Svenska Volvo 140-klubbens forum

Som topic lyder har funderigar på att slänga i en b230fk motor i min 142 74- Men har hört att man måste ha katalysator på dom motorerna efter som att dom är tillverkade efter 87, stämmer detta eller är det jag som bara är ute och cyklar.

Det har med bilens årsmodell att göra, inte motorns. Så du behöver inte ha katalysator.
Däremot lär väl vridet sätta stopp?

Nja har för mig att man får strypa motorer och sedan bänka dom och fixa intyg och det har jag kontakterna för så det skall inte vara något problem

Mulle Meck wrote:Nja har för mig att man får strypa motorer och sedan bänka dom och fixa intyg och det har jag kontakterna för så det skall inte vara något problem

Strypa motorer är absolut förbjudet, alldeles för lätt o få upp dom i fler hk/nm efter reggning....

man fick väl det förut, men hårdare nu ungefär..

Jag tror de stämmer det att det GÅR att strypa och regga. men då krävs som sagt intyg.. och så måste de vara vettig strypning, inte modell blödderrotor á la epa.

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=30609

läs där angående strypningar, jag fattade d som att du skulle göra en moppestrypning o sätta en plugg i grnröret lr ngt....

Ok tack för alla svar men jag tror att jag börjar med en B230F i stället, för jag fick tag på en sån av en polare till 940 komplet med kabelhärva och alla givare Och sedan byta till en B230FK när man har fått lite mer kött på benen