Svenska Volvo 140-klubbens forum

Halloj alla glada..

Haft många olika veteranbilar under åren, alla möjliga märken, nu råkades det bli denna Volvo 144 -69 som jag tänkte ha som andra bil, byte bort en ful Yamaha Br250 mot denna bil, bra kaross och lackmässigt förutom ungdomslackningen på huven, Körde hem den med 2 bra v.däck bak och 2 s.däck fram, Trög styrning som bara den pga av att den är tjuvkopplad pga av tappad nyckel, Solfilmen var det värsta jag sett så den åkte bort direkt. Motorn går fint verkar det som ,men tickar som volvo motorer gör, dålig koppling som ska bytas, Första tanken var att göra ett orginal stuk på bilen, men inredningen är så sliten tyvärr, Alla blåa paneler är svart och sönder torkade av solen i överkanten, överdelen av ryggstöden fram och bak är så trasiga att dom är i stort sett bortom bettig räddning, hatthyllan är bortkapat, mega stort avlångt hål bara, dock fint kapat mot en del man sett som klippt och böjt plåten bara. Sitter ännu efter några dagar och funderar på om man ska göra något vettigt orginal stuk på den utvändigt och invändigt eller om man ska göra den till en skön lite modernare bruksbil? Kom gärna med åsikter och ideer. Har en inredning från en -98 ans volvo och en Mitsu -00 inredning liggandes ner ei källaren som inte används

Idag så åkte dörrsidorna och alla stolar + baksätet ut samt ut med mattor och annat dylikt, Endast lite ytrost på bakre golven, härligt att slippa att rostlaga där i alla fall, har en bakre skärmkant som är lite lite dålig, samt lite rost på båda sidorna skärmkanterna bak mot anslutningen mot reservhjulsbaljan, Nu ska det kollas hur man kan kombinera orginal stolsfästena med S40 stolarnas,, Kommer dock att ta lite tid då man inte har ett garage att vara i, Men man får ta till vara på alla varma dagar, tur att det är så varm vinter,

Ps. Lite bilder kommer imorgon..

den ser ju fin ut i karossen inga buliga dörrar och dylikt

ja de är synd att dom gjort huven till rallystuk

Liten uppdatering, Dörrsidorna var så brända att ca 25% var dåligt, och kromlisterna var kass, så tills man hittar något bättre fick lite vinylspray duga,, haft upp golvmattorna och slipat rost och lagt på lite roststopp, hittade 2 mindre rosthål som ska åtgärdas till sommaren, snabb tillverkad hatthylla som ska kläs in, S40 inredningen läggs på hyllan till sommaren, utan orginal stolarna + baksäte ska få lite skummgummi där det fattas, sen blir det att gömma allt under en överdragsklädsel,



Imorgon om vädret tillåter ska helljuset fixas stolarna monteras in,, Smådetaljer på dörrarna monteras,



Någon som vet om min icke så snygga panelbit är monerbar, så man kan lossa den och fixa till en ny, är dom limmade eller skruvad, har ej haft tid att kolla..

Vilken panelbit menar du..sidopanelerna eller den ljusa du har på instrumentpanelen? Såndär vinylspry blir tyvärr kladdig i en solvarm volvo på sommaren .

Menar på instrumentpanelen du ser på bilden, Någon dåre som slitit bort all svart film som sitter där orginal.

Jo tyvärr så är det sant ang. vinylsprayen och varma sommar dagar, men så det får duga tills man hittar fräscha orginal eller nått annat,,

Men har även haft vinylsprayande dörrsidor som inte blir kladdiga..

Här kan du se hur instrumentbrädan är uppbyggd:

http://www.gcp.se/CD4/140%20-72/karosseri2.pdf

På en skrot här i gbg står en rensad bil som dock har instrumentpanelen kvar.. Den delen du söker med plåten för radiohålet kvar, altså ej uppsågad.

Den kanske du är intreserad av? om inte annat funderar jag på å plocka just den biten då det verkar svårt å få tag på sådana?

Perfekt Anton, tackar nu vet man vars man ska börja leta i alla fall



Tack för tipset Epsi, men just nu så ska bara det absolut nödvändigaste grejorna köpas in, Så det får nog vara för min del, sen var inredningen i denna bil så pass dålig så det mesta köps nog in sen om det blir orginal stuk på inredningen



Snackade men en riktigt duktig garagelackare / svetasare idag, så man lämnar nog in den och fixar all rost då det var så lite på den blivande pärlan, sen blir det nog att lacka sandplåt fram, ena framskärmen, båda bakskärmarna samt naturligtvis huven, men ska tuffa den till farsgubbens varmgarage imorgon och tina av den, så man ser hur lacken ser ut under snön, har inte ens själv sett taket eller bagageluckan utan snö



Men en körbar 144:a för 1500:- så köper man bara och ser glad ut..

Nu har man haft in bilen i varmgarage och fått se bilen helt utan snö,, Lite småbucklor och lackskador fanns det allt, så blir en snålversion och lackeraren, endast det nödvändigaste blir lackat som huven och sandplåten fram som måste plåtknackas till lite först, sen blir det att man bättrar på resterande själv, all rost ska naturligtvis fixas..

Lite bilder på bilen i avtinat stuk..

