Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjenare!

Nu var det dags att göra en tråd för mitt Volvo 142 projekt som jag borde ha lagt upp för längesedan för nu är det strax klart Projektet har väl hållt på ungefär sedan April månad.

Allt började med att man blev sugen att köpa en första bil, och en volvo 142a med b20 är ju alltid fränt så man satt och letade på blocket tills jag hittade den här bilen. Den var lite smått trimmad med dubbla strombergare och lättat svänghjul samt besiktad i 1 ½ år till det var ju väldigt skönt . Så vi åkte iväg och köpte bilen den gick ju lite dåligt men det fixade jag och min kompis Paby till på en helg. Jag hade ju inte skaffat körkort än när jag köpte bilen, men det var ju väldigt kul att bara övningsköra bilen. Sen så ville jag ju ha mer kräm i bilen, trim intresserad som jag är så började leta efter dubbla webrar på blocket och en dag kom det in en intressant annons, det var ett par SK Racing 47:or. Jag ringde och lyssnade på vad han hade för intressant att säga om förgasarna, jag tyckte det han sa lät bra så det var ju bara att köpa, jag prutade ner dom samt att jag fick med ett par insug .

Jag och paby mekar i princip alltid ihop så när förgasarna kom så började vi meka på dom direkt, vi förstod ju att det inte skulle lira ihop med motorn men lite bättre kunde det ju alltid bli. När vi fick igång motorn så tyckte vi att den gick bättre men det var ju inte värt att den drog skit mycke soppa av att gå hyfsat när den kunde gå skit bra med rätt saker i motorn. Så då började jag kika på KG vad jag ville ha för saker till min motor och på den vägen är det


Motor:
B21E kolvar
SK Racing 47or
Facet Red Top
Filter King
4-1 Extraktor
S-kam
Stålkamdrev
Starkare och kortare stötstänger
Lättat svänghjul

Toppen är fixad utav Martin Häggström:
Ventiler: insug 46 avgas 38.5

Här är lite bilder på den sunkiga räsern (Blir nog omlackning i mattsvart senare) undra varför den är så hög.....



Här är svaret!

Invändigt


Här har vi motorn som den står för tillfället och lite motordelar som är lackade, hela motorn är svart sen vissa delar är mattsvarta =)

En kolv

Tomt

Kolven på väg i



Ventilkåpa och tråg

Fläkt och remskivorna

Här har vi förgasarna Jag och min kompis hade lite tråkigt här om dagen så vi satte på mina förgasare på hans bil




Det var väl allt för den här gången, mer bilder kommer när toppen kommer hem från Martin

Kommentera gärna

MVH Mattias

ser ut som en trevligt motor



man kanske skulle vart seriös o lackat sin egna när den väl va ur.. men men.. senare projekt

Rogge skrev:ser ut som en trevligt motor

man kanske skulle vart seriös o lackat sin egna när den väl va ur.. men men.. senare projekt

ja hehe det tycker jag med får se om den är lika trevlig OM man får igång den när jag är klar ^^ får hoppas på det iallafall

rätt ovanliga förgasare de där, är de nån kinesisk eller japansk kopia av webrar eller hur var de?

bara fått för mig de

blir nog bra ska du se

142rallye skrev:rätt ovanliga förgasare de där, är de nån kinesisk eller japansk kopia av webrar eller hur var de?
bara fått för mig de
blir nog bra ska du se

Ja du har så rätt så det var kineser eller japaner som tillverkade de här förgasarna på det bästa från två världar. Man kan väl säga att det är en blandning av weber och dellorto vad jag har hört ^^. jo jag får hoppas att det blir bra, måste bara skaffa el bränslepump. Funderar på biltemas eller en facet red top, någon som har något förslag?

markus med den hallonröda kör med biltema speedparts elpump

själv kör ja med facet red top, funkar kanoners. rekomenderar nog den före biltema

kjah har precis skruvat i biltemas 300 kronors pump, den väsnas en del, o jag tror den inte räcker till riktigt för mej.. fast det kan va tändning eller ventilfjädrar som säger stopp med..

