Svenska Volvo 140-klubbens forum

bilarna lutar från början kolla på den undre länkarmen infästning framtill e väl inte lika vänster som höger var något med att vägen lutar lite titta bara på äldre variant av range rover lutar mycket mer mvh effe

ja ni gör en höna av en fjäder jag kolla tre bilar
utanför jobbet bl a min express
höjden 2,5 cm
sid 3 cm
en 6 år gammal peugot 206
höjden 1.5 cm
sid 2cm
o så en caddy en månad gammal
höjden 2.0 cm
sid 1cm
å 2 av bilarna lutade åt vänster
nu i röstningstider

Jag förstår inte riktigt vad effe eller bodda menar.
Om man förutsätter att trådskaparen gjort sina mätningar när bilen stått på ett plant underlag och resultatet visar att bilen lutar så är nånting galet.

Vetskapen om att ett gäng random bilar ute på parkeringen också lutar löser ju inte problemet.
En bil ska inte luta åt nåt håll som inte bilägaren bestämt.

Gunnar S wrote:Jag förstår inte riktigt vad effe eller bodda menar.
Om man förutsätter att trådskaparen gjort sina mätningar när bilen stått på ett plant underlag och resultatet visar att bilen lutar så är nånting galet.

Vetskapen om att ett gäng random bilar ute på parkeringen också lutar löser ju inte problemet.
En bil ska inte luta åt nåt håll som inte bilägaren bestämt.

Grejjen är att en 140 garanterat inte stog rakt och perfekt när den var ny heller

Amarace: Håll med om att bilen lutar onormalt mycket, vill påstå att den inte lutade så mycket då den lämnade bandet. Bakaxel är dessutom inte "mittunder" bilen häller.

Hasse, nä, det lutar ju för mycket, men det kan ju lika gärna bero på fjädrarna.

Hade det varit min bil skulle jag ha kört upp den på en smörjbrygga och mätt mellan fjädersätena först och främst för att utesluta fjädrarna. Är det bra, ja då kan man gå vidare i felsökningen (mäta mellan bakaxel och rambalkar). Men det är hur jag skulle göra Att gissa här på forumet ger ju inget egentligen.

I Sidled är det skillnad på dom flesta, och det blir värre då man sänker. Ska mäta på mina bilar i morgon (har både supersänkt, normalsänkt och original samt husvagnsfjädrar)

Riktigt kul att så många ger sig in i denna diskution
Oerhört tacksam för alla synpunkter och ideer. Har tyvärr jobbat mycket nu och inte haft tid eller ork att ligga ute i garaget. Men ska kolla dessa tips så fort som möjligt.

Tack ännu en gång för alla inlägg.

Prova att mäta fjädrarna på plats så du ser om de är lika långa, (Måttband/Talmeter från botten till topputan att hissa upp bilen)
bara för att de är nya behöver de inte vara ok, kan vara tillverkningsfel på en av dem.
Hur är bussningarna i bärarmarna bak? Själv hade jag samma problem på en bil, det löste sig när jag monterade en annan bakaxel med nya bärarmar, däremot flyttade sig felet till den bilen som fick ärva de gamla bärarmarna.

jag hade samma fel på min 72a,de visade sig att
hållaren till panhardstaget har varit brustet och man har svetsat ihop de fel, tog ett på skroten som var osvetsat och la dom bredvid,och de skiljde en del
sen jag byta de kom hjulen i centrum min hade samma skillnad ungefär,så det är garanterat de som är felet,vet inte om den hållaren finns ny på vp eller
nåt,

Varit borta här ifrån länge nu. men måste ju meddela att en del av problemen är löst. Tog ner panhardstaget och kortade ner det med ca 1cm. det blev perfect! Nu sitter hjulen lika långt från skärmkanterna på båda sidor.

Ska se om jag inte kan lägga emellan lite distanser för att få den jämnhög i fjädringen. Håller just nu på med lite andra saker till 142an, Hoppas kunna lägga in en bild på det inom kort. Tack än en gång för alla ideer.

/T

Kan var så enkelt som trött nedre bakre bärarms bussning.. Med tanke på att fjäder ligger mot bärarmen å inte bakaxeln så hammnar allt tryck på bussningen som håller axeln vid bärarmen å centrumet flyttar sig upp å bilen ned Har vare ute för de förut

Lika på en 240i är därför många ser så hängiga ut bak.. Kapa själv dom några varvfram för å få jämnhöjd.. Tills jag bytte bakre bussningarna då fick jag kapa bakfjädra..

Å den som säger att detta inte stämmer har FEL!!! Sen om de är så på din bil vet jag ej.. Men tyckte de såg så ut på bilden bakifrån på bärarmen att bulten inte var i centrum på bussningen..

Å på 240in bruka man få kapa panhard staget när man sänker dom 30mm så bakaxeln flyttar sig så mycke så du gjorde helt rätt som kapa de

Tänk hur de staget ser ut bak? de lutar ju snett neråt när bilen är olastad å original höjd å när bilen trycks ihop eller sänks så blir ju staget mer rakt å då trycks ju axeln åt sidan..

Tack för det tipset Amazon_Sleeper. Ska kolla detta. Låter ju logiskt.

Gör de så håller jag tummen att de är så enkelt

Har samma problem själv med min 142 -73a

Fick problemet när jag bytte fjädrar(sänkningssats) fram o kom fram till att fjädern låg snett i länkarmarna. Den blev som en banan

Har dock inte orkat fixa till det än utan jag satte tillbaka original igen

Det blir nog ett ryck snart o fixa till det

Hej bujst och välkommen till 140-klubbens forum.

Du beskriver ditt problem med fjädringen.
På mig låter det som ungefär samma arbetsinsats att få till monteringen av sänkfjädrarna, som att montera tillbaka originalfjädrarna.
Känns lite knepigt.
Fast det är väl bara jag... Vadå, "låg snett"?

tyckte blev lite väl låg så därför satte jag dit original igen

Att fjädern låg snett var pga av fjädern var kapad ett halvt varv så det blev ju inte helt rätt.

Kolla att fjädern är vriden i samma läge på båda sidorna uppe mot övre balken, detta gäller alltså om du har fjäder som är konad i båda ändarna. Är de inte det, då blir tyngdpunkten/belastningen olika på fjädrarna, finns nämnt i någon av reparationshandböckerna, men inte i alla....

Du ser det om du kryper under bilen när den INTE är upplyftad, alltså står normalt på däcken, kolla om båda fjädrarna trycks RAKT ner eller är ena fjädern i en "båge" (vänstra i ditt fall).

Hade samma problem, förnyade allt och inget hjälpte, men nu är det på grej....

Lycka Till!

/janne