Vad som gömmer sig i snö....kommer fram i tö...

ser fin ut



mvh

Alltid lika kul att höra nått positivt om sin bil



Man gjorde ett litet ryck idag med, fick ihop orginal baksätet, en massa möbelnubb och en remsa skummgummi 10x10x140 cm, lite kontaktlim och några buntband samt en gammal hårig överdragsklädsel så har man ett funktionellt ryggstöd igen, sen slipper man alla vinylbitar som stack ut från framstolarna när man drog över klädseln på dom, Men det får duga tills våren kommer så man kan göra det ordentligt.







Sen tog jag några helbilder på bilen idag,tanken vara att göra det igår men det hann börja bli mörkt sen snöade det som bara den, men vart +3 idag så fram med sopborsten och kameran,



















Ikväll ska man grunda och lacka plåten från intrumentbrädan, sen blir det kväll tror jag

Snö och åter snö...kan du inte skicka hit lite till oss sydbor oxå ...hade varit roligt me lite som låg kvar någon gång då och då...snöar det här 1 vecka om året så kommer det ifrån sidan inte uppe ifrån ..där av alla vägbekymmer...blir som ett månlanskap



mvh

Widen wrote:Snö och åter snö...kan du inte skicka hit lite till oss sydbor oxå ...hade varit roligt me lite som låg kvar någon gång då och då...snöar det här 1 vecka om året så kommer det ifrån sidan inte uppe ifrån ..där av alla vägbekymmer...blir som ett månlanskap

mvh

Lastar ett lass på släpvagnet och kommer ned puttrande med 144:an omgående..

Ps. kan även låna en snökanon så du får nedfallande rakt..

kul me nya projekt

Kör hårt med ny inredning!



Ja fick en S80 inredning ja tänkte sätta i min amazon och har planer på att göra om ett V70 baksäte till helsoffa fram. strickt o cleant förstås och inget halvdant raggarstuk.



Den som inget prövar, får inget veta!

deluxe wrote:kul me nya projekt
Kör hårt med ny inredning!

Ja fick en S80 inredning ja tänkte sätta i min amazon och har planer på att göra om ett V70 baksäte till helsoffa fram. strickt o cleant förstås och inget halvdant raggarstuk.

Den som inget prövar, får inget veta!

Ja en helsoffa hade inte vart dumt,, Men jag kör på 2 framstolar från S40 till våren...

Vart inte så mkt gjort idag,, var till grannbyn och kollade in en Volvo Pv som en polare hel lackat, En sån vill man ha,,



Jaja hann hem någon timme innan det mörknade, Så bytte om snabbt och hittade felet på heljuset, var ett kontaktstift på reläet som var 98% av, sen rasslade det roligt i relät med, jaja hittade ett nymodigt Hella som jag monterade dit snabbt, får sitta där tills den är besiktad,



Började och skulle lossa vindtorkar och spolknappen, men fick ej lös knappen, ? sitter säkert på något enkelt sätt men vart less och gav upp. Fick spolarmotorn att funka i alla fall, då borde gubbarna på besiktningen bli lite glada i alal fall.



Sen tog jag lös instrumenttavlan för att byta ut diverse lampor,,



Sen råkades jag pilla lös denna från huven, ingen maskering där av förra ägaren inte..





Efter lite gnuggande vart det inte bättre än så här, men får duga..





Sen vart paneldelen så här, Får duga tills man gjort en ny, sparat en mall. Så man kan exprimentera lite







Och morgondagen innebär kopplingsjustering då denna dagen gick alldeles för fort

Torkar-/spol-knappen lossar du genom att du först måste dra bort plastclipset i mitten av knappen.

Ahh,, visste väl att den lilla enerverande plastbiten hde någon funktion, då den gick och locka lite hit och dit,

Tack för den informationen Anton..

Wire72! Såg ditt fina huvemblem och ville bara säga att:

En polare som ett tag brukade jaga småvilt på byn i sin mattsvarta 142:a berättade en gång för mig att på i slutet av 70 & början av 80-talet hade glasmästarna mycket kontakt med 140:i ägare som behövde nya framrutor... Det var helt enkelt det lilla huvemblemet som behagade lossna i nåt gupp och fortsätta i tangentens riktning tills det slog i överkanten på vindrutan som då sprack. I vart fall blev det ett fult märke i rutan.



Vet inte om polarn har rätt när det gäller rut-statistiken. När jag renoverade min bil noterade jag att emblemet satt löst. Det är monterat genom huven med hjälp av 2 långa stift i samma material som själva emblemet: Aluminium. Alla vet vad galvaniska strömmar är och de små låsbrickor som håller allt på plats är gorda i plåt. Alla år i regn och rusk tär på materialet. Aluminiumet tunnas ur och plåten rostar... Slutligen, under en fullgasaxeleration över en järnvägsövergång eller Fredagskvällens sista tokgasning kring den lokala korvmojjen släpper hela härligheten och med traktens alla fjortisar och mopedister som vittnen slås både ruta och stolthet i spillror. Redan på Måndan får man lätta på lädret hos glasmästarn.



Jag hittade ett \"nytt\" emblem på Tradera och har en idé om att gänga upp pliggarna och sedan montera med brickor och muttrar från undersidan. För man vill ju att det ska vara originalskick på detaljerna, eller hur?