Svenska Volvo 140-klubbens forum

Jag har skaffat mig en volvo 142 -73 och har planer på att montera en merceders 6a -73 på 185 hk... förslag, tips, bilder på liknande projekt är mer än välkomna...

var kan man få tag på sänkningssatser, ventilerade bromsar m.m till 140 då jag ska ha en motor på 180+ hk !?

Sänkningsatser finns lite överallt, googla så hittar du. bromsar kan du ta från 160-serien eller från 240.

passar 240 bromsar utan ombyggnad?

Nepp.

okej men vad måste det göras för typ av besiktning? reg-bes eller?


Kommer bilder snart ska bara skaffa en ny kamera...

men å andra sidan så är det ju 185 hk original i motorn å det lär ju ha dött med ett par hästar på vägen så om man kör den i en bromsbänk och skriver ut ett papper som uppger motoreffekten "SOM DEN ÄR" så ska det väll inte vara några problem att besiktiga utan ombyggnad... eller hur är det?

har pratat med en kompis och han sa att det var 156 hk i de nyare 6orna stämmer det eller cyklar han i lingonskogen? för du kanske man kan säga att det är en nyare motor med mindre hästar!

Beroende på den tekniker som gör registreringsbesiktningen kan det gå åt skogen.

Även om du skaffar ett bromsintyg kan dom kräva "bättre" intyg, men oftas godtar dom det du kommer med.

Det är ju inte bara effekten som ställer till problem, utan även vridet, kan tänka mig att den har ganska så bra vrid den sexan?

och axelbelastningen? vad väger motorn och är det tillräckligt lite för att köra med orginal framvagn? kanske är 164framvagn som gäller med tanke på vikten? då får du ju även med dom ventilerade skivorna...

Epsi wrote:och axelbelastningen? vad väger motorn och är det tillräckligt lite för att köra med orginal framvagn? kanske är 164framvagn som gäller med tanke på vikten? då får du ju även med dom ventilerade skivorna...

164 framvagn har ingen större skillnad mot 140, bara övre bärarmarna som skiljer (bussningarna). Och ventilerat är bara på 72 o nyare, inte 71 o äldre. Fast nackdel med 164 är det ju inte direkt.

Humm... skulle gissa på lite över 200 kg men jag får väll kolla vad den väger... och hur mycket vrid det är i den... vad måste göras annars då? tex med framvangn / bakvangn?

kan man inte regga med tex en b30 och hiva i mercan sen och hoppas på att dem inte tänker på det på bilprovningen 2 år senare?

har pratat med han och det är 185hk i en 73a men han sa att det bara är 156hk i en 76a, det skulle bara vara te å skriva ut ett papper som uppger effekten på en 76a och att man måste styrka att det är en sådan som motorn kommer ifrån. bilder kommer.

bild på motorn som ska i...

photoshopade lite...
Volvo 142 hittad på http://www.garaget.org/?car=133807
Mercedes M110 hittad på http://timelessmotorclassics.com/images ... nepic1.jpg

det som måste göras för att kunna regga med 180hk/ tror 215nm
hårdare fjädrar
andra stötdämpare
andra bussningar i bakvagnen
ventilerade skivor fram


MVH//Ludde

okej tack för all hjälp! det kommer bilder på projektet senare när jag har rensat ut ur garaget!

hittade en annons med 140 gt instrument för 1000:-.


http://www.blocket.se/vi/20538843.htm?ca=21_s

och det Gt-instrumentet kan ni numer beskåda i min projekttråd mohahaha