Svenska Volvo 140-klubbens forum

Äh, det som inte föll mig i smaken var bara larviga småsaker, som att jag tycker färgen på motorn är lite för "läppstiftsröd", och att det orangea gummit på luftfiltren skär sig lite grand mot det röda. Dom finns med grönt gummi också, och det tycker jag skulle passa bättre. Inga stora saker alltså, men i ett så snyggt motorrum så tittar man ju på detaljer. Sen så är det väl de planerade titanfälgarna som jag inte är så förtjust i, tycker inte att såna där moderna fälgar utan djup passar så bra på gammelbilar. Men jag är ju en gammal bakåtsträvare, så lyssna inte på mig . Klart du skall ha bilen som du vill ha den själv, och det vore ju skittråkigt om alla hade samma smak. I övrigt tycker jag alltså att den är skitsnygg, och det kan du ju lyssna på .

Nejdå, du behöver inte göra någon ritning, jag tror jag fattar hur du har gjort. Dina filter sitter kvar för att plattorna är så stora att dom inte kan glida över kanten om dom sväller, som dom gjorde för mig. Lika stora som filtrens ytterdiameter om jag förstod dig rätt? Distanser är nog bra att ha där ja, eller fastsvetsade muttrar. Jag hade liksom en plåtbygel där innanför, med en fastsvetsad M6-bult i mitten och drog fast "locket" med en vingmutter med nylonlåsning. Det går ju att göra på många olika sätt. Fränt blir det i alla fall. I alla fall om du byter till grönt gummi .

Mvh

Robban R

Filtren var en extrem budgetvariant, då jag fortfarande gick i skolan utan någon större inkomst, och den lilla som fanns var bättre att spara än att lägga minst 500kr på orginalfilter Så pris fick gå före utséende då Kostade ju 120kr och några timmars jobb såsätt så

Även färgen var en budget då jag inte ville betala för att skicka efter orginalfärg då, men nu blir det nog till att göra det på sista lagret till den nya motorn, och även orginalfilter/kromade filter åker på SUarna om de ska med den nya motorn, om inte trattar åker på

Titanfälgarna är inget jag spikat, har inte testat dem än så får ju se om de passar så som min bild jag har i huvudet, annars är ju ATS:erna riktigt stiliga, bara jag får tag i centrumkåpor fram med (Har 760? kåpor bak nu, kromad med svart Volvo-text på)

MVH

Jag vet inte vad det är för färg på gummit på originalluftfilter, men det spelar ju ingen roll, det här är ju inte original i alla fall. Jag köpte ett på biltema nyligen, och det var grönt (önskar att jag hade behövt köpa två . Förresten så är jag inte säker på det där med gröna filter, det kanske blir för mycket julstämning under huven då ?

Apropå motorfärgen så tror jag det var Skanke som hade någon Volvo Penta-färg på motorn i sin 74:a som var mera orange-aktig och inte så blank. Den tycker jag var snygg, och till den funkar nog dom orangea filtren också, om man nu överhuvudtaget skall vara så petig med det.
Som sagt var, gör som du själv tycker blir bäst.

Jo du förresten, jag kom att tänka på en grej till. Du skrev att du kanske skulle slänga på trattar istället. Om du gör det, så kör inte omkring med dom utan luftfilter annat än vid uppvisningstillfällen. Dels så är det inte alls bra för motorn att suga i sig all skit som finns i luften, och dessutom finns det en viss brandrisk som man inte ska underskatta. Fast det här kanske du redan vet?

Mvh

Robban R

Dessa jag har är också från Biltema, 60:- /st, och är ju till senare 140ins luftburk Nej blir det orginalfilter, blir det ju De blåa locken med gult filter, eller iallafall den typen

Färgen på motorn är en egenblandad billack, jag hörde att folk fått det att hålla med billack, men min lack sprack, färgen på den nya motorn som syntes senast är corostabil(namn?) röd motorfärg, men den stämmer ju inte heller helt med orginalet, så blir nog att måla sista lagret med den som VP och andra veterandelssäljare säljer

Blir det trattar är ju självklart filter givet, har Pipercross skumfilter liggandes som jag köpte just för att ha på trattar till SU, men efterssom webrarna kom imellan så blev det aldrig byggt några riktiga trattar

