Svenska Volvo 140-klubbens forum

jag ska snart bli stolt ägare till en mysig 144 -68, jag har lite ångest om vad jag ska göra med den, men har en del ideer:



idé nr1:

slipa (yt rost)

sänka

lacka orginal färgen = porr-vit

17-18tums svarta fälgar

rensa på onödigtskit....

lacka allt i grillen svart

lacka allt bak vid lysena svart

vita blinkers

tona överdelen på lysena me rök-toning

tona rutor

fixa skön o duglig inredning

nyare motor??!?!?!



idé nr 2:

slipa (yt rost)

sänka

lacka typ signal röd eller typ hemi orange med någon effekt klarlack

feta fälgar typ alu eller nått, djupa iallf

nyare inredning

tona rutor

rensa allt utom listen

(dvs. dörrhandtag, lås mm...)

tona överdelen på lysena me svart-toning

lacka allt i grillen svart

lacka allt bak vid lysena svart

nyare motor



i vilket fall har jag problev vad jag ska ha för motor!!! trimmat orginal eller nått nyare eller vad?

är lite sugen på en b23 från 740 -88 dom ligger på 136 hk orginal, blir det nå problem o får den plats utan att man måste börja kapa sönder allt?

//Richard mannen med drömmar

Lite synpunkter/tips:



En B23 fanns inte 88, däremot B230, dom är inte 136hk utan 116hk. Lite ombyggnationer blir det, om du söker så hittar du lite om det.

men jag äger juh en 740 gle på 136 hk.. fast det är juh insprut förstås.... är nog smartare med förgasarmotor...

richard_b wrote:men jag äger juh en 740 gle på 136 hk.. fast det är juh insprut förstås.... är nog smartare med förgasarmotor...

Det kanske du gör, men då är det inte en 88, eller så har den trimsatsen som såldes monterad. Om du skicka regnummer åt mig i ett PM så sa ja kolla det



88 fanns dom på 131hk (K-jetronic, B230E) eller 116hk (Förgasare B230K eller insprutning LH-jetronic)



Åter till tråden, insprutning blire ju genast värre att få till, så förgasare är ju klart enklast.

jo helt klart, haha jag hade fel såklart är den på 131hk!

men funderar på att fixa bilen \"orginal\" så när som större fälgar o haha möjligtvis air-ride.. annars bara en vanlig sänkning... men en \"orginal\" b20 är väl inga problem att åka med??

richard_b wrote:jo helt klart, haha jag hade fel såklart är den på 131hk!
men funderar på att fixa bilen "orginal" så när som större fälgar o haha möjligtvis air-ride.. annars bara en vanlig sänkning... men en "orginal" b20 är väl inga problem att åka med??

Det går nog att "skrämma" en B20 till 131hk om du skulle vilja det...

Overdriver wrote:

richard_b wrote:jo helt klart, haha jag hade fel såklart är den på 131hk!
men funderar på att fixa bilen "orginal" så när som större fälgar o haha möjligtvis air-ride.. annars bara en vanlig sänkning... men en "orginal" b20 är väl inga problem att åka med??

Det går nog att "skrämma" en B20 till 131hk om du skulle vilja det...

Absolut. En portad o planad topp med fina ventiler, k-kam karnske och dubbla SU i bra skick, injusterat mm så ligger man däromkring.