Svenska Volvo 140-klubbens forum

Har lagat innerskärmen nu vart bättre irl än vad det ser ut på bild:) behövs lite mer slipning och så:) Ska självklart borra hål för skärm/front infästningen

Innerskärmen


Vid huvinfästningen, ej slipat eller något än.


Toppen som nu är målad röd, kanske åker i 44/40 ventiler i den snart. Fast då skulle jag ju hellst gjort allt det före jag målat den men, så smart är jag inte

Inge rost i golvet fram iaf:)

Blir ju bra det där =)

daniel_sandberg wrote:Blir ju bra det där =)

Jo vart ganska nöjd över att jag inte behövde laga nåt i golvet:) förutom ett pyttelitet hål i golvet bak vid det dära locket i mitten, vet inte vad det har för funktion men

har börjat små grundlacka en del grejer nu men det gick åt skogen första gången:) Jag hällde i färgen med 10% thinner i färgsprutan, sen var jag tvungen gå ner och koppla in kompressorn osv:S kanske var väldigt dumt, min fråga är då om färgen hinner att torka vid munstycket eller nåt på ungefär 5 minuter? för när jag skulle spruita så kom det absolut ingen färg alls! för att få det täckt på ett ställe va jag tvungen stå och tokspraya i 15 sekunder då va ett ställe täckt haha, sen så tänkte jag ah vafan skitsamma så jag ahde tänkt tvätta ur koppen osv, och det var såklart lite färg kvar, så jag hällde i typ en halv deciliter thinner, sen spruta och det vart samma sak sen efter kanske 5 sekunders sprutande så tvär börja de komma färg och då spruta det hur fint som hellst:O? Kan det ha varit att färgen hunnit torka vid munstycket eller hade jag helt enkelt för lite thinneR? som jag vet ska det gå lacka utan thinner också:O?

lagat lite rost i hjulhuset igår samt byggde jag en fjäderskål på vänster sida bak, den är väldigt väldigt ful just nu men det va bara provmontering, ska slipa ner och lacka senare:)

Skaffa en fjäderskål från 240 istället, den där konstruktionen får du inte godkänd på bilprovningen med kortare fjäder eftersom fjädern kan hoppa ur för lätt, 240 har du dels en liten skål, men främst ett "rör" i mitten som styr upp fjädern så den inte kan hoppa ur. Och den är pressad så.
Då slipper du alla problem som kan bli.

Amarace wrote:Skaffa en fjäderskål från 240 istället, den där konstruktionen får du inte godkänd på bilprovningen med kortare fjäder eftersom fjädern kan hoppa ur för lätt, 240 har du dels en liten skål, men främst ett "rör" i mitten som styr upp fjädern så den inte kan hoppa ur. Och den är pressad så.
Då slipper du alla problem som kan bli.

Haha jo får jag tag i en så:) coolare att bygga själv:D fast jag vet helt ärligt inte själv om jag litar på den där när man ligger på efyran och det kommer ett gupp kändes jobbigt att fara till skroten och skruva loss men det blir väll senare inte direkt högsta prio:)

