Svenska Volvo 140-klubbens forum

Att skruva har varit helt lönlöst för mig de gånger det djävlats. Brutalt övervåld är det enda som hjälpt. Jag har aldrig haft tillgång till värme eller annat lyx. Bultarna kan både rostat fast och vara krokiga vilket ingetdera underlättar isärtagningen. Brukar skruva fast muttern så pass att gängorna haft en liten chans att klara sig åtminstånde, sedan gått bärsärk med något tillgängligt tillhygge på den. Jag har alltid fått ur dem, men jag kan tänka mig att det kan fastna värre än jag råkat ut för, den har ju skaplig kontaktyta att kärva ihop med.

precis satt dit den, och allt är inte på plats som synes. inget utställningsskick som ni ser, funktion går före på denna bil, bara det ser lite sjystare ut så funkar det för mig.

setup på nya framvagnen:
svetsförstärkt balk
förstärkta undre länkarmar
nya övre länkarmar ska på, ska förstärkas på samma sätt, bara för att
nya spindelleder
nya bussningar
nya bromssköldar satt det redan
nya KYB gasstötdämpare
nya lesjöforsare lowering springs
ny krängningshämmarstags sats med bussningar
nya genomslagisar
i princip nyrenoverade bromsar med nya belägg
nya styrleder och p-ändar blir det framöver så är allt 100 sen.


när detta är klart ska skärmkanten höger bak bytas, fälgar lackas och nya däck ska på sen ska bilen få lite bättre "lack" och motorjustering....
sen så ska de väl fan bli ordning på skrotet, eventuellt säljas senare när man lekt färdigt pga rod objekt...

fråga inte varför man lägger dessa pengar på en såkallad lökig bus140 men ska man göra det så är det lika bra att göra det riktigt anser jag.

// "börje"

Bra jobbat! Keep up the good work

ser la skitbra ut

man tackar =) på måndag kommer dom nya länkarmarna och resten av delarna