Svenska Volvo 140-klubbens forum

Frågan har säkert varit uppe förut, jag dristar mig likförbannat att ställa den igen:



Vad är församlingens värderade åsikt om hur mycket man planar en B20-topp och fortfarande är safe vad gäller kompet och packningen ?



Lyfte ur en topp på en båt för en stund sen och tyckte nog det såg planat ut, när jag kontrollmätte visade det sig diffa 4 mm mellan original och den jag lyfte ur. Den hade blåst packningen mot kylkanalen mellan 1:a och 2:an.

jag kör med våldsplanat 5mm på min b20 topp, ja har ju special packning. de har funkat fin fint de är ett jävla komp... men egentligen inget jag skulle rekommendera , 2-3 millimeter brukar vara lagom

Det beror ju på vilken topp man planas också. 5 mm på en E-topp är mycket



B20A Utf. 1-2. 86,7 mm Utf. 3. 87,0 mm

B20B/D Utf. 1. 86,7 mm Utf. 2. 86,2 mm

B20E Utf. 1-2. 84,9

B20F 87,0 mm

Ja, den här kändes definitivt som att den som hade gjort maskinen hade tagit i rejält (och rätt mycket tejp-och-tuggummi-känsla över installationen och målat i spygrönt), jag mätte lite snabbt mot en standardtopp och fick en diff på 4 mm. Speciellt bra gick den ju inte heller innan den vissnade, kändes som hundra-nånting pållar med en 36/36:a och tämligen ovillig att varva över 4.000.



Djävla tur att det rasade då innan vi hann börja leka med tvångsmatning, jag utgick ifrån att detta var en slafsigt konverterad bilmotor som hade trillat ner i flytetyget och började så smått överväga att dänga dit en kompressor för lite jämförande tester ...