Svenska Volvo 140-klubbens forum

tänkte sänka min 142:a lite.
nu sitter det nån sorts sänkfjädrar på. antar att det är lesjöfors eller nått.
men det räcker inte. hur mycket bör man kapa så det blir bra?
villa att det ska se bra ut och inte epa-traktorsänkning.
typ 1varv fram antar jag men bak då?
man ska ju ta övre fjädertallriken från 240 för att kunna kapa fjädern bak. kan man ta från vilken 240 som hellst eller är det nån speciell årsmodell man ska jaga efter?

Tänk på (och här pratar jag av egen erfarenhet) att bilen blir jävligt stötig. Nu var det visseligen kapat 2 varv i fram på min, men då fantes inte mycket fjädringsväg kvar, typ nån cm till gummikuddarna, totalt ohållbart frågar du mig, så har du sänkfjädrar fram nu är dom dryga varvet kortare en dom orginala, altså har du inte mycket mer att gå på. Visst, du kan ta bort gummina i fram, men, det är nog inte att rekomendera.
Vad gäller fjädertalrikarna från 240, där tror jag man kan använda vilken som helst bara fjäder`n passar i, årsmodeller okänt för mig.

Bosse wrote:Tänk på (och här pratar jag av egen erfarenhet) att bilen blir jävligt stötig. Nu var det visseligen kapat 2 varv i fram på min, men då fantes inte mycket fjädringsväg kvar, typ nån cm till gummikuddarna, totalt ohållbart frågar du mig, så har du sänkfjädrar fram nu är dom dryga varvet kortare en dom orginala, altså har du inte mycket mer att gå på. Visst, du kan ta bort gummina i fram, men, det är nog inte att rekomendera.
Vad gäller fjädertalrikarna från 240, där tror jag man kan använda vilken som helst bara fjäder`n passar i, årsmodeller okänt för mig.

jag har inga problem med lite stötigt:)
hade en fiat som var ordentligt sänkt och riktigt stum, så jag är van.

nån annan som vet om fjädertallrikarna passar från alla 240?

vad jag vet ska de passa från alla,tog från en 88a till min 74a ett varv fram och ett och etthalvt bak brukar
bli bra

jonte wrote:vad jag vet ska de passa från alla,tog från en 88a till min 74a ett varv fram och ett och etthalvt bak brukar
bli bra

låter bra det

min gamle gråe 142 hade lesjöfors fjädrar som var kapade ett varv fram. det va rätt lagom på den.


145an har standard fjädrar som är kapade 2,5 varv fram och 1,5 varv bak med 240 fjädersäten. fram är genomslagsgummina kapade till hälften ungefär. den är duktigt låg, har skrapat i framvagnsbalken ett par gånger med den.

min gamla 144-67 en halv fjäder fram var sida o 2 varv bak tror ja de va dock inte skön o köra

Rogge wrote:min gamle gråe 142 hade lesjöfors fjädrar som var kapade ett varv fram. det va rätt lagom på den.

det där ser bra ut. kanon med bilder
får göra samma och kapa 1 varv i fram.

tänk på om ni kapar orginal fjädrarna så kan
de ha sjunkit innan så det som passade bra på den andra bilen kan bli för lågt på nästa
har gjort det själv

jag ska släga på mina 17"are och har orginalfjädrar hur många varv tror ni jag kan kapa dom ?

mvh

Beror som sagt på hur mycket dina orgfjädrar säckat ihopp och vad du ska köra på för profil och vad ditt tycke och smak säger. att kapa fjädrar är något man får testa sig fram om man vill ha precis rätt höjd.

Rogge wrote:min gamle gråe 142 hade lesjöfors fjädrar som var kapade ett varv fram. det va rätt lagom på den.


145an har standard fjädrar som är kapade 2,5 varv fram och 1,5 varv bak med 240 fjädersäten. fram är genomslagsgummina kapade till hälften ungefär. den är duktigt låg, har skrapat i framvagnsbalken ett par gånger med den.

fan va fet:D