Svenska Volvo 140-klubbens forum

Märke & modell Volvo 144



Bild





Årsmodell -74



Mätarställning 25.000



Effekt & vridmoment 80 hk



Historia om bilen Bilen ägdes av en farbror mellan 1979 till början på 2000 talet, sen fick hans barnbarn ta över den fram tills nu.



Syfte Renovera, troligen till så nära originalskick som möjligt



Motor B20



Växellåda & kraftöverföring Automat



Kaross Original



Chassi Original



Fälgar & Däck Plåtfälgar



Inredning Original, ganska skitig, men tror att den går att få riktigt ren och fin. Förutom förarstolen som är lite trasig i tyget.



Elektronik & Stereo Originalradio, den ska få sitta kvar



Framtidsplaner Renovera, motor, växellåda, bromsar, chassi, kaross, ny lack mm mm..



Mål En riktigt fin 144





Tja, ny här...



Ringde på denna imorse, och den fanns kvar.

Så det var bara att åka och köpa den



Ska iväg nu och hämta den merd bilsläp, då endast backen fungerar på tomatlådan..



Bilen har gått 25.000 mil, killens morfar som ägde den mellan 1979 till 2003 ungefär.

Besiktad till september 2009..



Lite bilder:









Den rost som finns sitter här, höger balja höger framskärm, + lite på skärmkanterna och lite ytrost. (edit: Nu när jag rivit massor på bilen, har inte oväntat mera rost dykt upp )

Kul projekt Vad är planerna för den då?

När jag köpte den så hade jag intye riktigt någon tanke på att renovera den.

Utan den tanken har slagit mig nu



Så jag tror att det blir plocka ner hela bilen, rostlaga, lär ju dyka upp mer rost vartefter man river



Renovera motor, växellåda, hjulupphängningen, bromsar, inredningen, ny lack mm..



Så jag har nog att göra iaf

Grattis



Jag har alltid velat ha en mossgrön -74:a me automat o brun klädsel.

Ja tillhör den väldigt lilla skalan som tycker att -74:an e snygg.

Tänkte leta upp en själv när slantarna och frugan tilllåter



Med lite svets o kärlek så kan de bli en pärla till sommaren

Hittade några bilder på Motorrummet och inredningen:

Har fått höra att infästningen för gångjärnen i innerskärmen ofta brukar vara rostskadade, Men såg ganska bra ut på denna..









Litet rosthål





Och mitta andra projekt, statusen på detta är nedplocket

Ramen ska in på blästring och pulverlack är det tänkt:

deluxe skrev:Grattis

Jag har alltid velat ha en mossgrön -74:a me automat o brun klädsel.
Ja tillhör den väldigt lilla skalan som tycker att -74:an e snygg.
Tänkte leta upp en själv när slantarna och frugan tilllåter

Med lite svets o kärlek så kan de bli en pärla till sommaren

Vad kul att du gillar den

Många tycker att denna är ju ingen ide att lägga pengar och tid på.

Köp en äldre mm mm..

men någon måste ju ta tag i 74:orna

häftigt med flaka

Måste vara den krocksäkraste kofångare (Parkbänk) volvo gjort.

Själv tycker jag oceangrön är finare än mossgrön .

Men det är kul att som sagt att det finns vissa som tar tag i dem och göra i ordning

finns juh inte så överdrivet många kvar.





MVH//Ludde

Luddfig skrev:Måste vara den krocksäkraste kofångare (Parkbänk) volvo gjort.
Själv tycker jag oceangrön är finare än mossgrön .
Men det är kul att som sagt att det finns vissa som tar tag i dem och göra i ordning
finns juh inte så överdrivet många kvar.


MVH//Ludde

Jo gillar parkbänkarna ja..

Men denna blir det samma mossgröna på vid omlack

Nu har jag varit i garaget hela kvällen och rivit ur all inredning förutom instrumentbrädan..

Som någon sa så tycker jag att vissa plastdetaljer är av ganska usel kvalite. Som tex plasten vid b stolpen som täcker bältet..

kanske är yidens tand ?



Innan demontering bak och fram:







Stolar baksäte borta





Rost fanns det. Om det är myckety kan jag inte svara på.

har ingen erfarenhet av dessa bilar:







Spartlådorna ser fina ut, bara ytrost på dom som tuä är. men löv var det gott om i dom





Under bromnspedalen sticker dessa upp,, vad är det?





