Svenska Volvo 140-klubbens forum

hej jag har lite planer på att inhandla en 140 för att sen bygga 240 drivlina på den, med detta menar jag:

motor, växellåda och bakaxel.

nu undrar jag om detta är möjligt?

att man får bygga nya motorfästen, kardantunnel osv har jag klart för mej men hur är det med bakaxeln?

blir den mkt bredare än orginal? får man göra nya fästen till den?



mvh simon

bakaxeln är tom smalare, handlar om ca20mm per sida om jag inte minns fel..



infästningen får nån annan uttala sig om..

Den är som sagt smalare och bärarmarna från 240 passar direkt i fästena på 140. Fjädrar använder du 140 el 240 (men då med koppen i karross), stötdämparna använder du 240.

Det du måste göra om är momentstagen (minns inte på rak arm om dom måste kortas el förlängas), tvärstaget minns jag inte heller, men har för mig man gatt korta det.

Sen måste du fixa handbromsen, enklast att använda 240 vajrar som fästs i en platta mot 140 justering från spaken.

Amarace wrote:Den är som sagt smalare och bärarmarna från 240 passar direkt i fästena på 140. Fjädrar använder du 140 el 240 (men då med koppen i karross), stötdämparna använder du 240.
Det du måste göra om är momentstagen (minns inte på rak arm om dom måste kortas el förlängas), tvärstaget minns jag inte heller, men har för mig man gatt korta det.
Sen måste du fixa handbromsen, enklast att använda 240 vajrar som fästs i en platta mot 140 justering från spaken.

Är väl panhardstaget (tvärstaget) som måste förlängas några cm? Det där med att länkarmarna passar direkt är nåt jag har försökt läsa mig till ett bra tag nu, tack!

Amarace wrote:Den är som sagt smalare och bärarmarna från 240 passar direkt i fästena på 140. Fjädrar använder du 140 el 240 (men då med koppen i karross), stötdämparna använder du 240.
Det du måste göra om är momentstagen (minns inte på rak arm om dom måste kortas el förlängas), tvärstaget minns jag inte heller, men har för mig man gatt korta det.
Sen måste du fixa handbromsen, enklast att använda 240 vajrar som fästs i en platta mot 140 justering från spaken.

Förlänga övre stagen 9 cm, angående längden på panhardstaget minns jag inte, men däremot får man skarva ihop 140 och 240-stag för att få bägge infästningarna rätt... Använder du 140ns bromsok slipper du göra nya bromsrör. Fjädrarna behöver inte vara med koppen i karossen, jag kör då gamla modellen av fjädrar på 240-axel...

Ursäkta att jag lånar tråden men är 140 broms ok bult on på 240 bakaxel?

Ja. Däremot skiljer anslutningen för bromsrören.