Svenska Volvo 140-klubbens forum

Har bivit erbjuden en uppsättning begagnade ståldrev för en mycket nätt summa. Dreven har suttit "i nån folkracemotor" och jag kan ju gissa på att dem därför knappast gått på fin olja och söndagskörning direkt. Söndagskörning brukar väll inte en motor med ståldrev utsättas för i och för sig.
Men hur känsliga är dem på slitage och sådant? Skall kika efter synliga skador och sådant, de e självklart men om de verkar friska så är jag sugen..

Dreven (kam och vev) är ihoparade och ska ej skiljas åt.
"Slitaget" skall vara i mitten på dreven, är de inte det så kan det vara hpd.

nvm

Långt ifrån alla gör som du Drutten Finns många som bara "slänger ihop" en motor med vad som finns i div lådor.

Kikade på dem idag å jag kan inte se något synligt slitage utöverhuvudtaget. Så de blir nog å lägga upp dessa på hyllan till den dagen då jag snickrar ihopp en motor värd namnet.

Anledningen till att jag är lite skeptiskt till folkraceprylar är några klasskamrater jag hade på gymnasiet. Killarna lyckades vinna en del men de var helt livsfarliga att släppa i närheten av en bil. Använde nödlösningar på ALLT.... Sen så hade jag nog personligen inte varit så jätterädd om prylar jag visste att jag kunde bli av med när som helst för en spottstyver.

Mina negativa åsikter om folkrace är att saker ordagrant körs sönder, och tänker då speciellt på Veteranbilar och delar, som redan nu börjar bli ont om, men som fortfarande byggs på och nya delar monteras..

Men såklart, tummen upp för dig Drutten, och alla som gör likadant, och ändå försöker sköta allt tipptopp!! Du ska ha en guldstjärna för det

Men till (sido)ämnet, köpte en trimmad B20 som satt i en folkracebil, och i denna kan man inte tro att hjärncellerna var kompletta hos byggaren - Kolvringar av olika fabrikat, inte monterade rätt eller något, saknades termostat, körd på vatten, FEL vevlager, och med fel menar jag till en annan bil! Sliten olja, luftfilter som lika gärna kunnat skippas helt m.m

Det är slöseri enligt mig! (för intresserade så är ju såklart motorn räddad och mår idag nästan bra )

nvm

Hur lång tid tar det innan man får upp arbetstempen... och vilken temp får du Drutten?

nvm

Har lite svårt att tro att det blir runt 85 grader i snitt, och innan du/ni nåt dit så har motorn gått kall i onödan. Finns ju en anledning varför man har termostat, varför ta bort det som funkar och är bra för motorn. Den som kom på detta med att ta bort termostaten hade garanterat en dålig kylare som inte klarade av att hålla tempen. De som kör rally har och alla andra som pressar mototer, så varför ???

nvm

Nu är det ju OT, men Drutten, att säga att du får normal arbetstemp på en motor utan termostat, ja då ljuger du eller så har du en tempmätare som är på tok, eller så är allt tokslut så att det inte cirkulerar. En normal motor går väldigt kallt om man inte har nån termostat, och arbetar inte effektivt heller eftersom tempen kan vandra väldigt mycket. Med termostat når du arbetstemp relativt snabbt och sedan hålls den konstant oavsett om man belastar eller om det går lätt.

Som Amarace skriver så... Inte konstigt att folk

klankar ner på folkrace folk o deras motorer.

Varför tävla med en bil där kylaren är tät? finns ju 1000 och åter 1000 kylare att sätta dit så det funkar.

lägger nog ner den här diskutionen nu, o önskar alla en god jul o gott nytt istället.
ni har rätt jag har fel det blir bra.

Jag nöjer mig med att säga, folkrace är folkrace. Jag tror alla vet hur jag tänker då.