Svenska Volvo 140-klubbens forum

Passar dom eller kommer det att ta i ?

Bilen är inte sänkt .

De passar men bak kan det ta i övre stötdämparbulten, jag slipade av den tills jag fick frigång. Sedan är det viktigt att man har friska bussningar så bakvagnen inte rör sig onödigt mycket för då tar dom i iallafall. Fram kan det ta i vid fullt rattutslag men det går ju att justera vid stoppskruven om man vill. Detta provades på min 74a.

Provmonterade igår , ca 10 mm frigång till stötdämparbulten bak .

Fram så är det nära att fälgen tar i övre bärarmen vid fullt rattutslag , fast det är bara att skruva ut skruvarna så att man begränsar max rattutslag lite .

Provat på osänkt 142:a -73 .

montera spacer´s.

tänk på att bakaxeln rör sig så när du kör

så det kommer med sannolikhet ta i.

jonny skrev:Provmonterade igår , ca 10 mm frigång till stötdämparbulten bak .

Kikade du bägge sidor??



När bakaxeln rör sig upp o ner kommer den förskjutas i sidled...

JE Jr skrev:När bakaxeln rör sig upp o ner kommer den förskjutas i sidled...

Lösningen på detta fenomen heter wattlänk.



Lite överkurs men det gäller ju att ligga på topp, eller hur?

10 mm frigång på båda sidor , ska ta av lite av skallen på stötdämparskruven och om det inte räcker så får det bli spacers .



Förövrigt : Sugturbo maskin urtagen till förmån för mer bruksvänlig öd borrad B20 med D-kam och topp med lösa avgassäten , portad , planad och tillsnyggade förbränningsrum .

Funderar på detta till min völvo. Någon som har bild på titanfälgarna monterade på en 142?

Gunnar S skrev:

JE Jr skrev:När bakaxeln rör sig upp o ner kommer den förskjutas i sidled...

Lösningen på detta fenomen heter wattlänk.

Lite överkurs men det gäller ju att ligga på topp, eller hur?

eller stummad fjädring ala EPA!