Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tack för tipset om dom lösa vita däcksidorna med tillhörande snobbring.
Har just blivit 2100 kr fattigare med inköp av dessa och det blev ett rejält lyft för hela bilens utseende.
Jag har också märkt att man bör ha ett par mindre känsliga fälgar med dessa snobbringar.
Ringens flänsar som låser mot fälgen har väldigt vassa och skaver av fälgens färg på ett ögonblick.
Speciellt när man som du beskriver att man får justera ring och däcksida lite för att få dessa centrerade.
Vi är nöjda ändå med resultatet.

Det blev ju ett lyft för bilen

Nu vet jag i och för sig inte hur "hullingarna" ser ut på dina snobbringar, men på de originalsnobbringar som jag har på min -74 GL satte jag krympslang över flärparna/hullingarna som håller fast snobbringarna i fälgarna för att inte repa upp lacken.

Ett sätt att undvika repor, men som sagt så bygger det på att snobbringarna har flärpar som gör det möjligt att trä på krympslang och det är det ju inte alla som har.

skanke wrote:Det blev ju ett lyft för bilen

Nu vet jag i och för sig inte hur "hullingarna" ser ut på dina snobbringar, men på de originalsnobbringar som jag har på min -74 GL satte jag krympslang över flärparna/hullingarna som håller fast snobbringarna i fälgarna för att inte repa upp lacken.

Ett sätt att undvika repor, men som sagt så bygger det på att snobbringarna har flärpar som gör det möjligt att trä på krympslang och det är det ju inte alla som har.

En väldigt bra ide med både tejp och krympslang.
Det hade nog inte funkat med den metoden på dessa hullingar/flänsar dom dessa hade ytterligare en liten hulling på hullingen
just för att sitta fast riktigt bra.
Lite som att jämföra med ett skruvclips.
Skall försöka och skaffa en bild på hullingarna vid nåt tillfälle men inte nu.
Vill inte repa fäljarna mer än vad som behövs.
En orginalring har väldigt mjuka och behagliga låshullingar jämfört med dessa.

Vad kul att mitt tips kom till nytta. Jag har en uppsättning till mina tre bilar och det har blivit lite av mitt signum...

Snobbringens flänsar kunde varit lite mjukare och den repar fälgen. Dock är slutresultatet med vita hjulsidor och snobbring så pass bra att jag inte kommer att köra utan...

Attans vilken fin 69:a, grattis till förvärvet!
Själv blev jag med en 69:a 142S overdrive idag...15800 mil, 5 brukare med mig och dessutom avställd mellan 1992 och 2010 . Har haft 140:a förut då min första bil var en nylackad blanksvart 144:a från -70 maxsänkt och full R-sport inredning och "brutala" 100+ 15" fälgar med 205 eller 225:or. Hur som helst ska nyförvärvet orginalrenoveras men 5 1/2:or och lite annat ska införskaffas, dock ska den gå att helt återställa till original.

Kul med ett 140:forum förresten, har hängt en del i Amazonforumet då Farsan renoverar sin Amazon 66:a, hans 4:e Amazon tror jag, men nu hänger jag nog här hellre tror jag..

Allt gott!

142S1969 wrote:Attans vilken fin 69:a, grattis till förvärvet!
Själv blev jag med en 69:a 142S overdrive idag...15800 mil, 5 brukare med mig och dessutom avställd mellan 1992 och 2010 . Har haft 140:a förut då min första bil var en nylackad blanksvart 144:a från -70 maxsänkt och full R-sport inredning och "brutala" 100+ 15" fälgar med 205 eller 225:or. Hur som helst ska nyförvärvet orginalrenoveras men 5 1/2:or och lite annat ska införskaffas, dock ska den gå att helt återställa till original.

Kul med ett 140:forum förresten, har hängt en del i Amazonforumet då Farsan renoverar sin Amazon 66:a, hans 4:e Amazon tror jag, men nu hänger jag nog här hellre tror jag..

Allt gott!

Tackar för berömmet! Välkommen i klubben, posta gärna bilder...