Svenska Volvo 140-klubbens forum • Volvo 144DL automat -1970
Sida 1 av 3

Volvo 144DL automat -1970

InläggPostat: 2008-10-02 08:48
av radioaktivraka
Hej hallå :D äntligen tillbaka på forumet...



Har införskaffat mig ett renoveringsobjekt, en volvo 144 -1970 med endast 19000mil på mätarn.



Bilder vid köpet

Bild



Bild



Bild

Bilen kanske inte ser så mycket ut för världen... men det är ett bra objekt med lagom mycket att göra tror jag.

Bilen är dessutom besiktad i Juni me endast 4st 2or

1. Dörr bak vänster går ej att öppna

2. Bromsverkan fram ojämn

3. Bärarm fram vänster övre rostskadad

4. Avgassystem upphängning bristfällig



Bra att veta:

Reservhjulsbalja vänster rostskadad



Men det blev aldrig någon ombesiktning då jag tyckte att bilen var för risig för det. eftersom att jag köpte den nämligen 18:e augusti så hade den stått ca 2mån. så bromsarna hade börjar ge upp.



motorn är en B20A med hela 90hk tror ja de va

Bild



Men några bilder från det att jag påbörjade demontering av bilen :twisted:

Bild



Såg inte så farligt ut me rost, men innerskärmen är helt upprostad vid huvfästet somt fram emot strålkastaren så den skall bytas

Bild



Bild

Fick upp bakdörren och fick se detta :evil: troligtvis har \"någon\" låst dörren med flit



Bild

vet inte om besiktninsmannen hade dålig syn... men jag tycker att denna balja är mer än rostskadad



Bild

Har börjat riva isär framvagnen lite då jag måste byta båda övrebärarmarna, renovera oken på bilen osv.



Bild

min fina skärmkant vänsterbak



Bild

Skall montera ny bromssköld och fixa till spindeln lite me färg och så...



Bild

Här är dom båda övre bärarmarna, dom är helt slut, besiktningen lyckades knacka hål på den ena och jag på den andra... så efter vintern skall jag försöka få tag på 2st helt nya.



Det var allt för denna gång :twisted:

InläggPostat: 2008-10-02 11:51
av radioaktivraka
vill gärna se lite kommentarer

InläggPostat: 2008-10-02 17:04
av ulven
Du har lite att göra, mina baljor är inte så fräscha heller :)

Har föresten en gammal biltidning från 70talet där dom Testkör en Volvo 140 Automat :)

0-100 var inte dess starka sida iallafall :P



Trist med den dålda rostskadan vid dörren!



:)

InläggPostat: 2008-10-02 19:14
av CMO046
Kommer ihåg den där gamla biltesten... Var det i Teknikens Värld? En gul 70 eller 71:a. 0 - 100 tog väl 20 - 25 sekunder, och toppfart 140.

InläggPostat: 2008-10-02 19:42
av ulven
Hehe precis den!

I teknikens värld, jag kan scanna in om någon är intresserad?

InläggPostat: 2008-10-02 21:15
av Glufsen
Ser ut att bli ett alldeles lagom svetsprojekt :wink: Vet hur det är med dold rost, man börjar riva lite och tänker \"hmm det här ser ju fint ut\" sen efter några lager spackel och efterblivna ihoplappningar senare så känner man sig ganska uppgiven..



Blir den strikt orginal? Vore ganska frän annars om du behåller fälgarna (svart centrum/polerad kant är fint) samt en liten sänkning 8)

InläggPostat: 2008-10-03 14:01
av CMO046
Scanna gärna in den, om det är OK med tanke på copyrighten!

InläggPostat: 2008-10-04 09:46
av radioaktivraka
tanken är att den skall bli rätt så nära original. Jag har tänkt ha slotsmags fälgarna på, tycker det ser trevligt ut. sen har jag funderingar på att tona rutorna.



sänkning vet jag ej om det blir... vi får se

InläggPostat: 2008-10-04 22:09
av Widen
Skippa toningen...sänk den istället.. :wink:

gillar fälgarna...blir ännu snyggare med sänkningen..



mvh

InläggPostat: 2008-10-05 07:55
av radioaktivraka
sänkning... skall man bara kapa fjädrarna då eller?

