Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej och tack för alla bra saker som finns i detta forum..



Själv är man en lycklig ägare av en 142a -72

Med R-kam steg 3 topp 4-1 extraktorrör och dubbla weber 45or får sin bensin från dubbla 0,45bars pumpar



Men mitt problem är att på låga varv så missar bilen på tändningen hostar och rycker men vid 3000rpm så sticker hon som ett spjut..



Så det ända jag kan tänka är att lågfart munstyckenna är fel eller fel på tändningen...någon som har typ samma saker i sin bil som kanske kan hjälpa en annan stackare här Tack på förhand

R kam brukar väll gå rätt så dåligt under 3000 varv, och komma just där vid 3000 varv?

Rätta mig om jag har fel!

Okej så det kanske helt enkelt blir och byta till en lite snällare kam och se vad som händer?

den ska inte hosta o missa hur vass kam du än har. du skriver du har dubbla pumpar men vad har du för tryckregulator och vilket bränsle tryck kör du?

Jag har en tryckregulator som jag tror kommer från misab för 0,25bar men vad jag har för soppa tryck vet jag inte...vad ska förgasarna ha?





Så här ser den ut

0,25-0,3 blir bra. skaffa en klocka och ställ in trycket kolla sen över nålventiler så de ser bra ut och sluter tätt. kolla även flotörnivå, synkning, acc-system så inte det läker eller inte funkar alls. när allt det är ok ska motorn gå hyffsat, sedan får man kolla över bestyckningen.

mvh/martin

Okej ska se om man kan låna en bränsl mätare för nu har man ju inte råd då jag måste köpa en ny spis till hemmet då den sa god natt..

Men en sak tänkte jag på sist jag gjorde rent förgasarna så såg jag att ett munstycke hade en annan betektning annars tror jag att det var märkt 150 på fullfart...

funderar på att sälja eller byta bort motorn med låda med fuggarna mot eventuellt b23 med motor och låda eller trimmad b21 med låda...eller vad tycker ni?

större lågfarts munstycken. kallas ¨nysning¨ .läs på kg trimmning.

hör av dig så får jag höra om det blev bättre

Mvh marcus