Svenska Volvo 140-klubbens forum

Då jag redan har en fräch M46-låda och bensinen är så dyr så....Håller på att bygga om spakstället till en M46 låda till långspak och ska sedan ha den lådan snedställd bakom en B20.



Fråga 1. Ni som har en snedställd M46 har ni fått några problem pga av att den inte sitter rakt?



Frågan 2. Hur mycket olja bör man fylla, har \"hört\" att man fyller på lite mer, men hur mycket? 2,3 liter ATF typ F ska det vara då den är rakmonterad.



Andra tipps o råd motages också...hm hur blir det med kopplingen

m46 vet jag inte hur den klararsig men m45 och m47 har inga problem med att luta 15grader.

tror inte det kan vara nåraproblem med m46 lådan.



det där med olje mängden är lite knepigt,när jag hafft lutande m45 så har jag borrat ur och gängati en ny plugg i den översta gjutklacken för olje plugg och det har fungeratbra.



ett tips är att stalla lådan rak plocka bort locket och kolla hur högt olja ligger och sedan lutalådan och fylla på till samma nivå som rak låda.



när jag byggde om polarens amazon med lutande m47 låda flyttade jag bara överslav cylinder och byggde lite nya fästen.



med wier kopplin kan du titta i rogges ena tråd så ser du hyllsan han svarvat för att kunna annvända m46lådan med m40 wier.



lammelen ska vara en 22splinsad, men du kanske redan visste det

Ok..tack för svar och råd

ett tips är att stalla lådan rak plocka bort locket och kolla hur högt olja ligger och sedan lutalådan och fylla på till samma nivå som rak låda.

Smart

Lånar din bild Rogge.



Har du några mått på den smarta hylsan?

En tanke bara... den ser lång ut, ingen risk att kopplingsgafeln tar i hylsan?

här snor vi bilder lite hursomhelst det är lugnt



mått? det vet jag inte redigt så, svarvade så den passade, kan gå ut o mäta senare.. men det ska inte va några problem med längden, då gaffeln sällan går så långt så att den tar i kåpan, o om du tittar på bilden så ser du att hylsan är framför hålet i kåpan..



jag kortade iofs min hylsa senare ändå, men en sak som du kan ha i åtanke, är att där du har det stora hålet i kåpan, (t ex 740) så har de redan en hylsa av plast som funkar..

Snor har man i näsan



Ok jag ser nu att längden inte är något problem.



Bara att mäta hålet i kåpan och tjokleken på wiren så du behöver inte ut och mäta... eller leta reda på en plasthylsa.

Hasse63 skrev:Snor har man i näsan

Ok jag ser nu att längden inte är något problem.

Bara att mäta hålet i kåpan och tjokleken på wiren så du behöver inte ut och mäta... eller leta reda på en plasthylsa.

stulit då! språkpolis!



det är bra det, för jag glömde mäta ändå så

jag har en 142 73 med automat och jag fik med en m46 som jag har tänkt att sätta i. Vad ska man ha för bakaxel. Måste man modifera den man har eller finns det nån som passar.

bakaxeln behver du inte byta.därimot måste kardan kortas.

finns det nå kardan som passar. är det mycket annat som måste bytas

Snedställd låda betyder att man måste göra något åt växelspaken. Den måste rätas upp så det går att få genom originalhålet på 71 och nyare 140. eller göra som jag tänker göra, en återgång av länkaget och upp genom hålet där långspaker tittar fram.



Längre hastighetsmätarvajer (KG har) Ny växellådådsbalk eller göra om originalet (amazon) och kortare kardan/mellanaxel. Nån form av tätning där växelspaker går upp.