142rallye: Okej låter bra det har du tryckregulator också?



Rogge: okej har du prövat gasat mycket och länge så du vet att den orkar pumpa fram soppa hela tiden? Skulle ju kännas skönt om det räckte att köpa en biltema pump, fast det kanske är bäst att lägga ut lite pengar på en facet på en gång ^^ får se hur man gör

Toppen kom i fredags så har mekat hela helgen Imorgon blir det nog fart i motorn, bilder kommer in snart. Måste lägga in korten från kameran



MVH Mattias

hur blev det med bilderna? går den?

SK-Racing var ju, mycket riktigt en asienvariant på temat dubbelförgasare. Faktiskt ett lyckat exempel på extrem ingenjörskonst i riskäkarversion. Fanns från storlek 40 å uppåt. Lär exempelvis ha varit originalmonterade i nån Tuc-tuc modell i Thailand...

KG har haft lite läsvärt i nån tidigare utgåva av sin katalog. Han hade också lite pinaler såsom nålar, fjädrar och annat elände...

Underbart är ju kort, som det heter i visan och därför finns inte heller detta fina förgasarmärke kvar på marknaden.



Vi gråter en skvätt och avundas vår kamrat med sina ovanliga 47:or.

Vår kamrat har inte bara ovanliga förgasare, han har även block från 75-76. Bästa blocket.



Se efter om du har en datummärkning på höger sida precis bakom motorfätet

vad är det för skillnad på blocket från 75-76 mot dom andra?

Mac skrev:vad är det för skillnad på blocket från 75-76 mot dom andra?

Hasse är nybliven ägare till en valpmotor från 75-76 och omåttligt stolt och just nu... (antar att det är en sån eftersom det sitter en laplanderkoppling på. Dessutom ser kylfläkten ut som en valpfläkt...)

Är det inte så att gjutningarna blev bättre och bättre för att vara allra bäst just de senare årgångarna? Iofs tillverkades ju B20 längre än så och borde väl vara rent skottsäkra alldeles innan pensioneringen på 90-talet.



Alltså: Hasse kanske vet skillnaden om han inte fortfarande stapplar omkring, dubbelseende av lycka i sitt garage...

75-76 blocken har förstärkningar i det ovala hål där stötstängerna sticker upp, (bak och längst fram) som en ribba rakt över. det synns på bild 7 uppifrån i denna tråd, bildtexten är \"kolv på väg i\" Det sitter även en vattenplugg ovan startmotorn på dessa block



Dessa 75-76 block ska visst tåla 93 mm borrning utan att slå sig.



Block från 74 har dessa förstärkning också, det är också 74 och nyare som har 8-bultad vevaxel.



Dessa block kan man då göra ännu bättre genom att använda sig av M-stakar från B23 och kolvar från B21, gissar att även B19 har 24mm kolvbult så en standard (88.90) kan även köras med M-stakar



Och JA, jag är berusad än



Edit: ändrade lite som va fel.

Det var intressant information från Gunnar och Hasse Ska kolla efter datum på blocket så får vi se Jag har tyvärr haft mycket att göra nu på senaste tiden, men bilen är igång och går som ett monster Bilderna har jag fått nu så jag kan lägga in dom ikväll, sen får man väl försöka smälla ihop en film eller något =)

Fick sluta tidigare idag från skolan så lägger upp bilderna nu som vi tog när jag fick hem toppen och satte i motorn i bilen



Paket Vad kan detta vara?





TOPPEN





Underifrån (Hade blivit lite ytrost därför den ser lite konstig ut)





Insugs kanal





Monterad på blocket (Det är ju så vackert )





Kom på att man kanske skulle ta att måla toppen också ^^





Motorn påväg ner







Det var alla bilder jag hade för tillfället, ska väl ta att fota snart hur den ser ut nu när allt är moterat. Dock är det ju så tråkigt att själva motorn är fin men motorrummet är äckligt ^^

Här står lite om de olika blocken.

http://amazon.forum.bilia.se/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=7788

okej ska kika mitt block när jag har tid ^^

Hade lite bråttom i går...



Vad är det för topp du fått? berätta lute om den