Svenska Volvo 140-klubbens forum

Ja, då har man äntligen skaffat sig en Volvo av modell 140, närmare bestämt en 144 från -67!
Har hängt här på forumet ett längre tag men inte varit särskilt aktiv, har mest bara följt alla projekttrådar osv...
Men det ska det bli ändring på nu!

Hittade denna i Gävle. Såldes med sänkt pris pga vibrationer i bakvagn under 30km/h. Kunde på plats diskutera ner priset ännu mer. Bilen kördes hem till Ludvika helt problemfritt, förutom vibrationerna i bakvagnen såklart... Eller ja, vibrationer och vibrationer, kändes mer som gungningar... Som om något var vint...
Men hur som helst så väl hemma så bytte jag till andra däck och till min stora förvåning så var alla vibrationer och gungningar väck!

Motorn är en hederlig B20 som går utmärkt! Lättstartad och bra. Växellådan är en M41, alltså med Overdrive.
Karossen var faktiskt ganska fräsch, inge rostig i skärmkanter eller trösklar, lite ytrost under vänster tröskel dock... Under var den också förvånansvärt fräsch. Båda baljorna var helt solida. Men skavanker finns naturligtvis!

Men nog om det nu, över till bilder istället!
(Datumen på bilderna stämmer ej!)
















Kommentera gärna!

Var det denna som låg på Blocket för någon/några veckor sedan?

Riktigt fränt nostalgistuk. Så här såg en del bilar ut i slutet av -70talet och en bit in på -80talet. Jag tycker definitivt du skall behålla bilen i det här stuket eller forsätt att bygga vidare på nostalgistuket med lite fler tidstypiska tillbehör. Bilen skulle definitivt bli ballare med gamla klassiska Magsfälgar och en kattrappa.

Håller helt med ovanstående, grym bil som jag tycker du ska bevara och förbättra stuket på

fy fan va frän. så där ska det se ut . på nå sätt är ju det här en originalbil mä

Gillar också stuket på denna bilen. Det var vanligt i slutet på 70, början på 80-talet att man
satte på 73:a grill och blinkers. Spoilern bak var väl inte den snyggaste men är ju skitfräck!!

Custade även min 142:a när det begav sig.
viewtopic.php?f=19&t=1066

Det var vanligt i slutet på 70, början på 80-talet att man
satte på 73:a grill och blinkers.

Jomenvisst, var det så. Man ville ju att bilen skulle se nyare ut. Hade själv en 142 -69 som utrustades med -73 blinkers, -73ansbakparti med 264 bakljus, -74ans dörrar etc.

Något som en del gjorde var att måla underredet eller åtminstone hjulhusen. Tricks som kopierades från jänkebilsåkarna. Själv orkade jag inte göra det utan nöjde mig bara med att måla tanken vit. Dom avancerade målade USA eller Sydstatsflaggan på tanken vilket jag minns att jag tyckte var otroligt fränt.

Minns en av dessa 140:or från min ungdomsstid. Det var en svart 144 av 1972 års modell. Under några korta år, i slutet av 80-talet passerade ett otal förare bakom ratten. Som ett redskap för mer eller mindre avancerad "övningskörning" tjänstgjorde den där bilen. Ibland med en ensam förare, varv på varv runt korvmojjen. Ibland bara pös den runt på raggen, långa sommarnätter, innan gryningen kom och satte stopp för verksamheten.

Tidningen Teknikens Värld utsåg en gång Volvo 140 till "Grabbarnas Gunstling". Otaliga var de uppdonade 140:or som svarvade runt med körglada 18-åringar på byggda. Snabbfixade körmaskiner med garagelack, sportratt, tärningar och HiJackers plågade Storgatan upp o ner.

Den Svarta jag beskrev här ovan bytte ägare ett otal gånger och lackades till slut, av sin modiga ägare, i amerikanska flaggan. Hela bilen alltså... Över ena framskärmen och halva motorhuven sträckte sig den blå rektangeln med sina 50 stjärnor. Resten av bilen var röd o vitrandig.

