Svenska Volvo 140-klubbens forum

Ja då var det dags att efter att ha läst alla trådar att lägga ut mitt eget projekt. Bilen är en 142-70 som har funnits i familjen sen 70 talet. Detta är min först bil som jag har ägt sen 1982 då jag var 18 år. Den var senapsgul från början men jag lackade om den 1985 till svart med vitt tak och isvetsad taklucka från en 142 GL. Satte dit hjulhuslister och sparklådelister och 240 fälgar md kromring.

Nu har den varit avställd sen 1996 och är i stort helt rostlagad med mycket plåt bytt. Bilen är helblästrad med epoxigrund. Planen är att den åter igen skall lackas svart med vitt tak med en hel del originaltillbehör. Det kommer att bli ett dresserstuk så den blir absolut inte något cleant bygge.


Bilder kommer snart Hälsningar Christer


Denna bit till bakre golvet började jag svetsa i förbrukade en hel tub till detta, sen kapade jag bort den



Lapptäcke men övar kant i kant



Själva Bilen



Påbörjad förarsida




Epoxigrundad

[imghttp://proxy1.pixbox.se/arkivet/synligt_36/30990000-30999999/640x480/30993050.jpg?0][/img]

Svetsningen nästan klar





Servosnäckan från 164:an









B20 borrad till B21 portad planad timo 840kam. Weber 45:orna som jag hade blev stulna så jag har tänkt montera ett eftermarknadssprut.
Allt för denna gång/Christer

coolt om man sparat sin första bil hade varit kul att plocka fram igen efter lång tid

Samma här: jävligt coolt om man har kvar sn första bil! Det är nåt speciellt med det. Har du bilder på bilen på 80-talet, när du hade den i drift?

Jag har min första bil kvar, det är en 142-73. Sist jag körde med den var 1996 och efter det har den stått på pallbockar i garaget längst in.
Det var även min första renovering av en bil över huvudtaget.

Kul att du har satt igång med din första bil och det ska bli kul att se framstegen.

142-70 skrev:förbrukade en hel tub

Vad har du för gastryck då du svetsar I princip så räcker det med att du hör att det kommer fram gas i munstycket. Är du utomhus och det blåser lite så får man ha lite högre tryck...

Flöde Hasse, inte tryck
Men det är viktigt att inte ha för lågt, men även för högt, är ju dyrt att slösa

Kul pojekt annars, att ha kvar första bilen är nog inte många som har.

hade jag haft min första kvar hade de varit en 244dl
75a cypressgrön med gul inredning b21a fick den
av far när han köpte 740n-87

Tack för kommentarerna. Den har ju som sagt varit avställd sen 1996 men när jag tänker efter så var det 1995 då min dåvarande flickvän ledsnade på felen med bilen så då den kokade fick hon nog och körde den tills att den stannade..ingen rolig syn då jag rev toppen

Flödet har legat på 10-12 liter/minut. Okunnighet är nog svaret till gasförbrukningen. Jag har förbrukat ett antal mison 18, 5L flaskor.. Självklart kommer uppdateringar. Jag har engagerat min kompis från gymnasietiden att scanna in bilder och jag hoppas någon bild av den krossade plychinredningen finns kvar. själv skall jag scanna in bild från sjuttiotalet med volvon med mina moppar framför (äkta instamatic)
Christer

Har för mig att man generellt rekommenderar ett flöde på 8l/min.

6-8L/min ska räcka om man är inomhus och svetsar med solidtråd.

BIlden tagen våren-80 Farsan hade modifierat den med kapad spak och skinnknopp, kapad rattring och lindad rattkringla. Notera den stilfulla placeringen av varselljuset på moppen

Denna bild är tagen vårvintern-86, bilen lackades-85


Bilden tagen sommaren-87 notera plastkapslarna de var mycket populära på den tiden. Övrig utrustning var pioneer component med dubbla slutsteg och EQ! Infälld varvräknare, superior ratt och tre xtra instrument infällda i panelen värmapaket från 240 hemmasvetsad kortspak inredningen gick i oxblodsrött och svart. Tyvärr har jag inga intriörbilder.
[img][http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synligt_36/31100000-31109999/640x480/31103391.jpg?0/img]
här håller jag på med motorbyte då originalsnurran var ganska slut K kam och vitmålat grenrör var trimmet på originalmotorn med ett 2tums heavy berta så gick den ändå rätt bra.


Bild tagen-93 av nya motorn som också hade K kam penselmålat motorrum men blev ganska bra då jag använd två komponents lack och var noga med slipningen.

[imghttp://proxy1.pixbox.se/arkivet/synligt_36/31100000-31109999/640x480/31103395.jpg?0][/img]
Denna bild tagen vintern 94 förfallet hade pågått en tid mycket klarlackssläpp och rost och någon list som var borta.



Dnna bild tagen 2004 efterflera år i ett garage men det stod stilla men här så hade jag lämnat in den för rostlagning och detta var nytändningen!

Kul att du har kvar bilen och kul att få se de gamla bilderna! Min farbror har också kvar sin första bil som han köpte 1978. Han har även kvar sin första moppe, som jag tror han köpte ny 1975. Bilen är en Amazon -67 och moppen en Mustang Mamba. Båda är avställda men jag hoppas han sätter igång dem någon gång!

En uppdatering av saker som jag pysslat med sista tiden


Har skrapat bort underredsmassa från insidan av bagaget som jag tyckte var en lysande ide för 20 år sen att lägga dit
Jag har även försökt att återskapa originalpressningarna vid baljorna.

Provar igen att länka bilderna

Golvet färdigsvetsat och bilder på underredet





Chassidelarna är blästrade, epoxigrundade och målade med chassiefärg och givetvis är all bussningar bytta

[img][http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_36/32030000-32039999/640x480/32032538.jpg?0/img]

Några delar som jag skaffat

Underdash AC som jag ska bygga
[img][http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_36/32030000-32039999/640x480/32032535.jpg?0/img]
Bygget går fram ilååångsam takt men nästa steg blir att grunda bagage och rostlagningarna och sen kitta alla skarvar och måla underredet i två komponent lack och spruta bagaget i med samma färg vilket jag gör själv.
jag läser en del om insprutning och troligtvis blir detta coceptet:
megasquirt med EDIS samt modifierad originaltank med förpump och högtryckspump. /Christer

Det ser mycket bra ut; blästra allt underlag innan man börjar svetsa. Helt rätt! Jag brukar slipa rent skarvarna som jag tänker svetsa; när hela karossen är klart lämnar jag in den på blästring och grundlack.
Fint med lite nya delar! När ska karossen lackas? Och såg jag en servostyrsnäcka på en av de första bilderna? Mycket trevligt!

Riktigt trevligt, ser många volvo orginaldetaljer där med, som lycktsargar och nummerskyltsbelysning, det skulle man haft själv

Det är en servosnäcka som är fastsatt med ett grovt plattjärn på övre bultarna. då det gäller svetsarna så är jag numera noga med att slipa plåtrent då jag ska kompletteringssvetsa då epoxi är mycket giftig. När jag ska lacka? Då ekonomi och lust är i en skön harmoni Plastkromet är inte billigt men underlättar ju nu då skyltbelysningen finns nytillverkad/Christer

Blev ju taskiga bilder sist Jag försöker igen






En av fälgarna som jag ska använda

Framskärmar och frontplåt grundade sen två år tillbaka. Framvagnsbryggan sattes ihop förra sommaren. Extraktoröret+ resterande avgas är sålt då jag skall använda rostfritt system.


Ska i helgen slipa klart i bagaget och fixa sista pyttesvetsarna så jag kan börja grunda/Christer