Svenska Volvo 140-klubbens forum

Nu har jag äntligen tagit mig tid till att ta ett par foton på den bil jag pratat så mycket om i detta forum. Detta är min röda 142:a som jag kör med nästan varje dag, året runt. Bilen har varit i min ägo sedan sommaren 2009 och än så länge har det inte hänt något större kosmetiskt. Jag har däremot satt i en M41 låda relativt nyligen. Bilen har gått cirka 24000 mil och har en otroligt matt lack vilket ni ser nedan. Planen är att försöka rubba upp lacken snart och om detta misslyckas blir det troligen en ny lack om ekonomin tillåter. Ska antagligen även fräscha upp motorrummet till sommaren och slänga en skvätt färg på motorn och även laga en del rost innan det bryter ut totalt. Enjoy!













Så här har jag löst min Overdrive-styrning:


Behov av polering:

Ser ut att vara ett väldigt bra objekt , och den rätt färgen också (enligt mig då)

Ser ut å vara en riktigt fin bil det där

Var försiktig med rubbingen bara så du inte kör för mycket så bör du ha en härligt karamellröd bil i sommar;)

Epsi wrote:Ser ut å vara en riktigt fin bil det där

Var försiktig med rubbingen bara så du inte kör för mycket så bör du ha en härligt karamellröd bil i sommar;)

Tackar. Jo ska försöka ta det försiktigt med rubbingen. Har aldrig gjort det innan men en mer kunnig person kommer assistera mig så förhoppningsvis blir det ett gott resultat.

SÅg ju väldigt väldigt frech ut lite matt men eju bara å poler såg ju inte råsa ut så

Tänkte uppdatera tråden lite. Har ännu inte lyckats polera bilen men har idag bytt alla packningar till vattenpumpen och även övre och undre kylarslang. Bilen har läckt en del kylarvätska så jag hoppas att detta skall göra susen. Packningarna hade nog gjort sitt . Ska även byta slangarna till värmepaketet men det hanns inte med idag.

Beställde alla delar från VP men måste säga att jag är lite besviken på hur de hanterar beställningar (detta online). Fick varken någon betalinformation och ingen information om vilken speditör de skickat delarna med så att spåra paketet var inte möjligt. Gick och väntade på paketet i över en vecka tills jag ringde till dem idag och fick reda på att paketet stått hos bussgodsterminalen i just EN vecka. Lite segt må jag säga. Annars trevligt bemötande.

Åter till bilen. Jag har även fått tag på en overdrive-spak billigt via amerikanska ebay vilket var trevligt . För att få den på plats, ska man då såga ett hål med samma storlek och placering som blinkersspaken fast på höger sida av kåpan? Eller hur ser det ur original?

Har tyvärr inte haft möjlighet att ta foton på det hela då jag inte äger någon kamera. Får se om jag lyckas ta några foton framöver.

Ha det fint!

Är säkert som på amazonrattkåpan att det är utmärkt var den ska sitta (på baksidan)

Hasse63 wrote:Är säkert som på amazonrattkåpan att det är utmärkt var den ska sitta (på baksidan)

Har tittat efter, då jag fått detta tipset innan, men jag hittade ingen utmärkningen. Helt slätt och fint.

Har gjort en sån operation och det gick åt 3 kåpor innan jag blev nöjd. (skämmes!!)
Montera spaken med fäste på rattstången. Sätt en remsa målartejp på sidan av kåpan. Placera kåpan ovanför sitt läge och markera på tejpen hur spaken hamnar. Mät å trixa. Var lite extra noga så slipper du göra som jag...

Gunnar S wrote:Har gjort en sån operation och det gick åt 3 kåpor innan jag blev nöjd. (skämmes!!)
Montera spaken med fäste på rattstången. Sätt en remsa målartejp på sidan av kåpan. Placera kåpan ovanför sitt läge och markera på tejpen hur spaken hamnar. Mät å trixa. Var lite extra noga så slipper du göra som jag...

Hur set det ut original då?

Tyvärr har jag ingen bild på det, men det ser ut som en urkapning på c:a 15mm i kåpans framkant. Alltså mot instrumenthuset räknat. Om man använder en fintandad såg så blir det bra. Lite borrning där kapningen vänder. Tänkt dig ett uppånervänt U... Mät och kapa från kåpans underkant. Med spaken monterad så får du en hum om hur det ska se ut. Se också min högst amatörmässiga skiss...

Stämmer det verkligen? Fick en känsla av att spaken hamnade längre bak (mot föraren). Så som blinkersspaken. Eller monterade jag spaken fel?

Som jag sa är skissen ritad av en amatör. Tror inte du vänt spaken fel. Jag ska kolla upp hur kåpan egentligen ska se ut. Kollar det under helgen och återkommer med bilder. Ha förtröstan...

Gunnar S wrote:Som jag sa är skissen ritad av en amatör. Tror inte du vänt spaken fel. Jag ska kolla upp hur kåpan egentligen ska se ut. Kollar det under helgen och återkommer med bilder. Ha förtröstan...

Haha Tack så mycket. Jag väntar ivrigt

Nu har jag kollat upp hur det ser ut.
Varning för stora bilder.
Citera helst inte bilderna!

Ett försök...


Mät å tejpa...
Det som är markerat på tejpen ligger nära slutresultatet. Fast just den här kåpan blev ändå kasserad.


Jämför urtagen från insidan...
Tänkte visst lite fel när jag gjorde lika stort som blinkersurtaget.


Vill man försöka sig på lite överkurs så gör man en snygg damask att sätta bakom kåpan och som döljer spakens "fot", fästplåten & dylikt.

Se där ja. Är det så det ser ut original alltså? Tur att jag inte började kapa på det sättet jag trodde först. Det hade blivit exakt som den du kasserade . Och då menar jag exakt. Har redan måttat det på insidan av kåpan.

Tack för hjälpen. Får knäppa nån bild då jag fått allt på plats.

montage wrote:Är det så det ser ut original alltså?

Med reservation för att, som vanligt, vara ute på djupt vatten...
Ja. Jag tror att det i varje fall är så nära du kan komma. Det viktiga är ju att det inte ser alltför yxigt ut utan "skulle kunna" passera som original. En noggrann mätning, funderande & mätning igen. Sågning med en fintandad hobbysåg och försiktig puts med lite våtslip-papper på själva sågytorna. Monterat och klart med spaken på plats kommer ingen att ens fundera över om Overdrive verkligen var originalmonterat på din bil.

Pillade lite med mina vindrutetorkare idag som har varit ur bruk sedan i vintras. Under mitt arbete lossade ett relä som jag misstänker är till blinkersen då slutade fungera . Problemet är att jag hittar inte vart relät ska sitta. Lägger upp en bild på relät.

Blinkrelät sitter vanligtvis i ett sorts plåtfäste på baksidan av plastsjoket du har under instrumentbrädan. Leta till vänster om säkringsluckan, mot ratten till. På min '68 kan man se en nit på framsidan av den här plastskrollan, ungefär där jag beskrivit. Niten håller plåtfästet som håller relät.

Gunnar S wrote:Blinkrelät sitter vanligtvis i ett sorts plåtfäste på baksidan av plastsjoket du har under instrumentbrädan. Leta till vänster om säkringsluckan, mot ratten till. På min '68 kan man se en nit på framsidan av den här plastskrollan, ungefär där jag beskrivit. Niten håller plåtfästet som håller relät.

Tackar så mycket. Hittade fästet nu. Det var ett brunt plastfäste som satt i bak på varningsblinkersen typ. Nu fungerar allt som det ska igen