Svenska Volvo 140-klubbens forum

Skulle vilja ha förslag och idéer på hur man ska bygga bra väghållning i 140. Har tänkt bygga mig en körbil med extra allt så smånigom. Intresserad av både köpegrejor och egentillverkning så alla tips och trix är välkomna! Och förresten; God Jul o Gott Nytt År!!

Köp en av de sista kränghämmarsatserna 140-klubben har från IPD.

De är bara att skruva dit och det blir en otrolig skillnad.

I satsen ingår främre och bakre hämmare med alla fästen och bussningar i polyurethan.

God jul själv..

Jag håller med med Robban; IPD satsen är något man nästan måste ha på sin 140, säkert när det gäller väghållningsförbättring.



Har satsen också under min 142GT, tillsammans med sänkningssats från Lesjöfors, Bilstein gasdämpare och polyurethan bussningar (det finns alltså ingen gummi kvar i mina bär- och länkarmar). Det blir en ortroligt skillnad, 140/båt-känslan försvinner på en gång!



Fint julklapp för dig själv kanske?



/Robert

Var får man tag på en sån sats? Skulle suttit fint på min 142a..

Svenska 140 Klubben har satsar till salu. Om du är medlem kan du köpa tror jag. Kolla det med Robban eller någon 140-styrelse medlem.

Förutom ovan nämnda åtgärder så tjänar man en del på att \"boxa\", eller ja helt enkelt förstärka bakre och främre länkarmar Kostar dessutom inte alltför mycket, lite svets och plåt bara.. God Jul!

Volvo142GT wrote:Svenska 140 Klubben har satsar till salu. Om du är medlem kan du köpa tror jag. Kolla det med Robban eller någon 140-styrelse medlem.

På den här sidan asså?

Den här sidan är Svenska Volvo 140-klubbens hemsida.

Om man är medlem i 140-klubben får man tillgång till vårt reservdelslager samt tidningar där all nödvändig information om våra 140 finns.

Robban wrote:Den här sidan är Svenska Volvo 140-klubbens hemsida.
Om man är medlem i 140-klubben får man tillgång till vårt reservdelslager samt tidningar där all nödvändig information om våra 140 finns.

hmm det måste jag ha missat, något man ska fylla i för o få d hemskickat eller? Nu tänker jag på tidningar etc.



Vart ser man prislistor på det som finns då?

Klicka på länken:



http://www.140-klubben.org/medlem/medlem2.html



Jag tror inte att grejer från klubbshopen finns annanstans än i 140 klubbens tidningen. Så då är det bara att bli medlem! Är inte dyrt, och du får en roligt tidning med artiklar om lite allt möjligt.

de beror på helt hur mycket man vill bygga om och vad de ska användas till!

men som exempel:



hårda sänkfjädrar

de carbon eller bilstein gas stötdämpare som exempel

plastbussningar

grova kränghämmare

4länk upphängning bak

wattlänk



listan går nog att göra lång

Oja, listan har inget slut... men själv har jag kört med Lesjöforsfjädrar, Biltemas* billiga sportgas och dubbla krängare fram. Originalbussningar. Lite lågbudget, javisst. Kombinationen har dock bjudit ett flertal fina åkturer. Har torkat av betydligt nyare bilar på krokigaste asfaltslingan i trakten.



Inför framtiden sätter jag dock ribban högre.





*

Kul att läsa att det finns folk som gillar körbilar! =) Man kan alltså få ut riktigt bra väghållning med \"original\" grejor (länkarmar osv)? Såg framför mig framvagnsbyte osv..

phosforos wrote:Kul att läsa att det finns folk som gillar körbilar! =) Man kan alltså få ut riktigt bra väghållning med "original" grejor (länkarmar osv)? Såg framför mig framvagnsbyte osv..

går även bygga om till coilovers men då snackar vi överkurs



som dom säger, man kan få bort gunghäst effekten med de som sagts ovan

Jag tyckte då min gick som ett strykjärn på vägen med Bilstein dämpare o Lesjöfors fjädrar(40mm), skulle varit kul o veta om d blev skillnad med krängare på den...

Vad kan man hitta på med bakvagnen då? Wattlänk och fyrlänkssupphängning är ju redan nämnt. Annan bakaxel, typ \"2 delad\" eller vad dom kallas? Sugen som fan på att spöa moderna bilar!

Gör som Pelle tänker göra med sin Amazon, sätt på fram och bakvagn från Corvette

weber50 wrote:Jag tyckte då min gick som ett strykjärn på vägen med Bilstein dämpare o Lesjöfors fjädrar(40mm), skulle varit kul o veta om d blev skillnad med krängare på den...

Det blir det! Jag monterade sänkfjädrar först, sedan Bilstein dämpare, och till sist kränghämmare. Imellan varje montagegång körde jag samma sträcka ett par gånger, konde ta samma kurva snabbare och snabbare.



Men vad jag märkte var att bilen är styv som f*n hela tiden (med hela kittet monterat), men om man går över en visst gräns då är det kört, då håller bilen inte längre och då går det från en snabb kurva till en sladd-kurva.

Den här effekten är ännu värre/tydligare om man har standard-mjuka fjädrar. Farsan har Amazon herrgårdsvagn med 240 bakaxel och P1800 framvagn, standard fjädrar, Bilstein dämpare och IPD kränghammare, och ibland är det nästan otäckt. Lite roligt också i för sig...

phosforos wrote:Vad kan man hitta på med bakvagnen då? Wattlänk och fyrlänkssupphängning är ju redan nämnt. Annan bakaxel, typ "2 delad" eller vad dom kallas? Sugen som fan på att spöa moderna bilar!

MonteraIPD krängningshämmare även bak.

Det finns ingenstans vanliga dödliga kan köpa kränghämmarsatserna ? Utan att bli medlem menar jag :p

Hur mycket kostar dessa?