Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej jag undrar om m47an passar på m40ins sprängkåpa?

volvomeister wrote:Hej jag undrar om m47an passar på m40ins sprängkåpa?

Nej. Du måste ha sprängkåpan som satt på tidiga 240 med B20+M45 om jag inte minns fel.

du kan också ta m47med tillhörande sprängkåpa direkt på b20 motorn dock så lutar den lite åt vänster

tror att du inte får i en av bultarna till sprängkåpan men det funkar ändå.

Eller så gör du som glufsen säger och får tag i en sprängkåpa från en 240-76 med b20+m45

M47:ans kopplingskåpa passar på b18-20 men lådan blir då snedställd, man kan då rata upp spakstället istället.



M46 är en hållbarare låda om du vill ha 5-växlat, men det viste du kanske redan. ovan nämda ovanliga dyra kopplingskåpa passar även M46

Hasse63 wrote:M47:ans kopplingskåpa passar på b18-20 men lådan blir då snedställd, man kan då rata upp spakstället istället.

M46 är en hållbarare låda om du vill ha 5-växlat, men det viste du kanske redan. ovan nämda ovanliga dyra kopplingskåpa passar även M46

Är m46 5 växlad ? Och hur kmr d sig att m46 håller bättre?

weber50 wrote:

Hasse63 wrote:M47:ans kopplingskåpa passar på b18-20 men lådan blir då snedställd, man kan då rata upp spakstället istället.

M46 är en hållbarare låda om du vill ha 5-växlat, men det viste du kanske redan. ovan nämda ovanliga dyra kopplingskåpa passar även M46

Är m46 5 växlad ? Och hur kmr d sig att m46 håller bättre?

4 vxl + od =5 ?

Tack för förslagen

men om man har m47an vilken kardan? passar den från nyare 240?

med m47ans kåpa alltså!!!!!

Ja kardanen från en 240 som haft M47 låda passar.

Eftersom du har en -74:a så passar även den bakre medbringaren.

litet trådkap... har en kompis som har en sånsprängkåpa, kan man då få på en m46 låda på min 72ans 142a?

izefuzzy wrote:litet trådkap... har en kompis som har en sånsprängkåpa, kan man då få på en m46 låda på min 72ans 142a?

Ja om det är från en 240 76 med B20 och M45 låda.



__________________________

M40 4vxl.

M41 (4vxl + od = 5vxl)



M45 4vxl.

M46 (4vxl + od = 5vxl)



M47 ren 5 vxl.



M47 finns inte originalmonterad på 240 turbo men det gör M46. De som knäcker M47 är vridmomentet men givetvis också körsätt.



Har du en M47 så ska du givet använda dig av den. om du har ett hårt körsätt så förvänta dig inte att M47 håller för evigt.

hur blir det med kopplingen då är det samma splines på m40 som m47 eller måste jag ta lamell ev svänghjul från b21/23

jag har hört att m46ans splines är grövre än m47ans

M47 och M46 har samma splines (tidiga M46, upp till 78 har grov splines, samma som M40 alltså).



Ska du nu ha M47 så måste du byta lamell, tryckplatta o svänghjul kan du behålla, det är lamellen som är största skillnaden mot M40, samt se till att ha urtrampningslagret som hör till tryckplattan.