ute på vintern Fast har 145an ute med men den rullar varje dag (nästan)

Amazon_Sleper wrote:Haha ja de kan vara lite dött på 140forumet i mellan åt

Synd å ha den ståendes ute på vintern Fast har 145an ute med men den rullar varje dag (nästan)

Tar ingen större skada, är ju kallt och körs ju inte, och det regnar ju inte, så fukten är ju inte i rörelse på samma sätt Men pärlan startades upp igår, och kördes tillsist in i garaget, gick roligt i kylan, många goa poffar och smällar Tändningen är inte optimal..

Blir ju somsagt ny motor i vinter, och med lite tur bakvagnsrenovering, men det beror på hur det blir med amazonen i garaget, någon bil måste vara rullbar så att man kan komma åt garaget!

Lite fler bilder på bilen, inget större drag här

Nej jämför man med en del andra bilforum så är det nog överlag ganska låg aktivitet på den här sidan tyvärr.

För dom som saknar garage att hålla till i så blir väl 140aktiviteten lite som på de två vinterbilderna, dvs infruset.

Vad är det för fel på motorn du har i idag? Lät inte fel i somras.....har du några planer med bakaxeln när du ska hålla på med den? Annan utväxling eller diffbroms kanske?

Så länge det bara är kallt spelar det ingen större roll att bilen står ute tror jag; även om det kommer snö. Det värsta är att om det töar att vatten rinner ner imellan listor och karossen, och när det fryser och expanderar kan trycka sönder allt möjligt (framrutan t.ex.).

Volvo142GT wrote:Vad är det för fel på motorn du har i idag? Lät inte fel i somras.....har du några planer med bakaxeln när du ska hålla på med den? Annan utväxling eller diffbroms kanske?

Så länge det bara är kallt spelar det ingen större roll att bilen står ute tror jag; även om det kommer snö. Det värsta är att om det töar att vatten rinner ner imellan listor och karossen, och när det fryser och expanderar kan trycka sönder allt möjligt (framrutan t.ex.).

När vi monterade ihop motorn kollade vi cylindrarna så de inte var för slitna, att de var slitna kom vi ju såklart fram till, men de var inte i riskzonen för att ha standard kolvar och nya ringar, men efterått uppstod kolvskrammel, vilket såklart tyder på att en borrning hade varit bra... så den motorn åker ur och en annan B20 åker i, då med dubbla SU/weber 36a istället.

Största anledningen till att motorn inte borrades var för att vid den tiden hade jag ingen större inkomst att skryta med, så vart lite för snål då man gärna borrat till 2,1L direkt = B21 kolvar och allt som hör till, specialtoppackning för detta, såklart skulle det ju blivit M-stakar när man ändå höll på osv ...

Nej bakaxeln blir nog enbart renovering och lackering, skall bli som framvagnen. Såklart byts allt slitet och packboxar m.m, men annan utväxling eller diffbroms är inte inplanerat än Köpte mig faktiskt en bakaxel idag som jag skall renovera vid sidan om och bara byta dem sen! Detta för att jag numera renoverar en Amazon som står i garaget uppallad, och då bör 140in vara flyttningsbar så ofta som möjligt, vilket gör att den inte kan stå uppallad i flera månader(2bilsgarage).

Köpte mig en ny bakaxel förra veckan, som skulle varit till en sen 69a (gamla sorten), men det var de nya länkarmarna och allt ändå Så Om jag skall renovera den vid sidan om så kommer jag ju i princip bara kunna använda axeln och oken, resten passar ju inte(förutom smådetaljer då och fjädring)

Så står i mina funderingar på vad man ska göra, är det någon som vet om det går att lösa ändå? Det är inte så att det går att modifiera infästningarna i karossen eller nått??

Vore så skönt att kunna fixa axeln vid sidan av och bara byta när den är klar...

Endera lever du med att bakaxeln hamnar 2cm längre bak, eller så skaffar du separata bärarmar och bärstag av äldre modellern och använder för renovering/montering, eller så använder du dom du har på bilen.

För att ens fundera på att flytta fästen i karossen är inte alls bra.

(tänk även på att handbromsbackar och handbromsvajer skiljer, brukar dock gå att lösa med vajern ändå)

Amarace wrote:Endera lever du med att bakaxeln hamnar 2cm längre bak, eller så skaffar du separata bärarmar och bärstag av äldre modellern och använder för renovering/montering, eller så använder du dom du har på bilen.

För att ens fundera på att flytta fästen i karossen är inte alls bra.

(tänk även på att handbromsbackar och handbromsvajer skiljer, brukar dock gå att lösa med vajern ändå)

Jo, men halva tanken var att köpa en lös och renovera, och bara byta sen just för att slippa en till bil som tar upp garaget i 2-3 månader, så lossa den som sitter på och fixa var ju planen att slippa ..

Aa det vet jag, skall väl bara vara oken och själva axeln som är samma(och fjädring somsagt) Men surt är det, har ju en bra axel ifall man köper en senare 140, men det var ju inte tanken

Vad är problemet?
Ta dina egna bärarmar, blästra av dem och ytbehandla innan montering på den grå...
En tidig hund40 ska ha korta hjulbasen. Ger bäst avstamp i starterna och attityd på showen.

Fattar do?

Problemet är att tanken med att köpa en komplett lös bakvagn var just att renovera och sedan bara byta när den är klar, alltså slippa ha en bil som står oflyttbar i garaget i minst en månad

Står ju en Amazon där med som inte är förflyttningsbar och som inte bör ut i kylan än, och när väl vinterbilarna behöver service så lockar det ju inte någon i famlijen att stå ute i detta vädret

Bjuder på lite fler höstbilder, man får ju passa på att minnas när det fortfarande gick att vara ute och köra på vägarna utan att fara runt som en hockeypuck på isen







Inte blivit någon mer uppdatering på själv bilen än, står inne i väntan på kärlek Men planen till 2011 är att (faktiskt!) provmontera orginalgrillen, fixa bakaxeln och motorn, och eventuellt de nya fälgarna

Bjuder på lite fler höstbilder, man får ju passa på att minnas när det fortfarande gick att vara ute och köra på vägarna utan att fara runt som en hockeypuck på isen

Fina bilder på en fin bil

När man ser dessa bilder blir man ännu mer deprimerad över vädret och längtar till körsäsong 2011. Okej hade man bott i norrland hade man ju kunnat ta ut gammelbilen på vita torra vintervägar, men här nere är det mest en brungråsörja på vägarna nu:(

Men planen till 2011 är att (faktiskt!) provmontera orginalgrillen

Låter som en bra idé. Även om jag tycker att den tredelade grillen är den snyggaste som finns till 140-serien så tycker jag nog ändå att den gamla blankagrillen passar bäst till den mörkgråfärgen som din bil har.