Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hejsan. jag funderar på att köpa krängningshämmare från kg till min 142a, vill få till väghållingen lite. Räcker det med att skaffa fram eller gör den bak också mycket skillnad, dom kostar ju en hel del?

det jag har tänkt göra mer är att sänka bilen, byta lite bussningar och skaffa några andra fälgar och lite lägre och bredare däck kankske 195/65-15.

några tips på vilka bussningar som är viktigast för väghållningen, just nu känns bilen lite sladdrig (det dumma är att den är nerplockad och svetsas nu så jag får ju gå på minnet av hur det var att köra den)

Mvh Peter

Känns den sladdrig kanske lite vassare stötdämpare vore något.

Har man frächa originalbussningar och 4 enklare gasdämpare så räcker det långt. Ta bak-krängaren från 240 och gör egna fästen, det blir i närmaste gratis.

Hasse63 wrote:Ta bak-krängaren från 240 och gör egna fästen, det blir i närmaste gratis.

Hmmm...

Eller så sparar du ihop till ett komplett set från Ipd. Har kunnat köpas genom Volvo 140-klubben. Slutsålt. Kanske dags att vi går ihop några stycken och lägger in en beställning. Priset på den ligger på 3400.- inkl. Moms. Ordentligt mycket bättre pris än en halvsats från KG.
Krängare bak är för övrigt överkurs. Börja med shyssta gasdämpare, som Hasse sa. De räcker långt, tillsammans med sportfjädrar.

Tack för alla svar, nu har jag lite bra tips att gå på!

Mvh peter

hur mycket skillnad gör dom förstärkta, som ni ser finns det två olika gas dämpare?

http://catalog.meca.se/Catalog.aspx?Bra ... yType_ID=1

Sen känns det som att jag bör fråga om det finns någonstans jag kan köpa ett kit med orginal bussningar. är det bärarmarna/länkarmarna och kränghämmar bussningarna som ska bytas?

Alla bussningar bör bytas ut. fram som bak

Tänk på att det finns en massa tillverkare av bussningar och alla har inte bra kvalite. Volvokvalite har Volvo sen finns SVIS, CVI, Motoroldies, Veteranprodukter och GCP som för Volvo delar.

Ser nu att KG säljer den grova Ipd-krängarsatsen, med ett duktigt påslag dessutom.
Att byta bussningar på en c:a 40 år gammal bil är ju en självklarhet. Om du däremot vill investera i Polyuretanbussningar är upp till dig. Vore kul att höra lite erfarenheter av såna grejor. Vissa säger det blir stumt och stötigt. Gummi flexar ju på ett mer förlåtande sätt. Nytt gummi är dessutom fastare i formen än gammalt. Kanske räcker med att byta till nya gummibussningar, om man inte aspirerar på banrekord eller nåt.

Blir gummi, för banrekord är inte tanken men dom gummi bussningarna från kg är det väll inget fel på? (du pratade om olika kvalitet)

Dom jag nämt ovan bör sälja gummi i likvärdig kvalite som vad volvo gör/gjorde, annars så får dom inget sälja.

Jag har te x en tillskuren gummibussning från Volvo i tvättmaskin då inte originalet höll måttet, den var gjord i nått grått gummiliknande skräp. Vad KG säljer vet jag inte.

Kan inte tänka mig annat än att kvaliteten därifrån är i Volvo-klass.
I annat fall är det väl bara att promenera in hos sin lokale reservdelsman och beställa.

Gummikvalitén är sämre i nya bussningar än de som satt på dessa bilar från fabriken. Har sett exempel på nya bussningar som varit slut efter ett par år med endast ett fåtal lugna sommarmil. Detta var dock inte Volvo original.

Jag har bytt alla bussningar på en av mina bilar och det ångrar jag lite idag. Återstår att se hur länge de nya bussningarna håller.

Om Volvobussningarna håller samma klass är väl frågan? Dyra är dom hursomhelst.

Jag skulle kolla hur bussningarna ser ut. Är dom spruckna och slitna så byt ut dom. Ser dom fina och hela ut så låt dom sitta, såvida du inte vill uppgradera till Poluretan.

Tack för svaren! är till mycket hjälp då detta är mitt första så här stora projekt. Synd bara att jag inte kan ge så mycket tillbaka.

Mvh Peter

för att lysa lite ljus på polybussningar så kan jag säga efter att ha kört en sommar med dylika i framvagnen på min 145 att det försämrar inte komforten nämnvärt, (dock gör mina trötta stötdämpare och fjädrar det) fördelen med dom förutom att de är styvare ska tydligen vara livslängden..

ang krängningshämmare så är min plan att köra minst en från 240 bak och troligtvis dubbla orginal fram, då jag är för snål för att köpa från kg eller 140 klubben. tänker utvärdera detta lite när det är på plats o bilen rullar igen.

mitt recept blir polybussningar i hela bilen, gasdämpare och lesjöforsfjädrar samt extra krängningshämmare, skulle det inte funka tillfredsställande så löser jag det då