Båda baljorna är glasfiberlagade + massa spackel:







Infästningarna till huvgångjärnen var måttligt rostiga:











Glömde rotera bilden:



Innertaket är fritt från revor och smuts:





Visst kan man få upp lyster i denna mattgröna lack

Det som sticker upp ur golvet vid bromspedalen är svetstråd från att någon har försökt svetsa igen hålet underifrån. lite fusklagning ser det ut som

Men annars tycker jag den ser rätt vettig ut rostmässigt om man jämför med andras objekt här inne

Den såg faktiskt inte allt för dålig ut i karossen...Jag har sett värre, tro mig

Ett tips: Montera inte bort mer än det absolut nödvändigaste för att kunna rostlaga. Och det du monterar bort organiserar du ihop med alla gamla skruvar mm. Jag har ett litet helvete nu att montera ihop min 142 efter att ha rostlagat den...



Och när du rostlagar så ta det lugnt och ta en lagning i taget. Jag försökte laga upp hela bilen på en gång och det var ingen höjdare direkt

Glufsen skrev:Den såg faktiskt inte allt för dålig ut i karossen...Jag har sett värre, tro mig
Ett tips: Montera inte bort mer än det absolut nödvändigaste för att kunna rostlaga. Och det du monterar bort organiserar du ihop med alla gamla skruvar mm. Jag har ett litet helvete nu att montera ihop min 142 efter att ha rostlagat den...

Och när du rostlagar så ta det lugnt och ta en lagning i taget. Jag försökte laga upp hela bilen på en gång och det var ingen höjdare direkt

Jag har varit noggrann med att märka upp grejer, sitter små tejpbitar med tex H bakbälte, V bakbälte, även alla kontakter mm.. Kan tro att det blir lite lättare vid monteringen sen då

Mac skrev:Det som sticker upp ur golvet vid bromspedalen är svetstråd från att någon har försökt svetsa igen hålet underifrån. lite fusklagning ser det ut som
Men annars tycker jag den ser rätt vettig ut rostmässigt om man jämför med andras objekt här inne

Jo Lite spännande var det allt att riva ut golvmattan och se vad som döljer sig under

Lagom mycket rost för mig, har aldrig svetsat och skurit i bilplåt förut..

Spanade in denna bil för egen del och var lite sugen, den låg väl på blocket om jag inte missminner mig helt.

Kul att du ger dig på en 74:a.

Diggar även jag denna årsmodell, den blir fulsnygg på något vis med sitt grova utseende.

Magneten skrev:Spanade in denna bil för egen del och var lite sugen, den låg väl på blocket om jag inte missminner mig helt.
Kul att du ger dig på en 74:a.
Diggar även jag denna årsmodell, den blir fulsnygg på något vis med sitt grova utseende.

Jasså,, Jo den låg på blocket i 4 dagar tror jag det var.

Var flera stycken som ringde på den..

Men många hade tydligen problem att få hem den.. Men vi hyrde ett

biltransportsläp, så var det ur världen



Glömde lägga upp en bild på lite rost på passagerarsidan:

Inte alls lika mycket som på förarsidan,,

Välkommen i -74:a klubben



Kul att fler har förstått att detta är den bästa årsmodellen



Många ratar automatbilarna, men det är ju soft, speciellt om man bor i storstan.



Ser ju ut att vara ett hyfsat objekt, men rost hittar man alltid mer av när man börjar riva, speciellt på -74:orna.



Skall bli kul att följa ditt projekt, uppdatera oss gärna om hur projektet fortskrider.

skanke skrev:Välkommen i -74:a klubben

Kul att fler har förstått att detta är den bästa årsmodellen

Många ratar automatbilarna, men det är ju soft, speciellt om man bor i storstan.

Ser ju ut att vara ett hyfsat objekt, men rost hittar man alltid mer av när man börjar riva, speciellt på -74:orna.

Skall bli kul att följa ditt projekt, uppdatera oss gärna om hur projektet fortskrider.

Tackar. Jo jag längtar verkligen tills jag får köra ut bilen en strålande sommadag ...

Köpte 6 liter automatlådsolja på Biltema idag.

Lossade röret som går till lådan på kylaren och satte på en slang ner i en dunk från kylaren.



Oljan som kom ut var riktigt svart och skitig, men på slutet så började det komma fin olja.

Provade sedan att få i andra växlar än backen, och den rörde faktiskt lite på sig på 1, 2 och D..

men inte mycket...

Men ska ta ner tråget och rengöra och göra rent filtret, om det finns nått??

Filtret är mer som en sil och är väl mest till för att grövre partiklar inte skall följa med upp i ventilhuset. Men det kan ju vara värt att plocka ner, kolla och rengöra.



Är oljan svart kan det tyda på att lamellerna har slirat så lådan har gått ordentligt varm. Man brukar också kunna känna det på lukten (från oljan alltså).



Gör det du tänkt, oljebyte och rengöring av filter/sil, men hoppas inte på underverk, det lutar nog åt renovering eller lådbyte