Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjenare tjenare, har nyss registrerat mig på det här forumet som förövrigt verkar mycket bra då det gäller att hitta lite inspiration till hur 142an kommer se ut inom snar framtid ..

aja nog om detta..

lite vad jag har gjort åt min stackars b20.
B20 -> B21 ( uppborrad b20 )
B21A (liknande et kolvar fast med mindre grop )
8 Bultade veven
m-stakar
2xDellorto 40mm
Ståldrev ( 600 gram lättade )
Plenium till förgasarna
Steg 4 topp ( in46 , ut38,5 :: Dubbla ventilfjädrar :: Portad&planad :: Flödad hos Jens Gustavsson , klarade upp mot 190 sugmotor hk med rätt kamaxel)
F-kam
Byta alla lager i motorn
8 bultade svänghjulet





efter lite om och men så hittar man ju lite lokala speedparts nära umeå trakten




efter lite letande på annat forum så dök dom här upp till ett fint pris













här sa man upp bekant skapen med orginal fiberdrevet

Ser fint ut! Tummen upp ! Varför har du så många hål i överkanten av insugskammarn? Är det för trycksättning av förgasaren?
Ska du anpassa bromsar/drivlinjen/fjädring osv. också? Känns som att man ska ta den biten först innan man vaknar lite hästar...

snyggt verkar va genomtänkt bygget

Volvo142GT wrote:Ser fint ut! Tummen upp ! Varför har du så många hål i överkanten av insugskammarn? Är det för trycksättning av förgasaren?
Ska du anpassa bromsar/drivlinjen/fjädring osv. också? Känns som att man ska ta den biten först innan man vaknar lite hästar...

Det är 2 stycken förgasarna sen blir det väl 1 till dumpventilen och till wastegaten etc . sen en till barmätaren i bilen där av alla dom där hålen .

jag har Saab tryck platta nu som är speccad till 640 kg -2,5mm och en 4puckssintelamell.
blir dock en orginal m40 tills vidare.

vet redan nu att växelådan kommer att få hälsa på skroten inom snar framtid!:)

bodda wrote:snyggt verkar va genomtänkt bygget

tackar tackar!

Nice bygge schyssta stötstänger ser stabila ut hehe

Luddfig wrote:Nice bygge schyssta stötstänger ser stabila ut hehe

joråå dom ska nog tåla mängder med stryk ;D

Ser riktigt nice ut de du bygger!..Ser så lätt ut på bilderna men i verkligheten är de något helt annat..Du är inte orolig för blocket ska ge vika när du ha borrat att?Och vipparmsbrygga blir de en bacho original eller någon specialare?..Va är igentligen för skillnaden på tryckfuggar?..Så att du ha slopat filtertätningen på bröstkåpan behöver man svarva upp den eller hur ligger de till?..Därför så många frågor är att ja ha själv planer på bygga turbo b20 ha en del prylar liggandes men saknar KUNSKAPEN!


Klart de snyggaste bygget ja sätt på länge!

Lokens wrote:Ser riktigt nice ut de du bygger!..Ser så lätt ut på bilderna men i verkligheten är de något helt annat..Du är inte orolig för blocket ska ge vika när du ha borrat att?Och vipparmsbrygga blir de en bacho original eller någon specialare?..Va är igentligen för skillnaden på tryckfuggar?..Så att du ha slopat filtertätningen på bröstkåpan behöver man svarva upp den eller hur ligger de till?..Därför så många frågor är att ja ha själv planer på bygga turbo b20 ha en del prylar liggandes men saknar KUNSKAPEN!


Klart de snyggaste bygget ja sätt på länge!

tackartackar , Jo det har varit ett jäklans pyssel och få allt så stilrent som möjligt :p..
nej jag är inte så oroad då jag bara har den borrat till en B21 92mm..det ska palla trycket någorlunda bra men visst skulle en orginal B20 motor hålla bättre då den har mer gods kvar men tror inte det blir något problem och köra med 92mm borr, är provat sen förut av massor av Sävarbor ...


Jag kommer köra med en b18 vippbrygga än så länge för den är stabilare än b20ins men visst har jag funderat på uppdatera där senare för mer effekt eller om den börja svikta sig ovanligt mycket etc.

det är lite svårt att förklara men kan visa på bilder framöver vad som skiljer dom åt,vet inte vad själva "huset"heter där man tryck tätar! för att få dom till turbo förgasare.


Här kan du läsa hur allt har gått till väga med allt, syns som sagt att jag nybörjar i tråden men sen börjar kunskapen att fastna etc . kika igenom min tråd så får du nog svar på det mesta!

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... sc&start=0


jo dom är uppsvarade så det är bara att pressa dit den av gummi..filterringen kan du glömma och köra med iaf då det bara kommer spruta ut olja över allt..så byt ut packningen bak och fram till gummipackningen istället.

Ser riktigt fint ut
Inte länge till uppstart nu

mvh.

ulven wrote:Ser riktigt fint ut
Inte länge till uppstart nu

mvh.

tackar! , har faktiskt startat den och den lät riktigt elak dock så varvade den bara 2000 varv pga att jag satt fast insugen med 2 muttrar bara..och grenröret i en..ja jag vet ja borde skämmas..men nu har jag åtgärdat det och skruvat fast allt riktigt med brickor så nu äre tätt och inge mer tjuvluft här inte!. samt har jag målat tryckrören svart vart hyffsat bra tyck ja .

Senare i veckan blir det att dra soppa system klart tro ja ..eller börja på det

hej vill inte gnälla eller verka klagande dina stötstänger vad är dom gjorda i för material vilken svetsmetod har ni använt + vilken tillsats ska säga att färdiga stänger e rätt billiga om dina inte håller ville bara att du tänker till en gång extra innan du varvar 7000+ kan bli rätt tråkigt när det pajar vi vill ju inte se ett haveri pga stängerna med vänliga häls effe

effe wrote:hej vill inte gnälla eller verka klagande dina stötstänger vad är dom gjorda i för material vilken svetsmetod har ni använt + vilken tillsats ska säga att färdiga stänger e rätt billiga om dina inte håller ville bara att du tänker till en gång extra innan du varvar 7000+ kan bli rätt tråkigt när det pajar vi vill ju inte se ett haveri pga stängerna med vänliga häls effe

Det är inte jag som har gjort dom utan det är en av Sävarturbo killarna vid namn Simon jonsson.
han har kört med dom dära , vet inte hur han har gjort med svetsningen och det dära men.
dom är beprövade med andra ord han har varvat mot 7 k hållet och det har hållt för honom .
så ja känner enbart lugnet ja heh.. tackar att du bryr dig om min stackars b20

Det blev bra med svarta tryckrör!

spännande nu när du kopplat in turbon också

hah japp ska bah försöka få tag på jens gustavsson!

jag såg övre kylarslangen dem räfflade
är inte de bästa att åka med har fått
värmeproblem tack vare den, bytte
till slät o sänkte tempen
annars ser det hur bra ut som helst
jag vill ha

bodda wrote:jag såg övre kylarslangen dem räfflade
är inte de bästa att åka med har fått
värmeproblem tack vare den, bytte
till slät o sänkte tempen
annars ser det hur bra ut som helst
jag vill ha

tackar för tipset ska prova och byta slang framöver nån gång .


tackartackar . är själv ruskigt nöjd med hur allt vart, ser som cleant och städat ut..samt att man bara är 18 år gör ju saken så mkt roligare hehe

har simon haft dom så funkar det vart lite snabb att titta! såg nu att det är cromemolly stänger mvh effe