Svenska Volvo 140-klubbens forum

Min -73:a har tre steg på fläkten, och den är orginal.

ja,73 kom\" trestegsfläkt\"

Såna härliga dagar att meka utomhus det vart dom sista dagarna, Monterat org. knappen till fläkten,, funkar

Sen så hade min antennfot gått av, Gjorde en fattigmansversion, hela biten med gänga hade gått av, filade ned den lilla bit som var kvar nedanför den icke befintliga gängen och drog på med en gängsats sen dit med ett antennspröt som jag fann nere i källaren, dock ett svart men det får duga tills senare,,

Sen idag vart det en provtur i solvädret med lite fotografering efter vägen, allt funkade fint förutom kmh mätaren som var helt död, visade sig att jag glömt bort att montera tillbaka vajern efter man bytt lampor i mätarhuset

Nåja ett problem fick man i alla fall, på hemvägen så skulle jag dra på lite och dra upp den över 50-60 kmh Då jag märktes det att när jag gasade mer än typ 1/4 delsgas på alla växlar så slutade bilen att driva, varven ökade ju mera jag gasade men inte gick bilen fortare Kan det vara så att man köpt sig en mopedbil kanske

Så nu får man nog skjuta på besiktningen ett tag ser det ut som.



Lite bilder på turen kommer här i alla fall..

Nu kommer lilla blå att få vila lite tills man får röja tomt i kallgaraget, För blött i marken att dona på ute med att lyfta ned vxl.lådan osv.

Men men har besllutat att lilla blå ska få bli helt orginal stuk utvändigt som invändigt Man får införskaffa en fin blå inredning till den efter som tiden tickar på.. Behövde få igång denna bil då jag vart helt billös den kommande veckan, så hittade en annons sent igår kväll och var idag och hämtade hem blivande projekt nr. 2..

börjar ju bli riktigt snygg,kul att se att den får ett nytt liv från att ha

varit i ett slitet bruksskick

Som ni kanske läst i min andra tråd så blir denna bil prio 1 nu mera, Ska lasta över allt fint från 142:an till lilla blå Ska köpa en ny koppling nu i slutet av månaden, så får man släppa ned lådan och byta till nytt och fint, hade funderingarna på att lyfta över hela lådan och motorn från den vita men hur snål får man bli Har ändå lagt ut mkt. mera än vad jag hade tänkt mig på lilla blå så bara att fortsätta i den takten

Någon här som råkas ha någon blå orginal inredning till salu till lilla blå, även enstaka dörrsidor osv. är av intresse..

Du postade ju ett inlägg om den blå -69:an som står på skroten här i Luleå..har du kollat upp om inredningen i den?

Anton skrev:Du postade ju ett inlägg om den blå -69:an som står på skroten här i Luleå..har du kollat upp om inredningen i den?

Den har farit ur skallen helt, Bäst att kanske ringa på den imorgon, Tackar för påminnelsen...

Hur gick det med inredningen??

Måste välja mellan ny koppling och besiktning eller inredning så det får bli ny koppling och få den i trafik som blir prio 1. Inredning hittar man nog senare

Och denna säljs ut med..

Igår så slet man lös sprängkåpa och lamellerna från expressen, Så lite kaffe och macka nu sen ut på gården och hissa upp lilla blå och lossa lådan och sen ta lös lamellerna och se vad som är galet Återkommer i eftermiddag med lite bilder...

Inte undra på att det slutade driva vid 50-60 kmh



144:ans fjäderplatta och lameller. Fjädrarna helt sult och börjat slipa på nitarna i lamellplattan.









Detta är lamellplattan från -72:ans Expressen, som jag hade tänkt montera på 144:an. Men dom ser lite olika ut?







Sen ser dom olika urtrampningslagrena?

Detta är 144:ans.







Detta är är Expressens..







Även lamellplattrorna ser olika ut, kan man pyssla ihop något av detta..

Lamellen kan du använda till vilken tryckplatta du vill, det som är viktigt är att använda det urtrampningslager som hör till tryckplattan, dom kan vara olika längd och använder man då fel får man endera att det inte går att frikoppla helt eller att den ligger på hela tiden.



Så för bästa resultat, ta hela paketet från expressen, alltså både lamell, tryckplatta och urtrampningslager.

Okej, Låter great.. Dag för montering imorgon då, Ska spana på reservdelsbilarna vars jag kan knycka ett hyfsat bra gummi till drivaxeln, då det gamla var helt slut, Sen fanns det inget nytt på närmsta bildelsbutiken. Får se om man hinner byta bromsoken bak med imorgon,,

På bilderna ovan sitter lamellplattan rätt? Glömde bort hur dom satt efter jag inspekterat dom, på andra sidan buktar det ju ut ganska stor del

Såg även på Mekonomen att det fanns koppligsfett att köpa? Är det något man bör tänka på innan man monterar dit kopplingen igen,,

Efter en hel dags skruvande så sitter den bättre begagnade kopplingen på plats och alla andra detaljer monterade. Så nu fick man för första gången köra lilla blå över 50-60 kmh. Så härligt så Lite finjustering på kopplingen nu imorgon samt att byta ut dom bakre bromsoken, ev. alla fyra då dom oken som sitter på lilla blå är i ganska dåligt skick pga av rostangrepp, Ska ta oken från den vita som får ställas av nu tills jag vet vad som ska hända med den

Vaknade imorse med en hejdundrade huvudvärk

Men fick lite gjort i alla fall..



Norpade dessa bromsok från 145:an som är brandhärjad.







Bytte lite tätningsskydd.







Monterat och klart bak, tror jag jag byter dom främre med imorgon om dom är lika bra på 145:an fram.







Funderade att montera dessa 15\" däck på 144:an då jag har 14\" 240 fälgar på den nu, men vill ha mina snobbringar samt navkapslar orginal så blir nog att ta fälgarna från 142:an istället kanske..

Bytte dom främre bromsoken nu idag.. Får se om man ska lufta bromsarna idag eller om det blir imorgon, Justerade in kopplingen så nu tar den fint Sen fick jag lite och göra så monterade på dom kromlister som saknas tidigare

Vackert! Men du behöver verkligen få på ett par originalplåtisar illa kvickt