Slitstyrkan hos denna Hisingeprodukt bevisades ytterligare genom en intensiv period som daglig pendlarkälke med 5-6 passagerare.
Sista gången jag såg 144:an låg den vräkt på sidan, bakom en lada. Väsentliga delar av drivlinan hade plockats bort och tjänstgjorde nu säkerligen på nån annan "tidsmaskin" som gjorde byn osäker i händerna på nån fullgasande bonnpôjk.

Kan man annat än älska dessa bilar?

Skanke skrev att mags o kattrappa vore nåt. Instämmer totalt. Behåll denna bil i detta underbara skick. Låt detta bli din tidsmaskin!! Plus att du fixar ny växelspaksdamask...


Leve 140:serien!!

Gunnar S wrote:Skanke skrev att mags o kattrappa vore nåt. Instämmer totalt.

Instämmer jag också!!!!
Med ett tillägg - dubbla bakljus!
Leve 80-talet...........

skanke: Japp, är den.

Bilen kommer behållas i detta stuk! Vill få tag på ATS-fälgar eller Magsfälgar, det kommer nog.

Volvo1968: Tackar, den ska som sagt bevaras och med tiden förbättras!

chevy_61: Tack! Den är ju original i övrigt, original avgassystem... Låter lite tam, men ändå skönt när det går tyst.

pvfreak: Håller med om spoilern bak, men tar ogärna bort den. Vill inte sabba 70-80tals stuket!

142:an var riktigt frän, vill också försöka få tag på Magsfälgar!

Och din 142:a som du har nu är också helt underbart vacker! Har följt din tråd ett tag!

Gunnar S: Mycket fint skrivet! Har haft en smak för 140serien sen barnsben, även fast man är uppvuxen med PV både högt och lågt... Minns att jag såg en bild från tidigt 70-tal på Farsans Castrol-lackade 142:a, tyckte det var den tuffaste bil jag nånsin sett! Och det sitter kvar än... Kan slänga upp bild på den Castrol-lackade 142:an senare i tråden om det finns intresse.

Kattrappa har jag tillgänglig, den ska givetvis på! Magsfälgar är jag på jakt efter. Bilen kommer hållas efter med både rostskyddsbehandlingar, tvättning av äcklig vägsalt och småpill. Växelspaksdamask har jag en helt ny liggandes, den ska givetvis på!

164E1975: Som sagt så kommer det med tiden, kanske också en sänkning nått enstaka varv fram så stuket blir mer rätt!
Dubbla bakljus är ju 80-tal så det skriker om det, men jag tycker personligen inte att det är så snyggt så näe...

Tackar för alla positiva kommentarer!

Här är två bonusbilder på mitt andra "Tjäna Pengar Projekt". En 142:a från -73

Bytt båda tröskellådorna, lagat golvet, bytt båda skärmkanterna, bytt hela bakpartiet, bytt hela taket till ett med taklucka, bytt golv bagaget, båda nya baljorna i form av raka plåtar... Mycket plåtarbete med andra ord...

Trevlig garagegrotta! Kul med ett seriöst traktorbygge också.
Klart du ska visa Castrolvolvon här, det är ju alldeles rätt forum det här!


Oavsett hur petig man är med originalskick, matching numbers, diagonaldäck och pärmar med alla kvitton så kan man inte annat än bli lite lätt tårögd av alla fina minnen av alla de 140:or som, med ylande maskin och fulla uppställ kom från ingenstans och försvann någon annanstans...
På den där tiden var ju bilar gjorda för att köras. De var överkomliga i pris och kunskap och reservdelar fanns bakom närmsta husknut.

Minns ett reportage i Bilsport om ett gäng pågar som monterade upp till 4 bakljus på varje sida. (Hasslarp?)
Fältlackering och L88-scoop var tidens trend. Sen att det var i det närmaste standardprestanda under motorhuven spelade liksom ingen roll...

