Svenska Volvo 140-klubbens forum

Halloj.

Ja tänkte på de... Ska du vara nogrann när du grundar fälgarna, så kan du innan du grundar dom lägga ett tunnt, tunnt men täckande varv med

\" MAX 1-k füllprimer\" finns på sprayburk på AD-center och är samma typ som vi använder på jobbet för att rostskydda plåtrena ytor innan lack.



Lägg inte för tjockt för då finns det risk att grunden släpper.. och låt det torka helt innan du lägger grunden sen.



Vilken typ är din 2-k grund? HS eller MS?

deluxe wrote:Vilken typ är din 2-k grund? HS eller MS?

just nu så är det nog ingen fara för fälgarna då de står på mitt rum..



jag vet inte redigt, den är mattgrå



dagens arbete blev inte så mycket gjort egentligen. trots ca 5 timmar i garaget..





rev ner högersidan..



sen det som tog tid va väl detta, ser ni min signatur?

Ojämn bromsverkan bak är liksom omöjligt nu R

Haha Rock N Roll!



AGA diff RULAR!

Hasse63 wrote:Ojämn bromsverkan bak är liksom omöjligt nu R

jo hasse en del får facktiskt nerslag på ojämnbromsverkan med AGA diff.

Jag har sagt det innan men det måste nog sägas igen....

Du e inte klok...

Får väl kasta in lite verktyg i 740:in å hjälpa dig nån dag...

Du kan ju alltid låna 145:an annars, om jag har den kvar...

hasse som klasson sa, det går att få ojämnbromsverkan ändå, det säger ju ett och annat om hur bra kalibrerade sbp's bromsrullar är



deluxe aomen

Overdriver wrote:Jag har sagt det innan men det måste nog sägas igen....
Du e inte klok...
Får väl kasta in lite verktyg i 740:in å hjälpa dig nån dag...
Du kan ju alltid låna 145:an annars, om jag har den kvar...

hehe, det är ingen som påstått det iaf

ja det får du gärna göra, fast verktyg har jag så det räcker o blir över, däremot kan du ta med hårdrock o mecklust

det vore ju oxå en variant, vi får se



edit:

gick så fort att jag glömde uppdatera!



rev ner bromsrör, slangar o hela kittet..



rev isär oken, stålborstade dom o ska handla diesel imorn så man kan låta dom ligga o gona till sig lite

Jo det är så så sant så, vanligare är jag trott.



Jag vet en gamal klasskompis sån fick nedslag på ojämn bromsverkan, han poängterade att den var aga diffad och då de på kyften snurrade på hjulen så tog de tillbaka det.

är ganska trött idag, så det blir nog inte mycket garage, men sitter o funderar lite på bromsoken.. elektrolys borde ju funka ganska bra vatten salt o en batteriladdare..

elektrolysen får nog vänta till lördag eller söndag så man kan ha lite uppsikt över det.. vill ju inte gärna ha det ståendes över natten lixom.. med risk att bränna ut laddaren o allt sånt..



det blev lite arbetat ändå ikväll.



hängde dit en 36/36a, planade grenröret lite så flänsarna är lika tjocka, drog av en pinnbult i toppen som strulade lite, sen lite annat pyssel.



väl på plats byggde jag gasstag.. offrade det jag byggt till amazonen för dubbla SU innan..





sen drog jag lite spackel på dörren o bakskärmen..

Ser bra ut

tack!



såg nu att sista bilder luras lite, det är inte så mkt spackel, är en hel den grundfärg med.. får se om jag kommer tidigare från jobbet imorn, då ska det fortsättas med spacklandet tänkte jag.. o fixa en del annat med.. tror jag ska sänka ner den en bit i rumpan med så man får bättre arbetshöjd, står jäkligt högt nu..

har snidat ihop en liten lista över vad som ska beställas till och på fredag. från KG o Mekonomen



Kg:

Bromsslangar

Belägg + mont sats.

packning till bakaxeln

troligtvis packboxar till motorn o fram och bak

+ lite smått o gott



Mekonomen:

Sandplåtar

Röd hammarlack

Färg till oken

renoveringssats till oken

troligtvis nya stötdämpare (om jag inte snikar o köper på biltema)

olja + filter till motorn (vad ska man ha för olja? 10w-40 5w-50?)



osv..



måste nog köpa lite mer plåt med. så man har så man kan lägga igen baljorna..

Jag tror det är 10-30 eller 10-40 olja man brukar köra på oftast.

Men jag kör bara ren SAE 30 mineralolja i min, blir inte så tunn när det blir varmt och eftersom jag inte kör på vintern med min så spelar det ingen roll.

jag tycker du ska köra mineral 20.40 eller 20.50 om du inte vill ha en nergången kam och lågt olje tryck osv titta bara vad kgtrimm rekomenderar och för fan snåla inte på oljefiltret kör volvos de ebra tänk på att du har en gammal konstruktion under huven biltemas filter är skit du kan välja mekonomens filter med.. kostar samma eller dyrare ...... förresten ser att du har o-drivers gamla 36.36 eller???? mvh effe

effe wrote:jag tycker du ska köra mineral 20.40 eller 20.50 om du inte vill ha en nergången kam och lågt olje tryck osv titta bara vad kgtrimm rekomenderar och för fan snåla inte på oljefiltret kör volvos de ebra tänk på att du har en gammal konstruktion under huven biltemas filter är skit du kan välja mekonomens filter med.. kostar samma eller dyrare ...... förresten ser att du har o-drivers gamla 36.36 eller???? mvh effe

jag brukar köpa biltemas 10-40 olja, mineral. den har funkat hittills, men ska man plocka lite mer effekt så kan det ju va ide att köpa någon bättre olja.



yes det är överväxlarns 36a, sålde ju min till en annan polare..

Angående oljan beror det ju på egenskaperna du vill ha.



20w40 innebär ju att den är tjock kall och medeltjock varm översatt till ren svenska.

Personligen så vill då inte jag gå högre än 10 då en tjock olja vid start kan vara dumt, fast det är klart, endast varma sommardagar har det ju mindre betydelse.

Men 10w30 el 10w40 är bra allroundviskositet.



Alltså, första värdet anger viskositeten på kall olja, andra värdet på varm olja. Ju lägre värde desto mer lättflytande.

Var såg jag att det fanns 0w40 (är osäker på 40)



Hur är en som i konsistensen och hur är det nu... gör helsyntretoljor så att en B20 slamrar mer än med mineral 10w30

tyvärr inga bilder idag..



men har rivit av toppen på motorn, satan i gatan va några av bultatna satt, fick inte ens ur den sista ur toppen, fick knacka den fram och tillbaka, duktigt skitigt! tog en gammal bult o skar ett spår i gängorna o rensade bulthålen i blocket, funkade skitbra, läste nått tips nånstans, tror det va Amazonklubbens forum,



toppen tänkte fila där jag kommer till o även matchporta insug o topp. o även byta till R-kam, o trasistor tändning, o om jag känner att tiden finns så blir det lättat svänghjul med..



troligtvis beställer jag delar imorn (vill se lönebeskedet först)

hej behöver du ett lättat svänghjul vikt 7.0 så ring 0702201555 mvh effe förresten synteten hade en benägenhet att lösa skit i allafall för med följd att motorerna pajade visst e 20.40 trög kall men det betyder ju också att det tar längre tid för den att rinna ner itråg när den kallnar med andra ord e där mer smörjfilm vid start kanske