Svenska Volvo 140-klubbens forum

Min bruksbil, behöver en lite mindre upprustning karosserimässigt Då framskärmarna nästan är bortrostade i framkant och motorhuven har helt fel kulör. En kofångare i fram skulle inte sitta fel heller. Är intresserad av delar om någon har.






Mvh Carl

Denna känner man igen du köpte den av en tjej i Hägersten/Axelsberg va? Var och kollade på den själv för ca. 1 år sedan innan jag köpte den jag har nu. Men huven var rätt då . Blir fin med lite jobb, inredningen var väldigt bra har jag för mig

ahl_86 wrote:Denna känner man igen du köpte den av en tjej i Hägersten/Axelsberg va? Var och kollade på den själv för ca. 1 år sedan innan jag köpte den jag har nu. Men huven var rätt då . Blir fin med lite jobb, inredningen var väldigt bra har jag för mig

Japp, det har du helt rätt i! Kopplingen var rätt dålig när jag köpte den så den har jag fått byta. Ska byta lådan också då jag har en i bättre skick liggandes. Att huven är i fel färg har jag bara mig själv att skylla, hade lite för kul i vintras vilket slutade med att jag gled in i en stolpe. Som tur var så tog kofångaren upp stöten rätt bra men stolpen lutade så huv och grill gick inte att rädda riktigt.

Inredningen är väldigt fin ja, det är bara förarstolen som har lite revor och liknande.

Okej, du får ta det lite lungare i fortsättningen . Åk till Lidingö bildemontring om du vill kolla efter nya skrämar/front/stötfångare, de hade fått in en 68 eller om de var 69 för nån månad sedan, kan hända att den finns kvar

Så här ser den ut efter sänkningen



lägger in en bild på instrumentbrädan också

Dåligt med kommentarer det var här då! Har tryckt på listen på bakskärmen som fattades förut och bytt till ett låsbart original tanklock nu iallafall.

Riktigt skönt stuk Behövs fler bruksbilar av denna kaliber i Sverige!

Finns helt klart potensial i den bilen, så fortsätt du

shysst stuk ja! men du får kapa lite till på sänkningen

Rogge wrote:shysst stuk ja! men du får kapa lite till på sänkningen

Haha ja den skulle gärna få vara lägre men jag orkar inte byta fjädrar inför besiktningen, så den får vara så här i sommar. Letar efter 5,5 tums fälgar också för att fylla ut lite mer i bak.

jo det är alltid ett gissel med gnälliga bes män.. dock så sa de inget när jag besade min 145 i somras om mina korta fjädrar, men så lyfte han i länkarmarna med o klämde fast fjädrarna

Det är lite mek med den här bilen kan jag lova! Bytte tillbaka till min gamla förgasare då jag hade en som jag lånade. Efter jag monterat tillbaks den gamla förgasaren så har bilen börjat dra mellan 3-4 liter milen (inget skämt). Har ställt in Ch skruven på baksidan nästan så mycket det går och har kört med bilen litegrann. Tog ut 1ans tändstift för att se hur det ser ut och det är helt kritvit. Vad innebär det egentligen? Förut har dom varit kolsvarta för att den har fått för mycket soppa.. Ah juste som att det inte räcker med en dålig förgasare och en läckande kylare så har handbromsen fastnat vänsterbak så jag måste ta isär skiten och kolla hur det ser ut också.

Förresten, tycker det är ganska så fult med en grön huv så jag funderade litegrann på att slipa ner den plåtren och låta den få rosta lite. För att få till lite utav ett hoodride stuk. Är det en idé kanske? Vill inte måla den svart då jag tycker det är fult som stryk. Det sista och dyraste alternativet är väl att lacka den samma färg som resten av bilen, men då skulle jag egentligen vilja ha tag på en huv från en 60-talare så man slipper alla listhål och spolarmunstycket på huven.

Letar fortfarande kofångare. Skulle gärna vilja ha en innan classic car week, så är det någon som vet om något i sthlmstrakten så säg till