Svenska Volvo 140-klubbens forum

Alltid lika kul att se seriösa satsningar när det gäller 140-serien och B20

Kul att det går framåt för dig.

Tummen upp

Sådär, efter ett otaligt antal kvädesord, hårt slit timma ut och timma in, stå det klart att motorn slutligen är ihop och färdig för att köras i bänk följande måndag ! Woooho! Bilder kommer att läggas upp på det hela lite senare ikväll. Min ursprungliga förhoppning på 140hk har jag nu höjt till 160hk. Alla eventuella kusar utöver detta vore en stor bonus. Tycker att med allt arbete jag nu lagt ned på toppen borde detta inte vara omöjligt, det som främst lär sätta gränserna nu är nog kamaxeln.

du skulle slipat en 840 direkt på det fina kamämnet du hade =)

Jupp, om det var jag som gjorde beställningen hade jag defenetivt gjort det. Jag köpte merparten av delarna av en bekant som hade tänkt bygga motorn, med lite mildare trimningsgrad än vad som nu är gjort. Men men, en kam är ju lätt att byta, och en ny d-kam är ju inte fasansfullt dyr ... Allt blir ju relativt när man gör sånt här, haha

Å nu är de måndag så då ser vi fram emot reultatet

Nej här där jag bor är det tisdag Resultaten kommer följande måndag, om dom är snabba på att bänka den, en veckas spänning med andra ord

Snyggt

Vart skall du bänkköra motorn?

Åh fan var klockan så mycke när jag skrev inlägget Aha då är jag med på planhalvan igen.. Kör du bara motorn i bänk eller bilen på rullar?

Motorn kommer att köras separat i bänk utan bilen hos Timos. Ligger ett paket och väntar på posten med med ett komplett soppa system mm. i. Är det någon som vet hur viktigt det är att ha fångbrickor med gummi till förgasarna? Mina pinnbultar på insuget är så korta att allt helt enkelt inte får plats

Vill inte citera bilder men:

"B20 motorporrbilder"

Du får inte göra så här mot oss. Jag måste installera nån sorts spärr mot såna där dregelbilder....
Näe, det ska jag inte göra, men det här är fan rena djurplågeriet.

Björn Persson wrote:Motorn kommer att köras separat i bänk utan bilen hos Timos. Ligger ett paket och väntar på posten med med ett komplett soppa system mm. i. Är det någon som vet hur viktigt det är att ha fångbrickor med gummi till förgasarna? Mina pinnbultar på insuget är så korta att allt helt enkelt inte får plats

Jag har kört utan två gånger, bägge gångerna har ett fästöra gått av . Så jag rekomenderar det. Byt pinnbultar istället.
(det jag menar man ska ha är alltså metallplattan mellan förgasare o insug där det sitter o-ringar, samt gummin med specialbrickor mellan mutter och fästfläns)

Sen om jag hade otur eller vad det kunde ha varit vet jag inte, men jag såg alltid till att ha rätt delar sedan.

Snygg som tusan! En riktig Volvomotor skall vara röd - allt annat är bara trams.

En riktig Volvomotor skall vara röd - allt annat är bara trams.

Nja det finns ju gröna riktiga Volvomotorer också

skanke wrote:

En riktig Volvomotor skall vara röd - allt annat är bara trams.

Nja det finns ju gröna riktiga Volvomotorer också

Nej då heter dom Penta!;)

Epsi wrote:

skanke wrote:

En riktig Volvomotor skall vara röd - allt annat är bara trams.

Nja det finns ju gröna riktiga Volvomotorer också

Nej då heter dom Penta!;)

Eller B4b helt enkelt

Nej då heter dom Penta!;)

Volvo-Penta

Absolut Penta...
eller så heter de BM.

Ser mycket fint ut! Har du köpt remskivan till vattenpumpen och vattenröret av Erik Rostfritt?

ska du köra utan fång brickor o gummin så får du även ta bort mellanläggen o bara köra med en pappers packning där istället.. annars blir oftast följden att ett öra går av.