Svenska Volvo 140-klubbens forum

142rallye wrote:såhär kan man göra vettu



den installationen tog inte lång tid...

Är det inte lite svårt att titta på den varvräknaren när man kör?

142rallye wrote:såhär kan man göra vettu

den installationen tog inte lång tid...

Bara att kapa växelspaken och klämma dit?

Det är 74a med kort växelspak tråden handlar om......

att växla ör överskattat hehe okej jag erkänner att jag missade de var en med kortspak..

de va snyggt o ha varvräknaren där nere.. men som sagt ja känner inte för att kapa bort växelspaken.. hehe..



Va ute i bilen idag o kollade.. Det är VDO mätare ja har..



Men sen så har ja fått ett pris på en 80mm varvräknare som kan passa istället för klockan.. Ska fundera lite på detta.. Eftersom jag inte hittat någon orginal varvräknare att sätta i huset... än..

164E1975 wrote:Varför inte sätta in en original varvräknare i huvudinstrumentet och fixa klockan i stället?
Krånglande klockor beror i de flesta fall på en lödning som släppt....

är det så enkelt, när klockAN EJ FUNGERAR

164E1975 wrote:Varför inte sätta in en original varvräknare i huvudinstrumentet och fixa klockan i stället?
Krånglande klockor beror i de flesta fall på en lödning som släppt....

Har du fixat nån klocka själv?

Är lite sugen att försöka laga min nu

För 20-25 år sen.

Så det är ingen idé att fråga mig om detaljer....

Minns bara att det var något jag lödde och sen gick den finfint igen.



Inget att förlora på att öppna och försöka, eller hur???

Det har du rätt i

Ska plocka ur klockan någon dag om tid å lust finns och göra ett försök...

Lex wrote:

164E1975 wrote:Varför inte sätta in en original varvräknare i huvudinstrumentet och fixa klockan i stället?
Krånglande klockor beror i de flesta fall på en lödning som släppt....

Har du fixat nån klocka själv?
Är lite sugen att försöka laga min nu

När du öppnat den så ser du en liten lödning som gått isär (går inte att missa), original är det en smältsäkring i lödtenn som smälter vid liten värme (minns inte när det smälter dock), men fungerar utmärkt att löda med vanligt lödtenn, men kan vara bra att ha en säkring med låg styrka kopplad till klockan externt istället.

Ett enkelt sätt att se om det är en lödning eller själva urverket är att skaka lite på klockan, börjar den ticka då och tickar minst en par sekunder är det lödningen, om inte samt att det kanske skramlar i den så är det själva urverket.



Av alla klockor jag lagat är det kanske 7 av 10 som är lödningen, resten har varit själva urverket.

Fick tag på en gammal Biltema varvräknare som satt som ett smäck..

Det blev ju riktigt bra

Amarace wrote:

Lex wrote:

164E1975 wrote:Varför inte sätta in en original varvräknare i huvudinstrumentet och fixa klockan i stället?
Krånglande klockor beror i de flesta fall på en lödning som släppt....

Har du fixat nån klocka själv?
Är lite sugen att försöka laga min nu

När du öppnat den så ser du en liten lödning som gått isär (går inte att missa), original är det en smältsäkring i lödtenn som smälter vid liten värme (minns inte när det smälter dock), men fungerar utmärkt att löda med vanligt lödtenn, men kan vara bra att ha en säkring med låg styrka kopplad till klockan externt istället.
Ett enkelt sätt att se om det är en lödning eller själva urverket är att skaka lite på klockan, börjar den ticka då och tickar minst en par sekunder är det lödningen, om inte samt att det kanske skramlar i den så är det själva urverket.

Av alla klockor jag lagat är det kanske 7 av 10 som är lödningen, resten har varit själva urverket.

Idag tog jag å fixade klockan,det var enkelt att hitta lödningen som hade lossnat
Var fort fixat med lödkolven....Så nu har jag en fungerande klocka igen!

Är klockan svår att få loss ??

redheat wrote:Är klockan svår att få loss ??

Nää,det är inga problem!
Om du har en -73/-74 är det bara att dra loss plastpanelen runt klockan och luftutsläppen,sen är det bara 2 skruvar att lossa

142 -71

redheat wrote:142 -71

Då sitter den i konsollen vid växelspaken, du lyfter konsollen så kommer du åt att skruva loss klockan bakifrån/underifrån, sitter med två muttrar som håller två fästjärn som klämmer fast den.

Lex wrote:

redheat wrote:Är klockan svår att få loss ??

Nää,det är inga problem!
Om du har en -73/-74 är det bara att dra loss plastpanelen runt klockan och luftutsläppen,sen är det bara 2 skruvar att lossa

Inte riktigt så.....
73 sitter med en bygel och två muttrar på baksidan.
74 däremot sitter smidigt med två skruvar på framsidan.
(men dom ser exakt lika ut med plastpanelen på plats)

Så här ser min ut. ja hade samma varvräknare i min 142:a -74:a, passa galant i klockhålet även där. Va försiktig bara när du tar loss panelen så du inte knäcker plast klipsen.

Fick varvräknaren av farsan, som han haft i sin pv.

ingen som ar någon snygg bild där dom har lite mer mätare som går att dölja på något snyggt sätt?..har ju en redan en förstor varvmätare men skulle vilja dölja laddtryck och sådant?.går det att modifera där klockan sitter/samt luft utsläppet och montera 2-3 mätare på 52 mm utan problem med orginal plasten hade ju vart jävligt najs

73-74 så kanske:

Ta bort de två runda mittre utblåsen och ersätt med den från 240. kanske man då får blats med 52mm runda ovan eller under??? eller helt enkelt vara utan utblås då bör man få dit det mesta i mätarväg. Nån ram runt detta så den blir mer likt den övriga panelen.... kanske