Svenska Volvo 140-klubbens forum

HEJ

Undrar ifall det är någon som har testat vp autoparts brytarlösa tändsystemet?

Är det något att satsa på till en trimmad b20. Systemet är av märket petronix. Priset var ju inte så farligt heller.

Ingen som testat?

Om det är Ignitor som görs av petronix du menar så funkar det bra , lätt att montera , och det syns inte heller .

Oke. Behöver man göra något med fördelaren eller räcker orginal fördelaren?

Du behöver bara schimsa puu fördelaren så den inte glappar när du byter till ignitor, följer med brickor och instruktion. Väldigt lätt operation. Bilen går inte bättre rent prestandamässigt, men du får en renare gång och den blir mer lättstartad + att du slipper byta/ställa brytare.



Micke

Okej det låter bra

Vad kostar ett nytt ignitor system?

Har kanske ett begangnat som jag ska köpa.

MVH

I första inlägget du skrev så skrev du

Systemet är av märket petronix. Priset var ju inte så farligt heller.

Pertronix heter företaget som gör ignitor, alltså samma sak du borde således sitta på svaret själv.

Lite info http://www.pertronix.com/

Mvh

Undrar vad det är för sklnad mellan ignitor tändsystem och lumention tändsystem. Lumention systemet har ju någon låda (box) men det har ju inte ignitor.

Jag har köpt ett Ignitor från BM-Classic och monterat det.



Ett tidigare inlägg skrev att man skulle schimsa fördelaren och att det medföljer brickor för detta.



Inget sånt medföljde i det jag köpte och inte såg jag något behov av det heller.



Det är ju bara att ta bort brytarna och montera Ignitorn samt magnetringen över nockarna, hur lätt som helst.

Behöver man ställa tändningen efter att ha monterat brytarlöst?

Ja, en gång i vart fall. Så länge du har brytare bestäms tändpunkten bl.a. av brytaravståndet (egentligen kamvinkeln). Detta innebär att med brytare kommer tändpunkten alltid att sakta förskjutas, i takt med att brytarna slits. När du ersätter brytarna med ett annat system kommer tändpunkten nästan garanterat att hoppa en bit. Tändningen skall därför justeras efter bytet.



När du väl gjort den justeringen lär du inte behöva göra det igen på mycket lång tid, men det skadar ju inte att kolla då och då i början. Ignitorsystemet har fungerat bra för mig. Före bytet fladdrade tändpunkten en del när jag kollade den med stroboskop, men efter bytet ligger den nästan helt stilla och förändras inte över tiden.



Pelle

Daggis2 wrote:Jag har köpt ett Ignitor från BM-Classic och monterat det.

Ett tidigare inlägg skrev att man skulle schimsa fördelaren och att det medföljer brickor för detta.

Inget sånt medföljde i det jag köpte och inte såg jag något behov av det heller.

Det är ju bara att ta bort brytarna och montera Ignitorn samt magnetringen över nockarna, hur lätt som helst.

Jag köpte mitt ignitorsystem till min chevrolet impala, där medföljde chims-brickor och det stod utförligt att det var viktigt att chimsa fördelaren så den inte glappar upp och ner. Förutsatte att det gällde alla fördelare men jag hade kanske fel, ursäkta.



MVH Micke

Jo, det gäller nog alla fördelare - med eller utan brytare - även om det inte medföljer shims i alla Ignitorsatser. Att shimsa in det axiella spelet är lätt om man har några shims från t.ex. en skrotad fördelare.



Pelle

Vad skulle ni välja till en trimmad b20 på 160-170hk ett lumention brytarlöst tändsystem eller en 123 ignition fördelare??