Oh, sköna nostalgi.

Självklart vill vi se en bild på Castrol-140in, iallfall jag Har faktiskt tankar på att skaffa en 142a i framtiden, och lackera i vit med ett passande Castrolmönster, och kanske tillochmed bygga en riktig rallybil av den(annars är planen Rallystuk, men ingen "äkta" rallybil)

Dock har man ju som många andra veteranentusiaster, för många objekt pågående, så det är bara drömmar än så länge

Fler bilder på bilen tråden rör vill vi ha med

Jag verkar vara rätt ensam om att tycka att du borde byta tillbaka grill m.m. 80-talet i all dess uppseväckande ära, men inte är det snyggt. Dock var ju inte denna bilen ful, men den är finare med rätt grill och utan ankstjärt bak, iaf enligt mig.

Så har jag fått balansera åsikterna lite
Hur du än väljer att göra önskar jag dig lycka till och att slutresultatet blir det önskade!

Gunnar S: Tack du! Är så seriös som möjligt, känns aldrig bra i efterhand när man har fuskat ihop nåt... Allt helsvetsas kant i kant, så det har tagit sin tid i och med att det måste punktas, kyyylas, punktas, kyyylas så det inte slår sig.

Ja, 140:or väcker minnen hos både gamla och unga. Brukar säga att 140 är den första moderna Volvon, den som lade grunden för utseendet ända till 1993 då 240:n slutade tillverkas. Skulle nog kunna säga att den la grunden ända fram till 940:n med stämpeln "den kantiga Volvon". Men snyggast är ju 140 serien

Volvo1968: Om du ska bygga med Castrolfärger ska du ju ha som Volvo hade på deras när det begav sig! Gillar starkt dina planer och har full förståelse för alla objekt... Bilder kommer

fretchi: Du är inte ensam, håller faktiskt med dig... Skulle mycket mer gärna vilja montera 72 grillen och mindre blinkers, och ankstjärten tycker jag inte är det snyggaste men den försvinner EJ! Tänker under inga omständigheter sabba 80-talsstuket, det är ju det som gör hela bilen
Tackar, tackar! Får väl se hur den blir i slutändan!

Men påtal om skön nostalgi och Castrollackade rally 142:or så tänkte jag som lovat bjuda på bilder på den Castrollackade 142:an som, precis som Gunnar beskrev med ylande maskin och fulla upställ kom från ingenstans och försvann någon annanstans.

Lämplig dragbil Bilden är tagen under tidigt 70-tal.


Gick ganska hårt i rallyskogen och bakskärmsbyte blev vardagsmat efter nästan varje tävling







Enligt han själv, den bästa tävlingsbilen han nånsin haft. 215 hästar under huven och aldrig något krångel. "Amazon hade en tendens att slå ner på fronten vid längre flyg medans 140:n alltid tyckes landa perfekt på alla fyra hjul. Vann rubb och stubb med denna bilen, ångrar än idag att jag sålde den..." Hans egna ord om ekipaget

Men nog om den! Här kommer lite bilder på 144:an!

Tog in den på verkstan för att småfixa lite.

Skulle:
Byta torkarblad
Byta kondensator och kolla över tändsystemet dåden är lite svårstartad när den blir varm.
Fixa helljuset på vänstersidan

Kondensatorn skulle jag få av min lärare då han hade en liggande, men det visade sig vara fel. Den hade hålkontakt kabeln för skruv och rätt ska ha flatstift. Men bytte ut, rotorn, kollade tändningen med Stroboskoplampa, bytte torkarblad, och båda lamporna fram. Tyvärr hanns inge mer då jag fick hjälpa en polare att rikta en bakskärm på en Peugeot och hjälpa två andra att kapa ner några stativ i fyrkantsprofil... Råkade också se att bromsoket höger bak läcker från kolven, så det ska göras senare!

Men över till bilderna! tyvärr mobilbilder då jag inte hade nån kamera med mig...

