Svenska Volvo 140-klubbens forum

har då en b230 motor i en 140 här, men häromdagen när man hade i start den flög den undre remskivan dän, så titta jag lite någa så då ska det vara som en kryss kil dä`r?

min fråga e fall kilen sitter gjutet i det drevet som siter på veven där nere eller ifall man kanske kan fíla till en egen kil ist?

är väldigt tacksam på svar eller bild på hur kilen ser ut

mvh varva fridlyst

Google är också din vän:
http://www.google.se/search?q=B230+kil& ... =firefox-a

Kilen är en del av remskivan. Om det bara är remskivans styrning som gått trasig så går det bra att dra fast den utan. Markeringen för tändinställning kan ju hamna hur som helst dock men det funkar i övrigt.

De där har jag råka ut för förut å bara dra fast den funkade inte för mig då lossna den igen.. Men tog å svetsa å fila till en ny kil å de håller än 4år senare

Jag blev osäker på om det är på vevaxeldrevet eller remskivan styrtappen(kilen) sitter, men hur som helst...

Anledningen att det inte sitter kvar är mest troligt för att ytan efter haveriet inte var helt plan. Är den det så sitter den precis lika bra. Tappen har bara betydelse för att montera remskivan rätt. Själva fasthållningen står skruvens anspänning för.

Nja funka inge vidare de Största problemet som jag upplevt är att centrumskruven vill gänga lös sig på B230in så bruka dra på svag gänglåsning för å vara på de säkra

Å lossna den så ryker ju krysskilen med..

tackar för alla svaren, fick ett drev av flickvännens pappa så ska testa se fall det går, annar blir det bästa vännen (svetsen lite grann)

Fint med en svärfarsa som har volvodelar på lager Å dra för guds skull på lite gänglåsning

Gänglåsning är bra att ha. Men viktigast är nog att ha rena ytor och dra med rätt moment. Jag hade målat mina delar innan montering. Med färgen avskavd så minskades nog anspänningen lite för mycket.