Page 1 of 1
850-motor vs. 140-instrumentering

Posted:
2006-11-27 21:59
by Elias
Jag har en fråga, om man får för sej att montera en 850-motor i 140an..
Då kommer ju inte hastighetsmätare o.s.v funka!
Hur gör man för att få fart på det om man inte vill montera 850-instrumentering?

Posted:
2006-11-28 00:20
by Hasse63
Man kan gradera om hastighetsmätaren dvs där det nu står 90 skriver man t ex 110


Posted:
2006-11-28 04:55
by Nordetun
Klart det går!
Om du har rätt vxllåda dvs den med mätardrevet i lådan exempelvis m45.
Kan inte siffrorna på utväxlingen i huvudet dock men att kalibrera om bör vara en god ide om du vill veta mer exakt hur fort du kör. Vart man kan göra det vete gudarna, rullande landsväg bör iaf funka?

Posted:
2006-11-29 00:46
by Elias
Men jag menar ju att dom är uppbyggda olika, 850-motorn är väl uppbyggd elektroniskt för mätarna men 142an så e allt mekaniskt med vajrar?

Posted:
2006-11-29 03:57
by Nordetun
Du måste fortfarande ha en växellåda till motorn, och då passar ju tex en m45 där du har vajer och grejer. Vet inte vart hastighetsgivaren sitter på 850 men jag tror knappast du kan använda dig av det.

Posted:
2006-11-29 07:29
by Elias
Jaha okej, då förstår jag! Jag har inte koll, så den sitter alltså på växellådan.. Då förstår jag! =)

Posted:
2006-11-29 13:36
by Nordetun
Ja du kan inte mäta hastigheten på själva motorn utan på den utgånende axeln på vxl eller vidare, tex vid ett hjul eller i bakaxeln.

Posted:
2006-11-29 16:47
by Elias
Det har du alldeles rätt i, har aldrig tänkt på det direkt! =)