Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hur många hästar pallar orginalpumpen på en b20? Vet inte om jag kanske måste köpa en elektrisk, håller på att trimmar en b20 nu.



MVH Mattias

Skriv ner motorreceptet så går det fort att säga om den räcker eller inte för din motor

snackar vi till exempel botåt 170-180 hästar och dubbla webrar äre ju inget snack;) kasta orginalpumpen så långt du bara kan haha

haha =) Den är borrad till 2.1L, toppen kommer väl bli steg 3-4, s kam och dubbla SK racing 47;er



Några förslag på billiga pumpar och som fungerar bra?

då är el pump ett krav om du vill kunna vara på lite längre stunder.jag kommer prova dubbla biltema pumpar som flödar 120L/min

skrot klasson wrote:då är el pump ett krav om du vill kunna vara på lite längre stunder.jag kommer prova dubbla biltema pumpar som flödar 120L/min

låter bra det när hade du tänkt pröva det då? Så jag får höra hur det fungerade ^^

jadu det lärnog tyvär dröja.men polarn körde med biltema pump och den fungerade överförväntan.

Dom testade ju biltema pumpar på sävarturbo och dom flödade riktigt bra för ett riktigt bra pris

499 kr tror jag det var..

det är insprutnings pumpar.pumpen jag rekomenderar har art nr52-3225 och kostar 299kr.

skrot klasson wrote:det är insprutnings pumpar.pumpen jag rekomenderar har art nr52-3225 och kostar 299kr.

rejäla speedparts från biltema vettu

nämen dom funkar säkert bra! de betvivlar jag inte

jag kör med biltema pump nu (tror jag) o den funkar alldeles bra..

japp rogge du kör biltema pump.samma som jag har fast dubbla.

skrot klasson wrote:det är insprutnings pumpar.pumpen jag rekomenderar har art nr52-3225 och kostar 299kr.

Låter jätte bra det Sitter och portar toppen nu, men är lite fundersam över hur jag ska porta kanalerna. Någon som sitter med några bra bilder så man ser riktigt hur man ska göra?

titta i min tråd på renoverings forumet.harför mig det finns några bilder där.

Man brukar säga att original bränslepump under bra förutsättningar kan räcka till upp emot 150hk med dubbla SU.



Men om du portar själv, är det den toppen du skriver ska vara som Steg3-4? Inte för att vara elak, men måste du fråga hur man ska porta lär du inte få nog med effekt så du kommer upp i några stora \"steg\" på toppen, det kräver ju dels en bra portning (dom som kan har övat på många toppar för att lära sig) samt större ventiler och planing. Men övning ger ju fördighet

eeehh va menar du med

sk 47 or ?

Här är 3st. SK racing förgasare på rad http://images.google.se/imgres?imgurl=http://lh3.ggpht.com/_tg6Z6mcLNr4/RvETfs2bVMI/AAAAAAAAAfg/iW7XhLCjLdc/P9170263.JPG&imgrefurl=http://picasaweb.google.com/lh/photo/h6wZcPEDrtwCoNIBglA8hA&h=1197&w=1600&sz=22&hl=sv&start=2&um=1&tbnid=VomdhHE4R-r8zM:&tbnh=112&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3DSK%2Bracing%26um%3D1%26hl%3Dsv

Amarace wrote:Man brukar säga att original bränslepump under bra förutsättningar kan räcka till upp emot 150hk med dubbla SU.

Men om du portar själv, är det den toppen du skriver ska vara som Steg3-4? Inte för att vara elak, men måste du fråga hur man ska porta lär du inte få nog med effekt så du kommer upp i några stora "steg" på toppen, det kräver ju dels en bra portning (dom som kan har övat på många toppar för att lära sig) samt större ventiler och planing. Men övning ger ju fördighet

Nej nej jag vet att det kanske inte kommer lyckas, därför vill jag ha tips om hur jag ska göra, har 2 toppar så jag kan ju pröva mig fram. Har bara matchat insugs kanalerna och avgas, samt portat förbränningsrummet. Har ju grejer för att göra steg 3-4 men som sagt det hänger på portningen



Tack skrot klasson det ska jag göra

skrot klasson wrote:titta i min tråd på renoverings forumet.harför mig det finns några bilder där.

hittar inte :S kan du länka?

Hittade bilden =) men skulle behöva se in mer vid ventilsätet hur det är gjort där ^^