Svenska Volvo 140-klubbens forum

Ni har säkert redan sett till mig lite på forumet med min safarigula 142.
Var på wärsta marknad för ett litet tag sen och fyndade mig en weber 36/36 med insug för 240kr. Detta fick hjulet att snurra och nu är jag i full gång med ett nytt motorprojekt.

Det ungefärliga receptet:

Weber 36/36 med korrekt bestyckning, trattar och filter | Delvis inköpt
3mm planat topplock, upptagna förbränningsrum, 44*37 ventiler
Gulmärkta ventilfjädrar och portad insug / avgaskanal | Fjädrar köpt, förbränningsrum klart
D-kam| Köpt
Orginal vevaxel, vevstakar och kolvar. Viktade stakar och kolvar.
Ståldrev och fullflödesoljepump. | Drev köpt
Extraktorgrenör och 2,5\" avgas | Extraktor köpt

Bilen då. Safarigul volvo 142 från 1970


Förarplatsen


Jaeger varvräknare


Insug till enkel weber 36/36








Weber 36/36










Munstycken




Packningsrester


För att det skulle bli ett projekt inhandlades en motor. Suttit i en -72a och gått cirka 20k mil.






Dom hade till och med besvärat sig med att komptesta motorn.
10,5 | 9,5 | 9,5 | 10,5 hade den.


Trångt och jäkligt. Av någon anledning har dom svetsat igen orginalhålet för oljetryck och placerat det längre fram på blocket. Kommer plugga igen detta och köra med termoblock istället.


Motorn fraktad till landet


Tagit av lite crap för att få ner vikten på klumpen lite


Motorn avlastad, snart redo för högtryck




Ägaren skruvar av svänghjulet


Motorn tvättad och topplocket skruvas dän


Spärrskaftet ger det traditionella klickljudet som hör mekandet till


Ganska rent

kul med motorbyggen!

Mock up





Visst kanske det är nå simons extraktor eller liknande. Men vad gör det? Är ju ändå ett extraktor och det mynnar ut i 2,5\" så





Redo att köras hem





Imorrn sätts motorn upp i stativ. Lite småpul och liknande kommer väll även ske, vi får se.



Kom gärna med kommentarer, tips å trix!

blir kul att följa alltid kul att se en neroljad gjutjärnsklump bli en blänkande juvel

Självklart!



Idag tog jag bort ventilerna och alla tillhörande smådetaljer. Har även rengjort vattenpumpen och påbörjat polering av remhjulet till pumpen.



Kommer bli fint det här

hänt nått mera på motorfronten?

Jovarrs, här kommer lite bilder.



Grenrör lackerat





Vattenpump-remhjul (:P) polerat





Motorn helt strippad och redo för lite högtryck





Vev, kam, lager





Ventiler uppmärkta





Ventillyftare uppmärkta





Jag vet inte hur det är med er, men personligen gillar jag att ha ordning

Gulan har fått sig en retouch i kupén. GT instrument

Taget med mobilkamera då vanliga kameran är på landet. Men har fixat bilden lite så att den ska bli så bra som möjligt.





Riktiga lågmilare, gått runt 11k, fräsha är dom

Tycks?

Det blev bra

Fint jobb med resten också

Blev riktigt schysst med GT-instrumenten!



Så då kan du ju kränga din utanpåliggande varvräknare till mig...

Tackar tackar!



Jo parbring, allt är ju till salu till rätt pris brukar man ju säga Men det är ju ett måste att ha dubbla varvräknare, inte sant?

Liten uppdejt nu då



Åkte ut till landet under midsommar. Självklart tog jag volvon och brorsan ville åka lite lyxigt. Hans ansiktsutryck säger väll allt?

(Han till vänster jag till höger)







Bättre bild på inredningen





Köpte mig ståldrev





Gulmärkta fjädrar





Och en slipmaskin. Få se om Biltema har lyckats någorlunda på den här produkten. Brukar ju vara mest skit men den här känns ganska gedigen.





Over n' out!

där va några vill ha delar där



jag har biltemas slipmaskin, den funkar bra för mej iaf

Rogge, är fler som har sagt att den fungerar bra så jag hoppas ju på det



Däremot har jag en fråga. När jag inspekterade motorblocket lite närmre så är det ganska uppenbart att tredje cylindern har gått med lite vatten i. Troligtvis var topplockspackningen kass och så läkte det inte lite kylarvatten.



Hur som helst så har det bildats lite rost i cylindern högst upp. Tog ett skjutmått och försökte kolla om rosten var innåt eller utåt. Och jag tror jag kunde känna pyttelite lite att rosten var \"utåt\".

Helst vill jag ju slippa borra till ÖD då det kostar ganska mycket. Tror ni det går att hona bort?

är de bara litegrann går det att hona

En roterande stålborste med fina tunna borst och lite olja så kan du putsa bort rosten.

ser ut att vara i fint skick din bil ska bli ett intressant projekt att följa. lycka till

Jodå, bilen är rätt så fräsh.

Fick hem blocket och tråg etc från högrtryck igår. Tog en roterande stålborste och olja å putsade bort rosten.

Nu ser jag att det är en aning lite gnagt i blocket, men jag tror det går att hona bort.

Har även blankpolerat vevremhjulet. Påbörjat putsa bort färg från blocket också.



Bilder kommer

Jodå, bilen är rätt så fräsh.

Fick hem blocket och tråg etc från högrtryck igår. Tog en roterande stålborste och olja å putsade bort rosten.

Nu ser jag att det är en aning lite gnagt i blocket, men jag tror det går att hona bort.

Har även blankpolerat vevremhjulet. Påbörjat putsa bort färg från blocket också.



Bilder kommer

Polerade remhjul





Motorn fast i stativet





Någon har svetsat för oljetrycksgivarhålet så jag tänkte att jag kunde slipa till det lite så det ser snyggt ut. Kommer köra med termoblock sen så då löser sig det.





Klart,, kommer nog bli bra med lite färgstänk, inget man kommer tänka på.





har börjat borsta bort färgen.





Ganska nötigt