Svenska Volvo 140-klubbens forum

Undrar hur många rattvarv det är mellan fullt utslag höger-vänster på en 140 servostyrning... Är sugen på att montera en på banracern av två anledningar.



1. Det är troligen färre rattvarv än utan servostyrning, bra på bana.

2. Kan vara jobbigt att vrida runt 8\" breda framdäck utan servo.



Vill inte annonsera på forumet, men om nån vet om var jag kan få tag på komplett servo till 140 -73/74 (rattstång och snäcka) till rätt pengar så kan ni väl skicka PM eller maila: conny@rodljusracing.se

har hört att man kan få \"kvickare\" styrning genom att flytta hålen på pitmanarmen för stystagen...hål längre in eller göra en ny längre arm Rallyfolk har visst hålit på med sånt



Jag har en servo från en 164 som jag kan kolla rattvarven på om intresse finns.

164-servot vet jag redan har färre rattvarv, men tack ändå. Har varit inne på att modifiera på en sån. Men jag har övergett tankar på att göra det krångligt för mig, och tänkte köra en Bolt-on lösning så jag kan köra i sommar... Är lite inne på att bygga egen framvagn till nästa version, och då blir det rejäla ombyggnader.

Ingen som har nån aning om hur många rattvarv det är?

3,7 varv är det på Servostyrsnäckan. Lika många som på 164:ans servostyrsnäcka. 164:ans styrsnäcka ser ut att gå att modda dit, men kräver lite nya hål i rambenen för att fästa den... Och lite mer ramben. Letar fortfarande frenetiskt efter en servostyrsnäcka till 140. Komplett med rattstång är nog inte ett krav numer dock, tror jag kan modda till min 164-rattstång för att passa. Så alla årsmodeller funkar.

Servo från en 240 då, det blir både lättare och lättare eller är det fel rattvarv på dom? eller rent av förbjudet med 240 grejer på det du ska köra?

Det är kuggstångsstyrning på 240 och den är också för bred... Men jag har tänkt tanken mer än en gång. Vi får se hur det blir. Just nu vill jag få tag på en Bult-on lösning så jag kan få ut bilen tills i sommar. Är så mycket annat som måste byggas tills dess i alla fall.