Svenska Volvo 140-klubbens forum

var kan man ta vatten till en turbo i en b20?

Härifrån



By hasse63 at 2007-05-04

På \"äldre\" block finns ett mässingsrör med en kran på som går att använda. På nyare så får man skruva dit ett rör.

Hasse63 wrote:Härifrån
[im]http://img266.imageshack.us/img266/7707/frvrmningsutagbh5.jpg[/img]
By hasse63 at 2007-05-04
På "äldre" block finns ett mässingsrör med en kran på som går att använda. På nyare så får man skruva dit ett rör.

är de bara en plugg över i den övre?



ska man ha returen där nere? hur öppnar man så den blir öppen?

I toppen har \"alla\" ett lock. I det locket kan man svetsa fast ett rör eller om man hittar en som jag har, var nu det kommer ifrån för modell? Marin kanske. Logiskt så bör detta vara utlopp



Det nedre (blocket) har en plugg på bilden skruva ut den pluggen och skaffa ett rör med samma gänga: Inlopp



Här kommer svaret på en annan fråga du har.

Jag tror att det grova vattenröret på bilden är retur eftersom vattet då är hett. Vattenrören sitter mittimot varandra, likaså oljerören.





Edit:

Turbon skall förövrigt monteras vertikalt och med oljerörets inlopp uppe på turbon (klockan 12). Hamnar inte oljeröret upptill så kan man lossa på skruvarna lite och vrida.

Hasse63 wrote:I toppen har "alla" ett lock. I det locket kan man svetsa fast ett rör eller om man hittar en som jag har, var nu det kommer ifrån för modell? Marin kanske. Logiskt så bör detta vara utlopp

Jag är ganska säker på att den lilla brickan med utlopp på är till för bensinvärmare. Så är det iaf på min B20a och den är oskruvad som få. Vet dock ej om det är in eller utlopp.

skulle du kunna ta bild på anslutningarna på turbon oxå så man är helt säker vart allt ska:)

spelar de nån roll vilket man sätter som vatten in och vatten ut?



den där banjobulten är inte de till oljan möjligen? tycker de låter som bättre på nått sätt

Jag är ganska säker på att den lilla brickan med utlopp på är till för bensinvärmare

Du har säkert rätt där



Alla turbo jag sett (skruvat lös) har olja in och olja ut (mittimot varandra) Oljan ska \"rinna rakt i genom\" turbon.



Då de blev vattenkylning så sattes de där det \"fanns plats\" till höger och till vänster.



Jag antar att det spelar roll hur man kopplar vattnet, för bästa kyleffekt.

Varför vattenkylning? Kör lungt sista minuterna och låt stå på tomgång ett tag så klarar turbon sig.



då slipper du effekten av att turbon värmer upp vattnet i systemet också.



mvh/ Andreas

Oljan kocksar inte så lätt med vattenkylning. Man bör stå rätt länge på tomgång om man inte har vatten kopplat.

Vattnet blir inte så varm för att man kopplar in turbon, det är inga mängder och har man fin originalkylare så är det inga problem.

Jag är för vattenkylning och det kostar inget att koppla in det.

Jag har kört 2år med samma turbo utan vattenkylning och det funkar kanon . Så jag tycker det är överskattat med vattenkylning.



MVH//Ludde

skeden wrote:Jag har kört 2år med samma turbo utan vattenkylning och det funkar kanon . Så jag tycker det är överskattat med vattenkylning.

MVH//Ludde

bra och veta köper en 142a i morgon troligen den har turbo redan monterad så slipper bygga allt själv . har tagit ungefär 2år och få dom att sälja bilen:)