Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej
Har stäckläst tråden och undrar hur det går ?
Ska prova att få ner en passat diesel i grabben duett, har en hel bil att plocka ifrån så jag hoppas att det ska gå bra med all el å sånt...

Beställde du adapterplatta eller gjorde du en själv?

En till nykomling i min tråd, välkommen!
Adapterplatta kan man säkert göra själv, men jag köpte min.
Firman hittar du på: smt.nu Inte billig, vill minnas jag gav runt tvåtusen ink. frakt. Min brist på motivation håller tyvärr fortfarande i sig, jag och grabben har renoverat hans bruksbil, och det har tagit massor av tid. Har inte hunnit provstarta min motor än, men jag känner att suget sakta börjar återkomma. Har avfettat och skrubbat motorrummet i volvon och det börjar se riktigt skapligt ut.
Ska modifiera framvagnsbalken lite grann för att få lite bättre plats för tråget.
Har även fått handbromsgrejorna så det hänger bara på min motivation nu, hoppas den återkommer snart..

Det var ett tag sen nu Börje. Min 145a rullar på som vanligt. För att peppa dig kan jag berätta att i somras körde jag till Stockholm (Huddinge) från stugan i Falkenberg 55 mil och den drog O,44L/mil! Jag gör normalt inga långresor med den, främst för att motor-vxlåda hopbygget är ett HPD som jag inte litar på. Hemresan gick på 0,54L/mil men då hade jag kört runt lite i södra Stockholm.
TDI 1,9 med storpump och storturbo kommer jag inte att lägga i denna bil. Den går så bra så det är synd att röra den.
Har införskaffat en 740-88 där TDIn skall monteras. Framföralt gott om plats runt motorn. Enda funderingen nu är hur jag skall styra laddtrycket på VNT-turbon. Länkar o fjädrar (=enkelt men inte optimalt) eller elektroniskt ( dom använder Arduino som är billigt men jag har inte hittat något färdigt kit och bygga själv är säkert högt över min förmåga)
Ser fram mot att du hör av dig.

Hur har det gått med TDI projektet för Veteranbörje?