Längessen man uppdaterade här, men tyvärr får denna bilen inte mycket kärlek under vintern, mer än ett motorbygge som också inte får mycket kärlek Så blir det när man drar igång stora projekt och de gamla behöver förbättras... men motorn ska somsagt "bara" skruvas ihop igen, och får väl lägga på ett orginallock tillsvidare

Iallafall, i dagsläget står bilen här och skapar konst med snön Ute tillfälligt då platsen behövdes bara



Vackert eller vad tycker ni?

de va mig en grådassig bild tomas

ut å trimma motor! morsans amazunk kan vänta en stund

Har tyvärr inga bilder på motorn, men kan informera om att den börjar ta form, vev och kamaxel är i, så nu monteras kolvar och stakar ihop och ska i, sen är det inte mycket kvar på bottnen

Men har iallafall renoverat ett trevligt tillbehör ett tag nu!



Skall i med mörka träinlägg tänkte jag, och om inte gör jag som på min gamla panel och har vitt galon tills vidare

Motorn närmar sig, bottnen är nu nästan helt klar, nu ska "bara" toppen fixas med

och mittkonsollen...? Ja den blev såhär..



Mahogny Med några lager lack för att få djup i träet Ska fästas på lämpligt vis och även försöka få främre inlägget lite rakare, det krökte sig av anledningar vi inte avslöjar..

Fortsatt god Måndag på er!!

Volvo1968 wrote:Motorn närmar sig, bottnen är nu nästan helt klar, nu ska "bara" toppen fixas med

och mittkonsollen...? Ja den blev såhär..



Mahogny Med några lager lack för att få djup i träet Ska fästas på lämpligt vis och även försöka få främre inlägget lite rakare, det krökte sig av anledningar vi inte avslöjar..

Fortsatt god Måndag på er!!

Snyggt !:)

Najs! Ska du göra samma typ av inlägg till instrumentpanelen? Det vore snyggt!

Annars då?

Volvo142GT wrote:Najs! Ska du göra samma typ av inlägg till instrumentpanelen? Det vore snyggt!

Annars då?

Hade faktiskt en liiten tanke med det Fast det blir längre fram! Blir en enda lång bit trä då, och anpassat för GT-mätarna

Annars som i läget annars menar du? läget här är okej! Bygger på motorn i smyg, bilder på detta kommer snart! Fast ni vet ju hur en B20 ser ut redan så..

Bilen är iallafall anmäld till Tjolöholm Classic, så dit ska den få åka

Japp, jag menade annars i läget...visst alla vet hur en B20 ser ut men det är trevligt att se ett fint bygge som någon annan håller på med. Kör du i den stilen som på bilen blir det säkert kanonbra. Siktar du på ett visst antal hästar eller?
Ska den Tjöloholm med nya motorn?

Siktar inte på några exakta hästar alls faktiskt, så mycket som går på billigt och enkelt vis

Har just nu topplocksbekymmer, bilen ska bli klar rätt fort, och toppen jag hade krävde rätt mycket jobb för att få fin, vilket jag egentligen inte har tid till, så lite roligare topp som inte är i allt för dåligt skick sökes Bilen och motorn ska till Tjolöholm ja, det är det som är dead-linen!

En liten bild på motorn då!



Egentligen bara topplocket jag inte har löst, tändsystemet var fint och både rotor, brytare och fördelarlock var nytt, så där sparade man lite extra Bensinpump och diverse detaljer tar jag bara rakt av från motorn som sitter i nu, och löser jag inte topplocket så får jag flytta över toppen jag har nu, och hoppas att det är fördelaren och att cylindrarna är så slitna som gör att bilen aldrig vill gå riktigt fint!

Förgasare? Planen är att provmontera min Weber 36/36DCD och se konditionen på den, annars blir det dubbla SU igen

Det är inte så farligt mycket faktiskt, bilen går ju att köra, men nya dämpare, isolering, allmänt fix och såklart försöka få dit OD är ju planen!


Tips, idéer och åsikter är varmt välkomna!! =)

Detta lär ni nog gilla... uppdaterat motorn lite



Med rätt B20 färg! Kommer bli såå fin i motorrummet

Hej! Det var längessen ni fick uppdatering på läget, men ni som var på Tjolöholm kanske såg att motorn faktiskt fick liv och tog bilen dit!

