Svenska Volvo 140-klubbens forum

jag vet, jag har en av varje, en i gjutjärn o en i alu, den senare är utan mätaruttag o har synkringarna kvar samt låter bättre i lagren.. därför vill jag använda den.

Rogge skrev:jag vet, jag har en av varje, en i gjutjärn o en i alu, den senare är utan mätaruttag o har synkringarna kvar samt låter bättre i lagren.. därför vill jag använda den.

Hur fan mäter man den då???

den ska ligga mellan 1,5-2,0 Kiloohm, dock så är det godkänt med 1,45 o 2,1 med.. men då stämmer inte växlingarna sen, blir fel...

länge sen man uppdaterade här, har eg inte gjort nått spec, förutom att jag nu har bytt bakfjädrarna så den är sänkt runt om nu.



sen va jag upp till halmstad idag o bytte lite rattnav med Overdriver (tackar!) så jag slängde i sportratten nyss. blev bra med rätt nav





sen är M46an så gott som klar att lyftas i, eller upp, ska dock riva av sprängkåpan o kleta lite silikon då den läcker lite.. annars så fattas jag bara hastighetsmätarwire, som är på gång från kg (även där Tack Overdriver!) har skaffat nytt stödlager o så..





o vänster framskärm tar sig, har svetsat igen hålet efter blinkersen, o lagt ett lager spackel, köpte färg idag till den med. trodde jag hade grundfärg men icke, så det får köpas lite, sen body o underredsmassa, det ska inte få rosta!





imorn ska jag om jag får tid över fixa till en lamphållare för OD lampan, o rensa ur den gröne så den kan få komma ut, o få in den blåe o på börja låd bytet..



kommer bilder på det då med

Ja vi får väl se om lådan kommer hit nån dag....

ja, jag tar med mej bilen då

Trixade lite med en lampsockel idag, o även med en knapp som jag ska ha till överväxeln.



skar upp sockeln så jag fick fram bläcken o lödde fast kablar där, o monterade den i instrumentet knappen kommer från en MAN X4500 militärbil, liten o snygg.



sen städade jag ur o av den gröne så jag kan ta ut den imorn.



framhjulen står på andra däck för att få upp den till lite bättre arbetsställning.



lyftoket kom på plats på motorn oxå som ska ur.



lådan står o jäser till sig, står så för att kolla om den håller tätt runt överväxeln o så, samt att jag dragit på nytt silikon runt sprängkåpan.

Oj oj oj säger jag bara!

Tur man köpte en så gott som rostfri norrlandsbil

Det är aldrig fel att ha projekt på gång, bara man ser till att slutföra dom.



Ska följa med i det här projektet.



ska nog ta och fotografera lite mellan varven då mitt projekt drar igång snart.



Lycka till!

hur rogge.skaru inte ha överväxeln som splitvexel:?:blire 8växlat så skulle jag ha det om jag hadde od låda

Halkade>>> hehe ja den är lite rutten här o var, men frisk undertill, bara baljorna o ett hål i ett hjulhus som kan bli svårt att komma till o svetsa på.. annars är det \"bara\" bakskärmarna som är dåliga, o fram skärmarna då men dom byter jag ju ut helt.



skrot klasson>>> eftersom överväxeln inte mår bra av det, o att om du har 3an lägger i överväxeln så blir dte som 4an.. ingen nytta med det.. o det blir ju inkopplat som det ska va, men brytare så man inte kan koppla in den på nån annan växel än 4an.

har börjar riva nu ikväll, kardanen är nere, klabbade lite med skruvarna vid lådan så jag fick kapa av dom, lådan håller på att lossas med, men det är lite bökigt att komma till, så imorn ska jag ta o lossa lådan från sprängkåpan för att komma till bättre..



har fotat lite med, men hinner inte lägga upp nu, ska in till stan o prata med dansken

va trist i stan



kollade på rejsa.nu om mina tankar om överväxeln..