Tjenare, liten text update då, har endå inget annat för mig så ni kan ju få veta vad som har hänt osv. Har beställt en ny färgspruta samt nån liter thinner och silicon borttagare så ja klarar mig Färgsprutan är nån piratkopia på en devilbiss tror jag:) hvlp förstås med 1.4 mm munstycke som är lagomt till topplacken:)? Har provat grunda några smådelar och jag har börjat lära mig:) är dock på TOK för kallt ute för att få någorlunda resultat men jag var så ivrig att prova. Ett annat plus var ju att grundfärgen var riktigt lätt att slipa:) Nån dag nästa vecka tror jag att jag och morsan ska fara till jula och köpa ett båt "tält" sen köpa presenning och klämma fast som väggar för båt "tältet" har bara tak:) När vi köpt det och snön får tina bort från gräsmattan ska bilen rullas dit tältet ska stå och då börjar det roliga, slipning . Samt att då den ska stå där så kan ja börja ta ner bakaxeln för att måla upp, och kanske byta bussning om nån är dålig, bara gått 14k mil så alla bussningar borde ju vara rätt okej.
Vad jag vet så måste panhardstags bussningen bytas på vänstra sidan då bakaxeln glappar i sidledes Sen stöddämparna låter som gnälliga gummor;) så det blir nog nya senare:) Har dock fått en liten tankeställe om hur jag ska lägga upp lackningen, om jag kanske ska lacka bilen först, sen vänta på att jag får topplacken och lacka bilen i det sen rulla ut den och he in huv, bagage och grund sen lacka, eller om jag ska grunda bilen rulla ut sen in med dom andra grejerna och grunda sen in med bilen och lacka osvosv. För jag vet inte riktigt när jag har pengar till lack så det blir lite jobbigt haha:) Men skitsamma EN VÄLDIGT rolig grej är att det är bara högra hjulhuset kvar sen är den tameF""""n helt rostfri, eller asså ytrost finns det väldigt mycket om men inge hål nån stans, och tro mig jag har letat exakt överallt! Så det känns väldigt skönt. Trimning tror jag kommer också, min lärare känner visst en snubbe som har massa delar liggandes som kanske vill sälja nåt så vi får se, samt ska jag nog porta toppen:) Men det var nog det, återkommer med bilder på det som händer näst!:)

gringob23 wrote:

Amarace wrote:Skaffa en fjäderskål från 240 istället, den där konstruktionen får du inte godkänd på bilprovningen med kortare fjäder eftersom fjädern kan hoppa ur för lätt, 240 har du dels en liten skål, men främst ett "rör" i mitten som styr upp fjädern så den inte kan hoppa ur. Och den är pressad så.
Då slipper du alla problem som kan bli.

Haha jo får jag tag i en så:) coolare att bygga själv:D fast jag vet helt ärligt inte själv om jag litar på den där när man ligger på efyran och det kommer ett gupp kändes jobbigt att fara till skroten och skruva loss men det blir väll senare inte direkt högsta prio:)

inte högsta prio inget kul om fjädern hoppar ur sitt läge,en 240 skål som amarace sa är inget svårt att sätta dit,jag har sådana på min också känns säkrare,besikningen blir gladare också,

jonte wrote:

gringob23 wrote:

Amarace wrote:Skaffa en fjäderskål från 240 istället, den där konstruktionen får du inte godkänd på bilprovningen med kortare fjäder eftersom fjädern kan hoppa ur för lätt, 240 har du dels en liten skål, men främst ett "rör" i mitten som styr upp fjädern så den inte kan hoppa ur. Och den är pressad så.
Då slipper du alla problem som kan bli.

Haha jo får jag tag i en så:) coolare att bygga själv:D fast jag vet helt ärligt inte själv om jag litar på den där när man ligger på efyran och det kommer ett gupp kändes jobbigt att fara till skroten och skruva loss men det blir väll senare inte direkt högsta prio:)

inte högsta prio inget kul om fjädern hoppar ur sitt läge,en 240 skål som amarace sa är inget svårt att sätta dit,jag har sådana på min också känns säkrare,besikningen blir gladare också,

haha nämen det jag menar är att bilen kommer att stå minst till slutet av sommarn så att fixa fjädern är inte högsta prio då:) det kan jag ju göra dagen före jag ska köra den liksom Men jag tror jag ska leta nån:) Visst passar dom bolt-on bara skruva fast med bult i mitten av skålen?

jepp,skruva fast skålen i mitten med samma bult,

jonte wrote:jepp,skruva fast skålen i mitten med samma bult,

Okej kan inte bli bättre:D tack så mycket:D

sista rosten lagad!:D Kanske inte så fint men lagat är det iaf:)

Härligt att ha utrotat alla hål Det ser inte så dumt ut, det viktiga är att du rostskyddar ordentligt efteråt bara

Vill du göra det extra noga så slipar du rent där du svetsat så att det är rent igen, alltså inget bränn och så, sedan målar du med rostskyddsprimer, sedan när den torkat mattar du ner allt och lägger lite karosserikitt över svetsskarven, sedan målar du allt med färg, extra fint om du använder bilens färg

Bara ett tips

Volvo1968 wrote:Härligt att ha utrotat alla hål Det ser inte så dumt ut, det viktiga är att du rostskyddar ordentligt efteråt bara

Vill du göra det extra noga så slipar du rent där du svetsat så att det är rent igen, alltså inget bränn och så, sedan målar du med rostskyddsprimer, sedan när den torkat mattar du ner allt och lägger lite karosserikitt över svetsskarven, sedan målar du allt med färg, extra fint om du använder bilens färg

Bara ett tips

Jo som f*n:D det lät riktigt bra då jag inte vill det ska rosta nå mer haha tack för tipset!