Re:

InläggPostat: 2008-10-05 08:54
av Rogge
radioaktivraka skrev:sänkning... skall man bara kapa fjädrarna då eller?




det är en budget lösning, finns sänkefjädrar att köpa, dock tycker jag de sänker för dåligt, så jag kapade mina 1 varv fram..

Re:

InläggPostat: 2008-10-05 09:51
av Widen
radioaktivraka skrev:sänkning... skall man bara kapa fjädrarna då eller?




Fram kan man kapa orginal fjädrarna men bak är dom koniska så det går inte,,,isåfall får man ta bakfjädrar och det övre fästet från en 240..

Men som Rogge säger så köp sänkningsats...

Jag köpte själv lesjöforsfjädrar för ca 1500:-...

men tyckte dom blev för höga fram så jag kapade ett varv...

Bild



Så ser den ut idag...



mvh

InläggPostat: 2008-10-05 10:20
av Glufsen
Fjäderkapning har diskuterats rätt flitigt på sävarturbo, där var det en som hade kapat fjädern på mitten, skruvat ihop den till önskad längd och sen helt enkelt svetsat ihop den med två ordentliga svetsar uppe+nere på fjädern.



En bonus är att det blir dubbla fjädrar nästan hela vägen=bättre väghållning än med \"vanlig\" kapning :) Jag ska iaf pröva det på min, men i slutändan är det nog bättre att lägga några spänn på en sänkningssats.

InläggPostat: 2008-10-05 22:04
av Cpt Tuttle
Det är inte direkt så \"bara\" att svetsa i fjäderstål...

InläggPostat: 2008-10-06 16:43
av radioaktivraka
vi får se vad det blir av sänkningen... är ju ett tag kvar tills bilen skall på hjul igen... räknar inte med att börja plocka ihop den förns efter vintern då jag ej har någon isolering/värme i ladugården... så just nu skall framvagnen plockas ned och bakvagnen om jag hinner, skall under vintern göra iordning dessa i vårat pannrum...



Då blir det nya bromssköldar osv... men vi tar en dag i taget och ser va man hinner med :twisted:

Re:

InläggPostat: 2008-10-07 18:35
av Widen
radioaktivraka skrev:vi får se vad det blir av sänkningen... är ju ett tag kvar tills bilen skall på hjul igen... räknar inte med att börja plocka ihop den förns efter vintern då jag ej har någon isolering/värme i ladugården... så just nu skall framvagnen plockas ned och bakvagnen om jag hinner, skall under vintern göra iordning dessa i vårat pannrum...

Då blir det nya bromssköldar osv... men vi tar en dag i taget och ser va man hinner med :twisted:




Sätt ny sänknings fjädrar i framvagnen nu när du ändå håller på... :wink:



mvh

InläggPostat: 2008-10-08 08:32
av radioaktivraka
jag tycker inte det är så jätte snyggt me att sänka en 140... inte om den är så här nära original osm min skall bli

InläggPostat: 2008-10-08 17:44
av Magneten
Hur är det med framvagnsinställning på en 140:ia när man sänker den. På en 240 är det ju inga konstigheter, men den har ju McPersonben. (stavas??)

Re:

InläggPostat: 2008-10-11 13:05
av Widen
radioaktivraka skrev:jag tycker inte det är så jätte snyggt me att sänka en 140... inte om den är så här nära original osm min skall bli




Du frågade om sänkning ju... :roll:

Därför gav jag dig lite info...

Sen är det upp till dig om du sänker den eller ej...

Smaken är ju som baken.. :wink:



mvh

Re:

InläggPostat: 2008-10-11 13:06
av Widen
Magneten skrev:Hur är det med framvagnsinställning på en 140:ia när man sänker den. På en 240 är det ju inga konstigheter, men den har ju McPersonben. (stavas??)




Man "måste" göra en framvagns inställning efter...



mvh