\"The P type has a larger one-way clutch and more surface area on both sides of the cone clutch. There have been thousands of high-miler J types behind turbos. All 240 turbos were j types.
The trans output shaft is different for the P type so it is not a bolt on replacement for a J type.\"

börjar fundera lite nu, jag har ju en med P/J Type... undra om det kan funka.. får väl se imorn..

lägger upp bilderna för ikväll oxå..





lådan fick smaka lite diesel o vattenslang, lite renare blev den.







pölen blev på typ 5-10 minuter nåja, har en tät kylare som jag väl får slänga dit istället

så då är m46an på plats, o den funkade i 200meter..



det är nått knas i överväxeln låter för jävligt, är just det att jag har bytt sista biten där tror jag. så jag tappade lusten för ikväll o sitter o muttrar. får se om jag tar tag i det imorn igen. får väl riva ner OD'n o trixa lite. byta sista biten igen o byta medbringarna mellan överväxlarna.. blir ingen hastighetsmätare då, men det kan jag nog leva med ett tag..



det va även lite trångt i kardantunneln, så om motorn vibrerar mycket så tar dne i, men det är mest när dne ligger under normal tomgång, det är nog för att jag har lådan högt upp i tunneln, kan nog flytta ner den en bit om jag skulle vilja.



såhär låter skiten

dålig M46



blev några bilder oxå



gröne står utanför o fryser nu, rätt gott stuk på chassit



skillnad på splines, därför måste man byta lamellen



hylsan o kopplingsarmen på plats.



lådan på plats.



spaken. fick skära lite i mattan för att få dit nya damasken.



kopplingsvajer på plats o allt är så gott som klart.

jahopp hållet på hela dan i trixat igen. fick loss bakre delen, bytte medbringare satte ihop med nytt silikon osv.. o fyller på olja igen, o det låter likadant att det alltid ska klabba!



bilder:

bytt mebringare.



här är nog boven, tror det är detta som slirar..

inte planet hjulen heller, då sitter nog felet i lådan jävla skit..

Du vet hur det är: det som kan krångla....



Hmm jaså... det är där spaken till M47:an e...

jo det är ju så..



ska riva ner den imorn o se va fan det är, nu är det som kan fela i överväxeln bytt, så det måste va i lådan, börhjade kika på den adnra som jag har, den i gjutjärn, den läåter inte så illa som jag tyckte först, så det lutar åt att det blir den..



osynkat e rally



hehe, ja jag behövde en spak ju



har ev hittat en 740GLE som reservdelsbil med, jag o polaren köper tsm o jag tar motor o låda b230e + m46 samt elhärva o soppa pumpar osånt skit så tar han det han vill ah o sen skickar vi den.. billig affär blir det iaf!



fast b20in får hänga med ett tag till, börjar funderap å R-kam o 36a på den, om jag ändå måste riva toppen pga vit rök

tog lite längre tid än jag trodde att riva ner lådan



nbä men faktum är att jag inte meckat på hela veckan. vart lite less på den, sen hade syrran problem med sin bil, så jag har fått undersöka lite där..



men idag så kom lådan ner, gick rätt smidigt bara man tog sej ork



vart ute en stund med ikväll nu o skruvat lite låda, gjort rent o fint, imorn ska den ställas på högkant o bli regjord bakåt..





syns kasnke inget vidare, men allt är kladdigt av ATF olja liten incident med att slangen lossnade från flaskan jag fyllde från, när det va tryckluft i den



gjutjärnslådan, halvt ihopsatt..



o alu lådan, fick sno lite delar från den. fick oxå tips om att od'n kan ha hängt sig halvt urkopplad, tar väl isär den o kikar senare..

jahapp, då va lådan bytt! o den låter likadant, börjar misstänka kopplingen..



men nu är jag less på detta, ska se om det blir nån annan låda i helgen, annars hänger jag tillbaka m40in o surar för resten av våren!