Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjenare, köpte dubbla su med insug häromdagen och undrar om det finns något annat alternativ än extraktor och insug å gren i ett? Vilken kam rekommenderar ni? Ska köpa insug i alu och gasstag av en kille så insuget som förgasarna satt på är till salu om någon är intresserad. // The duke

Kapa bort insuget från ditt grenrör och kör aluinsuget med original grenrör. Det ger faktiskt bättre effekt än att hänga på ett extraktorrör på en, i övrigt: "nästan original" maskin.

Många var kallade men få blev utvalda att rätt kröka ihop ett vettigt extraktorrör till B18-20. Originalrören fungerar ypperligt ihop med dubbla SU i effektområdet 120-130 hk. Toppar du med en modern kamprofil så har du både bottenvrid och fullgas-yl i samma motor.
Finns mycket fina slipningar idag, 40-50 år efter de profiler vi känner som t ex: A, C, F, K, R, S, P och U...

ok tack för svar, blir det inte ett hål då? har inte tänkt på hur org grenröret ser ut där dom möts så att säga.

The duke wrote:ok tack för svar, blir det inte ett hål då? har inte tänkt på hur org grenröret ser ut där dom möts så att säga.

Nej, insug och avgas är separerade så du kapar i den del som bultas i toppen. Vinkelslip är kanske att föredra. Mät på det aluminiuminsug du tänker använda. Kapa bort motsvarande del på gjutjärnsinsug/grenröret.
Lägg sedan upp bilder på operationen här och gläd andra forumbesökare.

Men varför Alu? Du vinner ju inget på Alu jämfört med gjutjärnsinsuget.

Och kapa för guds skull inte sönder original gjutjärn för SU:arna, kapa sönder ett för enkelförgasare isåfall.

Gjutjärnsgrenröret kan man säga är själva grenröret, med insuget ditsatt ovanpå, så botten på insuget är toppen på grenröret, så ska man kapa sönder måste man kapa sönder insuget, sen ser du hur det ser ut och snyggar till det bara.

Anledningen till alu är att jag har hittat en kille som har både gasstag och insug men han vill bara sälja det i paket, ville bara köpa gasstag egentligen.

/The duke

Läste visst din trådstart lite slarvigt. Jag trodde att det gällde ett singelförgasar-grenrör. Ska du köra dubbla SU kan du ju lika gärna använda röret som de sitter på. Amarace har rätt: Finns inget självändamål att löra med aluinsug, annat än att det är snyggare att titta på. Effektmässigt är det ingen skillnad.

Har en fråga angående SU med, dom jag köpte har inte dom två små kopparna som det går en slang imellan men har ett par liggandes som har det så jag undrar bara vad det är för skillnad och vilka jag borde köra med?

1 Ta dom som är minst glapp i spjällaxlarna!
2 Är dom likvärdiga så ta HIF6 (dom utan "koppar") då de är lite bättre och bör ge mer effekt då de är aningen större.