Grundlackat bakdelen av bilen samt bagage utrymmet!:) bagageutrymmet blev inge vidare fick några feta rinningar pga av att sprutan bugga ur.. Tror jag hade vänt en tätningsbricka vid munstycket fel så det tar luft eller nåt för när jag hade blandat färgen med ungefär 25% thinner så komme det inge färg:O han spotta litegrann så då vart jag tvungen att hälla ur färgen och blanda i lite extra thinner och då kom det som bara den så rinningar var ett faktum:) men spelar ingen roll för det ska endå slipas ner:)! före jag skulle lacka bakdelen så vände jag på munstycket och körde med bara 20 % thinner och då vart det perfekt, måste varit nåt med den där brickan då:P, vart faktiskt riktigt bra tycker jag:) längtar som f*n tills jag får lägga på topplacken, men det är ett tag kvar haha:) den köper jag nästa månad:) tog en bild på bakdelen men inte bagagen då kameran fick slut batteri :/

Dåligt med kommentarer här skulle vara väldigt snällt att få mer tips t.ex som ovanstående skrev om karosserikit osv för det hade jag inte ens tänkt på men nu ska jag köpa de:) har slipat hela vänstra sidan av karossen, alltså bakskärm och tröskel och sparklåda osv, samt maskerat för rutorna och dörr hålet nu väntar bara andra sidan på slipning sen blir det grundning av bilen:) om 3 veckor då köper jag lack:) blir 3 liter färg och 1 liter härdare för det är en 3:1 färg sen skulle man ha typ 10% förtunning så det blir typ 4.4 liter färg sammanlagt:) visst borde det räcka för hela bilen samt bagage utrymme och motorutrymmet?:) Men jag vet fortfarande inte vilken färg jag ska lacka!:O först var jag sugen på california vit som den var original, sen vart jag sugen på mörkröd sen nu är jag typ sugen på cypress green som min förra va:S california vit skulle väl va bäst då det ser bäst ut med sämre resultat, alltså med mörk färg ser man väl mer apelsinskal osv?:P Jag har försökt hitta nån mörkröd /vinröd solid färg då jag ej kommer lacka metallic eller något annat, men jag har inte lyckats hitta nån snygg Tips på färg mottages gärna:D !

jag röstar på orginalfärg =)

Ett annat tips är att maskera så noga du bara kan. Finns inget tråkigare än färgsprut på delar som inte ska ha färg. Ett exempel är avgassystemet. Varför inte täcka för det också? =)

daniel_sandberg wrote:jag röstar på orginalfärg =)

Ett annat tips är att maskera så noga du bara kan. Finns inget tråkigare än färgsprut på delar som inte ska ha färg. Ett exempel är avgassystemet. Varför inte täcka för det också? =)

Jo vi får se ;) Anledning varför jag inte täckte det är väl 2 saker, första är att jag ska förmodligen inte ha kvar det Får jag spö av er nu ? Om jag ska ha kvar det så ska det lackas eller slipas och poleras så då gör det inget att det kommer lite färg Alla rutor är bortplockade nu förutom framrutan och allt är maskerat bra!:) Men jag förstår vad du menar:)

california vit är ju snyggt och så men man vill ju vara lite annorlunda också:) nån snygg färg som inte alla 140ior har:) nu menar jag inte epa neon blå eller något sånt utan typ vinröd skulle vara väldigt snyggt! Har funderat på en färg som heter ruby red som är på 240 classic och 850 Visst är det en vanlig solid färg ? Annars om nån vet nån snygg färg på nån bil som är solid så skriv gärna bil och färgkod, hellst mörkröd :]