Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hejsan är ny på forumet. Hoppas det finns mkt kunskap hos er som jag kan få del av. Har en motor på gång som är en 230 med volvos r-sport turbosats monterad, med tillhörande låda , går denna motor att sätta i en volvo 140? Någon som har gjort detta? är det mycket att ändra på?

mvh

stefan68

Det som jag vet man måste ändra är ju motorfäsen, samt bygga en balk till växelådan. m45 är väll lita längre än m40? så kardanen lär kortas lite, samt att kardantuneln vid växelådan kanske måste byggas om för att passa på m45:an (är inte säker på denna punkten).

Sen vet jag inte hur pass mycket plats förgasarna och tryckboxen från turbon snor från bromsservot, kan finnas risk för att det måste flyttas, men det är sånt man märker om inte annat =)

(knyckte en bild lite fräckt som visar ganska bra hur det ser ut med 140 + b23/21 http://hankyboy.com/images/100-0060s_IMG.jpg )

Tänk på att det ska på en förgasare på den sedan, så den kommer bygga ännumer än vad insuget gör på bilden.

Det finns många som har satt ner B230/b23 och B21: or i 140 / amazoner, så visst går det om man vill det!



hoppas det vart lite klarhet i vad som måste göras

Det klarnar lite, kollade bilden och det ser ut som den motorn är lite mindre lutad.

Det blir nog trångt på avgassidan.

mvh

stefan68

stefan68 wrote:Det klarnar lite, kollade bilden och det ser ut som den motorn är lite mindre lutad.
Det blir nog trångt på avgassidan.
mvh
stefan68

Ajuste, den är rakställd där för att få mer plats på avgasidan för turbon och tryckrören och det. Det finns bra information om rakställning och turbobyggen, visserligen ganska mycket om andra bilar oxå, men om man söker på 140 (142 oftast populärast) + b21/23 så kan man hitta ganska mycket att läsa på http://Forum.savarturbo.se

Det kan ju bli ett söndagsnöje och läsa en massa



Trevlig kväll // Mats

turbo konvertera b20:an istället, både respektingivande och roligt! om du vill kan jag skicka ett par bilder på min 142 turbo (b20).



björn

Rakställning är inte att föredra eftersom det blir väldigt ont om plats på motorns vänstra sida, bättre att kapa i innerskärmen då. Besiktningen har tydligen blivit hårdare med omreggning av motor, tänk på det.



mike