Uppe på lyften för lite kontroller



Hissade upp bilen för kontroll under efter bromsläckor, läckan lokaliserades till höger broms-ok bak...



Hittade inga hål alls under


Ledsen för dålig kvalitet på bilderna, ska ta med kameran och göra en liten Fotovända efter att man fått på kattrappa och diverse!

Kommentera gärna nu!

Volvo140 - Backström

Mycket trevliga bilder.
De ger ger mig en idé och det är att du borde bygga en replika av den där Castrol-Volvon.

När vi snackar om din 144 och de kommentarer de fått: Det där med att byta ut grillen, blinkersen och modernisera utseendet var något som slog igenom redan under andra hälften av '70-talet. Åtskilliga är de 140:or som "moderniserats" på detta sätt. Idag kan man väl välja om man ska låta det vara som det är eller återställa till ursprungsskicket.
Din 144 skulle nog inte förlora på att få en återställd front, om man uttrycker sig diplomatiskt.
En härlig, rostbefriad 140 ser det ut att vara i alla fall.

Jag håller med dig: Behåll ankstjärten!!

jadå stilen ska du behålla sköna rallybilder
majpokalen kan en till o med varit o tittat på
spoilern kan jag ha en likadan liggande den har legat ett tag

Håller inte med om att bilen skulle bli bättre med en äldre grill. Visst den tredelade grillen från -71 och -72 är ju den snyggaste på 140-serien.
Men så länge du inte har tänkt att lacka om bilen så är det bättre att låta -73grillen vara kvar.
Det blir mycket jobb att byta. Nya flyglar för att få de små hålen för blinkers plus att du måste lägga igen listhålen i framkant på huven efter -73 listen.

Är inte skärmarna och huven rostiga så tycker inte jag att det är värt besväret och kostnaden att bygga om till äldre utseende.

Som redan sagts tidigare i denna tråd så var detta med -73grill på äldre modeller en vanlig uppdatering som ofta gjordes då man ville att bilen skulle se nyare ut. Plus att det på den tiden var -73:an som stod högst i kurs. Det var den modellen dom flesta ville ha.

Nuförtiden verkar det vara tvärt om.

Hej på er, hittade en bild på PI Walfridssons ur Castrol rally Volvo142 som jag 1973 fotade från min GL vid gamla Domusresturangen i Arvika,
[img]P1050077b.jpg[img][/img][/img]
Ska jag blanda mej i diskutionen om din anksjärt så är mitt tipps att lacka upp en lucka till och låta 80 talsnostalgin vila i garaget.

Fann några bilder på 142 GLen som jag ägde mellan 73 - 75 (saknar den mycket)
[img]P1050079b.jpg[img][/img][/img] [img]P1050078b.jpg[/img] [img]P1050080b.jpg[/img] [img]P1050081b.jpg[/img]

HaDä: PeGe

Nä dä blev f-- inga bilder, HJÄLP

Lynex wrote:Hej på er, hittade en bild på PI Walfridssons ur Castrol rally Volvo142 som jag 1973 fotade från min GL vid gamla Domusresturangen i Arvika,
[img]P1050077b.jpg[/img]
Ska jag blanda mej i diskutionen om din anksjärt så är mitt tipps att lacka upp en lucka till och låta 80 talsnostalgin vila i garaget.

Fann några bilder på 142 GLen som jag ägde mellan 73 - 75 (saknar den mycket)
[img]P1050079b.jpg[/img] [img]P1050078b.jpg[/img] [img]P1050080b.jpg[/img] [img]P1050081b.jpg[/img]

HaDä: PeGe

Hej!
Ser att du har lite trassel med bilderna.
Ingen fara.
Jag har tidigare gjort en liten lathund i ämnet:
viewtopic.php?f=14&t=2862
Det är ett absolut måste att du fixar in de där bilderna.
Gamla rallybilar är nästan bättre än sex...

Vad då nästan?