Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tänkte höra om man får ut något av att runda av dom 2 \"kanterna\" vid tändstiftshålet i förbränningsrummet eller sänker man kompet för mycket?



Nyren B20 orginalblock.

Nyren. E-topp 84,9 tjock med 40 mm insug och 44-37 vent.

0,8 mm toppackning.

Ny K-kam.

Dubbla SU HIF6 med ett sportluftfilter.



Visst borde jag bräcka 100 hk

med denna setup?

Jag tror inte du vinner någon effekt på endast den modifieringen. Däremot om du slipar av alla hårda kanter i förbränningsrummet så minskar du risken för spikningar vilket gör att du kan köra högre komp, eller värre tändning och därmed ta ut mer effekt.



100hk borde du kunna ta utan problem.

Nu är ju inte den toppen 84,9 så jämfört med en A-topp så kommer du få högre komp (Cylindertryck) även om du rundar an lite som du säger. Du har väl sett Lindqvist fina arbeten? så kan man också göra (lite mer än att bara runda av) sen mäter man upp f-rummets volym och planar till önskat \"komp\"



Jag planasde min E-topp 1.2mm och slipade mina f-rum ungifär som Lindqvist, fick ändå 12.5 kg cylindertryck,

En liten filmsnutt på toppen som får sig

en liten behandling



http://www.garaget.org/video/kv3q50f0dh66