Svenska Volvo 140-klubbens forum

dom är STORA

Det är ett HX55 och det är rätt så rejält.



Mvh.

Helst när du ska köra 2



Nämen vad blir det för bränslesystem?

Vet inte riktigt än vad jag ska ha men det är klart att det blir förgasare till en början.



Mvh.

Hur går det här då

Jorå just nu hålls det på med att snickra grenrör nu när placeringen av aggregaten har fastställts, så det går sakta men säkert framåt.



Mvh.

fränt projekt är sugen på att börja på mitt v8 projekt snart! blir dock i en amazon 66a

strokad cheva 350 eller en ford 351a gärna med hyfsat högt insug och dubbla fyrportare med lagom uppstickande birdcatcher

är drömmen, men v8 blir de iaf!

142rallye wrote:fränt projekt är sugen på att börja på mitt v8 projekt snart! blir dock i en amazon 66a
strokad cheva 350 eller en ford 351a gärna med hyfsat högt insug och dubbla fyrportare med lagom uppstickande birdcatcher
är drömmen, men v8 blir de iaf!

Fordsnurra och inte konsummotor då, tack.

Dags för en liten update.
Har bara hittat ett aggregat så nu får det bli enkel turbo så länge samt att jag tänkt att använda mig av ett MS och styra bränslet med.
Håller nu på att grejar med grenrör.
Här kommer nån bild så man ser vart det är tänkt att turbon ska sitta.





Mvh.

eehh det där ser ut o bli trångt o jag
tror inte att besiktningen kommer o
göra vågen

hehe sjukt ballt bygge..
men vadå besikta, vem fan ska hinna ikapp den där för å säga att han inte får åka så

Dragningen av grenrören ser minst sagt intressant ut, specielt på vänstersidan

skanke wrote:Dragningen av grenrören ser minst sagt intressant ut, specielt på vänstersidan

Måste vara en synvilla. om inte så blir grenröret ett med bilen.

Hasse63 wrote:

skanke wrote:Dragningen av grenrören ser minst sagt intressant ut, specielt på vänstersidan

Måste vara en synvilla. om inte så blir grenröret ett med bilen.

Dom ligger löst i väntan på den slutgiltiga placeringen.

Mvh.

det kan ju förklara en del

Det är då själva den va svårt det ska va å bestämma sig. Har nu kommit fram till att bilen lär bli hyfsat tungstyrd med all vikt fram så nu har jag bestämt mig för att montera turbon i skuffen. Så nu är det bara att leta tag i ett par vanliga headers och bygga avgassystem in till turbon. Måste ju va bra med lite extra vikt där bak oxå.







Mvh.

de låter som en vettig lösning, då kan du ha riktiga headers som sagt
hur göra med tryckrör?

Satan så grymt bygge

Aldrig sett en sådan lösning med turbon i skuffen. Ska du köra tryckrör genom hela kupén då eller? Känns kanska ineffektivt? Har ingen aning om det iofs. Blir säkert grymt

Jag tror inte det funkar! Kommer inte turbon att ladda otroligt sent och hastigheten på avgaserna som driver har tappat fart i rören.
Känns också konstigt med ett glödande aggregat i bagaget där det inte finns någon ventilation och ha en bränsletank rakt under.
Sedan lär det ta tid innan oljetrycket/kylet kommer igång till aggregatet.
Intercoolerslangar, oljeslangar i hur många meter som helst.
Då är det bättre med ett aggregat som sticker upp över huven med ett scoop om plats saknas.
Det är vad jag tror.

faktiskt sett några stycken som gjort denna lösning, dock mest i dragrace. å där körs de ju inte så länge iofs så jag vet ju inte hur kylning blir. har sett på pickups där dom suttit på flaket och på en ascona efter bakaxlen under bilen. men ja tror ändå de måste bli bättre, för ett par riktiga grenrör får du ju isåfall
att prova skadar ju inte