Svenska Volvo 140-klubbens forum

såg fint ut i motorrummet Visst är det 940 fälgar? Tycker dom sitter bra på 140i modellerna:) ser inte ut som att man har en hjulbas av en barnvagn längre:) Har du lackat om bromsservot ?

gringob23 wrote:såg fint ut i motorrummet Visst är det 940 fälgar? Tycker dom sitter bra på 140i modellerna:) ser inte ut som att man har en hjulbas av en barnvagn längre:) Har du lackat om bromsservot ?

Tack! Jo det är 940/sena 740?- fälgar. Hade ett par till överst så dom fick duga som vinterfälgar . Bromsservot är lackat. Det kommer ifrån en 74:a så man fick byta staget mellan bromspedalen och servot, för det skiljer sig.

Nu har jag satt in en lite modernare stereo och därmed installerat ISO-standard.



Men då det är gamla bilar vi håller på med här på forumet, så sätter varje ägare sin prägel på bilen.
Här har det suttit en stöldkassett som gjorde hålet i instrumentpanel väl stort, då gjorde jag såhär!

Nu när vägarna börjar torka upp så kan man börja att tvätta också. Bilen går kanon att köra mina fyra mil till jobbet med.




Plötsligt händer det! En totalt länsad 142:a stod på skroten en dag, med en bagagelucka i bra skick plåtmässigt! 300 kronor fattigare blev jag.

Gillar sista helhetsbilden skarpt Sen tycker jag du gjort en bra jobb med bilen. Roligt med fler som bruksar sin 140i, kör själv min 8mil om dagen utan knat

Sista bilden var riktigt snygg:) bara det som felar är ju rosten på bagageluckan annars ser den ju skit bra ut sen tycker jag det är snyggt med 940 plåtisar faktiskt:) Om det nu är 940 plåtisar

Vad kul med god respons .

Tyvärr har jag fått en väldigt intresserad köpare av bilen som tjatar på mig konstant (lillesyrran) .

Haha så kan de gå Du får köp na en 140 i å fixa till tillsammans Har själv en syster dotter på 11år som har tigt åt sig en 142a av mig

Hej på nytt!

Bilen och jag lever fortfarande! Det har inte blivit så mycket skruvande. Men nu är våren här och jag ska försöka montera högtalare i dörrarna och skruva på den andra bagageluckan.



Jag har precis ställt av min 244 och ska fixa en massa små fel och små fix så prövade jag Eiker-fälgarna på 140:n.

Hög som ett hus! Men mest för skoj

Kul med ett livstecken

En fråga om Eikerfälgarna. Hur är det med frigången för fälgarna, passar dom utan modifieringar av bilen?
Har för mig att dom är en 1/2" bredare jmf med Polaris. Breddar den extra 1/2" utåt på Eikerfälgarna?

skanke wrote:Kul med ett livstecken

En fråga om Eikerfälgarna. Hur är det med frigången för fälgarna, passar dom utan modifieringar av bilen?
Har för mig att dom är en 1/2" bredare jmf med Polaris. Breddar den extra 1/2" utåt på Eikerfälgarna?

Jag har ingen aning. Men jag kan säga att det passar "bolt-on". Men har man två rejäla grabbar i baksätet så kommer nog skärmkanterna bak att ta i. Det funkar utmärkt att svänga med fullt rattutslag. Sen så kan man inte ha "Eiker-knopparna" i framfälgarna i.

Halloj!

Nu har jag fått skruva-återfall igen!

Nu har jag lagat innnerbelysningen bytt olja och filter samt bytt bagagelucka inklusive gasdämpare!

Farsan kom med på bild också. Men ni ser att den gamla luckan bara va skit. Den gick knappt att använda för listen tog i.




Haha, jag glömde ta kort med den nya luckan på .

Och så har jag fått ett takräcke!

(Det här behöver du nödvändigtvis inte läsa:) Jag åkte ifrån min gamla mormor en dag och såg av ren tillfällighet min morbrors bil inne vid min morbrors-frus-föräldraställe. Dom städade ut det gamla huset eftersom min morbrors-frus-pappa dog för en tid sen. Min morbrors-frus-pappa hade jäkligt mycket grejer i små hus runt på den lilla gården, så jag gick runt och kollade, dom kastade en jäkla massa saker (han hade många elmotorer.) Sen så gick jag in i garaget och såg takräcket upphängt på väggen. Så jag gick och frågade min morbrors-frus-bror/morbrors-svåger om jag kunde få den och det fick jag . Jag fick också en lite värre 80-tals stereo som jag har i garaget nu.

Vilket fränt takräcke

Lite speciell och ovanlig design måste jag säga.

skanke wrote:Vilket fränt takräcke

Lite speciell och ovanlig design måste jag säga.

