Svenska Volvo 140-klubbens forum

haha var ju inget som funkade som de skulle i bromsväg! nya ok, nyrenoverad huvudbromscylinder, och snart en annan servo med. ja menar vafan



haha ja jag säger då de ja..

det lär ju inte klabba igen iaf

du får ju se det poitift,du får ju ett nyrenoverat bromcestem

..och en plånbok där de e ett bottenlöst hål i haha

142rallye wrote:..och en plånbok där de e ett bottenlöst hål i haha

skillnad mot vanligtvis?



frågan är, ska man bränna pengarna på bilen o soppa eller på krogen o brudar?

Rogge wrote:

142rallye wrote:..och en plånbok där de e ett bottenlöst hål i haha

skillnad mot vanligtvis?

frågan är, ska man bränna pengarna på bilen o soppa eller på krogen o brudar?

på bilen... är ju trots allt en webermaskin vi snackar om så.. haha

nu är de glada miner, bromsarna tar nu, dock inte 110% än men de var så pass att man kunde provköra drog iväg som en avlöning så de e skönt att ha första turen avklarad! nu vet man vad man ska ge sig på här näst och justera med mera, har funderingar på att bestycka upp förgasarna och smäcka dit större halsringar blandannat för dom som sitter där är i minsta laget.

Men nu jävlar börjar de hända grejor!



// Mathias

Stort grattis.



Fattas bara ett filmklipp nu då

man tackar. jo filmklipp kommer när man fått ihop den lite bättre

egen erfarenhet tidigare när jag kört eller byt till trimmad motor har det alltid blivit lite sämmre bromsverkan även när jag byt till nya bromsar med en vassare kam blir det sämre vaccum för servot kan hjälpa att sätta en slang från vardera insug med varsin backventil plus en extra behållare för vaccumet eller ta servo från gl-bilar alt 164 lite meck men kan va värt jobbet det och när jag säger trimmad motor menar jag givetvis 45-48 kg5 kg6 steg 4 topp = 180-210 hk de e vad jag kört med mvh effe

såvärst bra kan den ju inte gå medtanke på att mossan fortfarande är kvar

skrot klasson wrote:såvärst bra kan den ju inte gå medtanke på att mossan fortfarande är kvar

haha jodu

såhär ser holken ut

den är bra snygg!



583 Mhz:are?

tack rogge!

speedparts beställt!



ignitor brytarlöst

flamethrower tändspole

filter king 5 med manometer

facet red top elpump

har fått dit ignitor systemet och flamethrower spolen idag!

blev en väldig skillnad, mycket finare gång och den hänger med bättre upp på varven. så jag var mycket nöjd



sen var en släkting till mig hemma idag som är en gammal rally räv. vi for ut på provkörning och de va helvete vad han laddade, han var faktiskt väldigt imponerad över hur den gick jävla vrid på hela registret och varvar 8-9000...



aja så äre me de, hoppas på att få resten av prylarna ja beställt i början av nästa vecka..



over and out// mathias

givk det bra att knacka ner magnetringen på fördelaraxeln,eller slogdusönder den?



PS,du vet väll att alla balla bilar har MSD tändning

skrot klasson wrote:givk det bra att knacka ner magnetringen på fördelaraxeln,eller slogdusönder den?

PS,du vet väll att alla balla bilar har MSD tändning

ja de gick bra till slut, hade bara en hylsa och knackade lite lätt på den så gick den ner.



jo de e sant de du säger men min är inte ball.. den är frän

nu är de nya soppasystemet ihopknåpat, var bra tryck på grejorna, dock hängde några packningar inte me vid bensin banjo anslutningarna så de är påväg en laddning nya från kg.



sen är nya bromsslangar fram och en sparco mocca ratt påväg med!



sen så håller jag på med ett febrilt letande om aluminium ventilkåpa till tjugan, får se vad man får tag i kanske har någon på g



over and out//



matte