Svenska Volvo 140-klubbens forum

någon som vet om det är mycket jobb med motorfästen,växellåda m.m tacksam för alla svar jimmy

Tror nog största problemet är att den inte ryms på längden om du inte flyttar den bak mot torpeden.

ok men växel låda kan man använda orginal som sitter i?

Jag har för mig att den ska passa, men original har ju dessa väl en M400 som egentligen är en Getrag-låda som är lite kraftigare än M40...?

Äsch, jag är nog fel person att fråga om detta...

Det fanns ju en tanke med att ersätta M40-lådan med den starkare & överdimensionerade M400 när 160:serien introducerades. Den större motorns vridmoment spåddes bli för kraftigt för den klenare växellådan. M40 är ju en närmast skottsäker låda som tål ganska hårda tag, men teknikerna och konstruktörerna på Volvo ville ändå inte riskera varumärkets goda rykte genom att montera den betydligt starkare motorn ihop med M40:in. Tanken på 164:or med rasade växellådor hos serviceverkstäderna avskräckte, kan man tänka.



Jag skulle föreslå att du shoppar efter lämpligare växellåda till din maskin.

jag fick med en låda till motorn men det saknas spak och locket !Väldigt tacksam för era svar!!Jimmy

Vad är det för låda då?

Spak och lock borde väl vara tämligen lätt att fixa om lådan är rätt...

det ska vara en låda från b30 motorn en b30f tror jag insprutare är det.

Spack och lock passar från en M40 (om jag int emins helt tokigt)



En M40 passar inte på en B30, då får du svetsa ihop en sprängkåpa som passar först, sen hitta en koppling som passar med diameter för b30 och splines som axeln på en M40.

ok verkar lovande ska riva ner b20 i veckan från bilen jimmy

någon som vet nån som stoppat i en b30 i en 142?

race me wrote:någon som vet nån som stoppat i en b30 i en 142?

min brorsa hade en 142:a me b30 insprut me k kam,för många år sen.satt 164 fram o bakvagn,har för mej att det va trångt vid torpeden man får göra urtag på ventilkåpan bak för att man ska kunna lyfta på den,sen var nog kylaren framflyttad.var några år sen så minnet sviker .kan höra me brorsan om han kommer ihåg nåt mer.

låter kul ! ska på den i helgen och se vad som passar kunde varit helg nu ser fram emot att skruva lite på den tack för svaret!! Jimmy

Kardandan. wrote:

race me wrote:någon som vet nån som stoppat i en b30 i en 142?

min brorsa hade en 142:a me b30 insprut me k kam,för många år sen.satt 164 fram o bakvagn,har för mej att det va trångt vid torpeden man får göra urtag på ventilkåpan bak för att man ska kunna lyfta på den,sen var nog kylaren framflyttad.var några år sen så minnet sviker .kan höra me brorsan om han kommer ihåg nåt mer.

prata me brorsan tydligen va den lite ombyggd vid torpeden ochså.men inga stora grejer.fränt me b30 i 142 lycka till...

så nu var b20 ute från bilen kåpan o spak passa perfekt på lådan dax att kapa lite i torpeden återkommer med mer gärna mer tips jimmy

ballt! det kan nog vara ide att ha 164ans framvagn sen, om du funderar på att bes. dvs. den är ju dimensionerad för tyngden.



o glöm inte fota!

jag hade tänkt använda orignal men bytta ut dämpare samt fjädrar om till nåt mer modernt hoppas att klara en besiktning utan att byta ut framvagn!??Men jag vet ej vad som gäller regler och sånt??

jag tror att det blir för tungt för framvagnen ändå, iaf vad bes. kommer säga tror jag, 164ans passar ju hyfsat bra (är inte säker)

ja kanske man får leta lite efter en ny framvagn då!

det är nog ingen panik så, men det kan ju va värt att tänka på