Ja, det kanske Jag är inte så jätte insatt i takräcken. Jag har provmonterat men det såg inte bra ur med originalfälgarna, så jag ska testa igen när jag har fått på vinterpuckarna.

Smaken kan nog vara olika, men jag tycker det är få saker som förstör en bils utseende så mycket som takräcke och lasthållare. Dessutom finns det risk för missljud och högre bränsleförbrukning.

144 DL wrote:Smaken kan nog vara olika, men jag tycker det är få saker som förstör en bils utseende så mycket som takräcke och lasthållare. Dessutom finns det risk för missljud och högre bränsleförbrukning.

Jag förstår dig. Jag lägger upp en bild när jag har testat på nytt. Själv är jag osäker på dess estetiska intryck.

Takräcke kanske inte är något man kör runt med varje dag, då det visslar och låter rätt bra när man åker i lite högre farter.

Däremot tycker jag att det är lite skoj att ha ett fint räcke om man har en gammelbil. Takräcke var nog ett av de vanligaste tillbehören på 60-70talen. När jag växte upp hade vi ofta takräcke när vi åkte på semester för att få med oss alla prylar som behövdes. Så för mig är det en nostalgigrej helt enkelt.

Men det passar nog bäst om man har lite "gubbstil" på bilen.

Halloj!

Bilen funkar ganska bra. Jag fick den att börja koka på vägen hem från jobbet en dag . Laddningslampan började lysa och bränsle samt tempmätaren gick först ner i botten, sen flög dom upp i topp. Jag stannade bilen vid vägkanten och kollade med en dålig mobillampa under huven. Jag trodde först att fläktremen hade gått av, men den var fin. Något löst spänd möjligvis.. Kylaren var inte varm. Knappt ljummen. Expansionskärlet var knökfullt. Det slöt med att farsgubben fick komma och bogsera hem mig dom sista kilometerna.

Klockan sent på kvällen så monterade jag bort den befintliga termostaten. Det var fruktansvärt mycket äcklig massa där. Det är förmodligen ganska uråldrig kylarvätska i systemet (20 år gammal), men jag tappade ur allt jag kunde och monterade en annan begagnad termostat. Egentligen skulle man kanske spola rent systemet, men inte års och jag har kört med bilen över 1.500 mil sen jag började min restaurering . Så den klarar nog sig till våren.

Jag körde med bilen ett par dagar och upptäckte att bilen inte ville bli varm istället . Så nu är det en NY termostat monterad. Men nu går temperaturmätaren precis över halva indikationsfältet. Jag har kört en vecka nu och det funkar bra. Bilen funkar kanon att veva igång kl 05:15 i -11°C. Annars så har jag monterat takräcket och ett par gamla skidor med läderspännen. Jag har fått ganska goda kommentarer om det, förutom av min lillasyster..."Jag är ledsen Axel, men jag förstår verkligen inte grejen..." Har du läst hela min skriftliga uppdatering så är du duktig. Det tar trots allt en lite stund att skriva så här mycket.





Själv så är jag inte riktigt hundra på om det är snyggt eller inte. Men man måste göra någonting så man inte tröttnar på bilen. Men till våren åker den bort i alla fall och på med originalfälgar med snobbringar .

Ha ha ha...skelett i backspegeln...men inga kroppar i bagaget va!?

Tja, så kan de vara att köra gammel bil, visst är det en risk. Därmed inte sagt att nya och "dyrare" bilar är helt utan problem.
Bilen ser helläcker ut, från alla håll o kanter. Smaken är ju som vi alla vet olika, men jag tycker takräcket och fälgarna funkar bra utseendemässigt på din bil!
/ sven

VOLVO wrote:Ha ha ha...skelett i backspegeln...men inga kroppar i bagaget va!?

Tja, så kan de vara att köra gammel bil, visst är det en risk. Därmed inte sagt att nya och "dyrare" bilar är helt utan problem.
Bilen ser helläcker ut, från alla håll o kanter. Smaken är ju som vi alla vet olika, men jag tycker takräcket och fälgarna funkar bra utseendemässigt på din bil!
/ sven

Ja, det är klart man måste ha något coolt i backspegeln. I min 244 har jag Kapten Haddock som häger och dinglar . I bagaget ligger det inga kroppar, däremot skidstavarna!

Men idag när jag var ute och körde så började bilen att koka igen, efter tre mil! Kylaren var kall nere och jättevarm upptill. Jag tror det måste vara tätt i kylaren eller nått. Någon isklump är det nog inte, jag har ju bytt kylarvätska två gånger!

Nu har jag spolar igenom kylaren och motorblocket med vattenslangen.






Sen så blev det en ordentlig testrun på 4 mil! Såhär ligger temperaturmätaren nu med den nya termostaten.