Det har inte hänt så mycket med bilen sen förra året (än) förutom motorn, försöker putsa mer på detaljer nu, och för tillfället isolerar jag kupén med bättre matta under gummimattan, och märkt att det inte är någon dans på rosor med passform...

Samtidigt tänkte jag montera den nya stereon och försöka modifiera ett fäste så jag kan ha dubbla 4 eller 5,25" högtalare bakom "gallret" till höger i panelen Nya mittkonsollen ska i med! Har även köpt nya stötdämpare runt om(som ska monteras) som jag passade på att lackera i blanksvart(Volvo 019) så att de håller bättre När dessa sakerna är klara(fixa kupén, ljudanläggning, uppdatera chassi) blir det att pilla med ventilationsrutorna och sen försöka fixa upp OD'n

Sålänge motorn får gå någolunda, är inne på att skaffa 123-tändning, pappsen tycker det verkar onödigt, men jag själv förstår mig inte på hur man ska hitta tändkurvor, hur man ska kunna bygga om den rätt etc, så tycker ett elektroniskt system som desutom kanske kan ställas med dator verkar guld på en gammal motor Tips tips tips!!! PM'a eller skriv gärna här om du har tips eller åsikter på min idé!

Nåja, årets bilder:











Kul att åka finbil igen, lovat mig själv att köra så mycket jag kan i sommar(hittills över 40 mil sedan mitten av Maj) nu när motorn inte skramlar, och kan jag desutom få ordning på kriget mellan slitna SU och gammalt tändsystem mot en s.k trimtopp så kommer det ju bli en kanonsommar

// Tomas

Sålänge motorn får gå någolunda, är inne på att skaffa 123-tändning, pappsen tycker det verkar onödigt, men jag själv förstår mig inte på hur man ska hitta tändkurvor, hur man ska kunna bygga om den rätt etc, så tycker ett elektroniskt system som desutom kanske kan ställas med dator verkar guld på en gammal motor Tips tips tips!!! PM'a eller skriv gärna här om du har tips eller åsikter på min idé!

Har själv skaffat en 123Ignition fördelare plus ny högeffektändspole. Jag nöjde mig med standard varianten då min motor är original. Kör man trimmat så tycker jag att den programmerbara fördelaren verkar vara ett intressant alternativ. Att hålla på och försöka modifiera tändkurvan på en gammal mekanisk fördelare verkar vara döfött. Då får man hålla på, och så kanske det inte blir bra ändå.
Oavsett vad folk än påstår så är dessa Volvofördelare med brytare inget vidare. Även om man har tur och hittar en spritt ny fördelare så tröttnar dom efter 4000rpm och man tappar effekt.

Det går nog betydligt snabbare och enklare att fåtill en tändkurva på en programmerbar fördelare. Finns grundkurva i fördelaren som man kan utgå ifrån. Bara att via USB anslutning jacka in datorn och modifiera kurvan grafiskt. Väldigt enkelt (det svåra är nog att hitta den optimala kurvan för sin motor). Man kan ha två olika tändkurvor som man via en switch på t ex instrumentpanelen kan växla emellan, vilket kan vara smidigt när man håller på och testar.
Det går dock inte att via datorn modifiera tändkurvan under körning.

123 Ignition är den enda jag känner till där det går att programmera sin egen tändkurva till en B18/B20.

Jo det får nog bli något sådant om jag inte får ordning på det! Nu går den rätt bra, ska i med den andra chokewiren igen bara så man kan använda den detaljen när bilen är kall!

Iallafall, har nu monterat i bättre ljud, isolerat kupén(blev tystare än jag vågat hoppas på!!) och monterat mittkonsollen!

Bjuder på den senaste fotoladdningen






Någon som kan gissa vad jag gjort? Lugn lugn, ni har säkert noterat att kontakten alltid suttit där!





Kommentera gärna, det är faktiskt lite dött i min tråd om jag får säga det själv, lite mer åsikter är välkomna, snälla som elaka

Jag biter Hade inte du en modern stereo med ett modernt, stort, hål i panelen tidigare? Om så är jag nyfiken på hur du gjorde med den svarta tejpen.

Jag antar att hålet med 3,5 mm -pluggen går till en dold förstärkare.

Så snyggt gjort allt! Bra jobbat!

grymt snyggt! undrar vad har du använd dig av när du isolerade kupen?