Svenska Volvo 140-klubbens forum

Nästa fråga..

Funkar det att plocka på en 240 bakaxel på en 140? Jag har ju en 140 axel idag men jag behöver en diffad. Bakaxel.se har bara en svindyr liggandes.. Hade jag däremot haft en 240 axel hade både varit billigare och enklare med utväxling. Vill ju ha en Torsen lamelldiff..

Jag vet att axeln är bredare på 140, men hur mycket? Sedan skiljer väl bärarmarna (infästningarna) men någon sade att man kan ta bärarmarna från 240 och då är det "bolt on" på en 140..?

Någon som vet något?

MVH/ Jonas

Inte så stort jobb. Nedre bärarmarna är bara att bulta fast, ingen skillnad i fästpunkter.
Övre stagen ändrar man antingen fästpunkterna eller förlänger stagen.
Tvärstaget beror på årsmodell vad som behöver göras.
Samma sak med kardanaxeln.
Bromsoken gör man specialrör till med tum i ena änden och mm i andra.
Sen är det bara att pyssla ihop handbromswiren innan man är klar.
"Bara"......
Beror på hur pass van man är att skruva och tillgång till verktyg och sånt.
Men det är inte något jätteprojekt.
Innehållsmässigt är det dock ingen skillnad på 140 och 240. Båda är 1030 axlar och lika starka.
Dock lättare att hitta en någorlunda fräsch 240 axel.....
Att sen väghållningen förbättras en aning med 200-seriens bakaxelupphängning kan ju vara ett plus ?

Ok och tack för infon! Hur mycket behöver man förlänga övre stagen? Och panhardstaget?

Jonas

Flytta över 140-axel bakaxelfästen till 240-axeln... googlade lite snabbt och hittade...

http://www.bilforumet.no/bilmerker/volv ... aksel.html

Lär vara bättre att använda 240 bärarmar. Då passar krängningshämmare från 240 rakt av.....
Längden på stagen får man mäta sig fram till.
Ett alternativ för momentstagen är att istället använda 240 stag orörda och fälla in ett nytt mutterstycke i balken på 140.
Vissa 240 har en triangelformat stöd för staget (det vanligaste har bara två bult hål..). Får man tag på det triangelformade med tre bulthål vet man exakt på millimetern var man ska fälla in muttern i balken. Blir exaktare så. Gjorde faktiskt så andra gången jag konverterade en 140/164....

Bull wrote:Vill ju ha en Torsen lamelldiff..

Torsen är väl ingen lamelldiff?

164E1975 wrote:Lär vara bättre att använda 240 bärarmar. Då passar krängningshämmare från 240 rakt av...

Behövs den bakre?
Jag har plockat bort min för att få plats med dubbla pipor och jag märker ingen större skillnad.

Haha men du har för mycke tyngd i fronten på din Nisse

Kanske det. Cement väger ju lite förståss...

Haha ja de torde ju vara lite tyngre än en vanlig csb

Undrar om det är 240 bakaxel på en 74? Det är ju samma bakdel som 240

Piiipen wrote:Undrar om det är 240 bakaxel på en 74? Det är ju samma bakdel som 240

Inte samma, en 140 har 140 bakaxel.

Amarace wrote:

Piiipen wrote:Undrar om det är 240 bakaxel på en 74? Det är ju samma bakdel som 240

Inte samma, en 140 har 140 bakaxel.